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其采用深冷處理利用冷媒作為冷卻介質(zhì),對(duì)材料進(jìn)行程序化深冷處理該方法從室溫逐漸降溫至-150°C,然后再逐漸升溫至室溫的這一過程,采用加熱技術(shù)、控溫技術(shù)和制冷技術(shù),使程控升溫、恒溫、降溫各過程均勻穩(wěn)定。以制冷劑,滿足降溫及環(huán)保要求。金屬中大量殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體,特別是過飽和的亞穩(wěn)定馬氏體在處理過程中會(huì)降低飽和度,析出彌散、尺寸較小,并與基體保持共格關(guān)系的超微細(xì)碳化物,可以使馬氏體晶格畸變減少,微觀應(yīng)力降低,而細(xì)小彌散的碳化物在材料塑性變形時(shí)可以阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng),從而達(dá)到更好的冷卻效果。
采用強(qiáng)大的制冷、超厚的保溫系統(tǒng),將箱內(nèi)溫度用更快的時(shí)間冷凍下去,更大限度的創(chuàng)造嚴(yán)酷的冷凍環(huán)境,溫度在-100~-135℃之間,可任意設(shè)定需要的數(shù)值??捎糜诠I(yè)冷凍裝配等,適用于包容件無法加熱或加熱零件會(huì)導(dǎo)致零件精度、材料組織變化、影響其機(jī)械性能的,被包容件(如銷軸、彈性支承軸)可以冷凍的過盈配合件的裝配。適合各種熱作模具、冷作模具裝配、各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配、精密機(jī)械零件裝配、各類電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子裝配、汽車機(jī)件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。
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