產(chǎn)品詳情
?；愤M(jìn)口報(bào)關(guān)細(xì)節(jié)建議
針對(duì)化工品進(jìn)口報(bào)關(guān)，奕亨提出以下幾點(diǎn)建議：
1.化工進(jìn)口申報(bào)的成份問(wèn)題
一般來(lái)說(shuō)，化工產(chǎn)品進(jìn)口申報(bào)，需要在申報(bào)單證上注明，商檢局和海關(guān)嚴(yán)格按貨主提示進(jìn)行檢查監(jiān)管。同時(shí)，政策層作出出保護(hù)“化工成份”商業(yè)秘密的立法。但是。問(wèn)題在于國(guó)際貿(mào)易買賣雙方之間，有保留產(chǎn)品秘密的需要。這個(gè)問(wèn)題，似乎來(lái)到邏輯的辯論了，最后，只能給個(gè)接近的雙方都模糊的成分資料了。
2.新的合成材料的危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)海關(guān)編碼查詢與確定
由于新產(chǎn)品的進(jìn)口增多,例如PP料與石灰的合成品,或PP料與ABS料的合成料,在外觀與成分構(gòu)造的問(wèn)題上,不是很方便歸納品名編碼.
3.小批次的涂料油漆的進(jìn)口報(bào)關(guān)
如果一個(gè)外資廠的非損耗料件范圍內(nèi),在一年的生產(chǎn)期里需要1次或幾次的小批量進(jìn)口。這種料件的需要往往是國(guó)際定單的臨時(shí)變動(dòng)而趕時(shí)間需求的.如果執(zhí)行按現(xiàn)性的進(jìn)口涂料油漆備案商檢制度,那么需要前期工作時(shí)間20天以上,也是挺麻煩的。
4.危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)保證金
大量的化工產(chǎn)品進(jìn)口操作中,在口岸往往執(zhí)行了交保證金先放行的做法。中小企業(yè),似乎很心疼自己的流動(dòng)資金
5.化工危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)（海運(yùn)與陸運(yùn)）
這是很客觀很現(xiàn)實(shí)的難題,似乎是大型企業(yè)才有能力把握的貿(mào)易\物流事宜。中小企業(yè),即使想?yún)⑴c相關(guān)危險(xiǎn)品的國(guó)際采購(gòu),即使貿(mào)易處理完畢,在運(yùn)輸與申報(bào)都遇到不少麻煩,同時(shí),中小物流服務(wù)公司,也沒(méi)有儲(chǔ)備這方面的服務(wù)能力.注定,相關(guān)的貿(mào)易情況受到很難突破的阻滯。
危險(xiǎn)進(jìn)出口報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)：
1、危險(xiǎn)品出口報(bào)關(guān)之前，向貨代提供危險(xiǎn)品說(shuō)明書(危險(xiǎn)品說(shuō)明書中必須包括中英文品名、危險(xiǎn)品級(jí)別、危規(guī)頁(yè)碼、聯(lián)合國(guó)編號(hào))，由貨代向海關(guān)詢問(wèn)港口是否接受此種危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)。
2、如果港口接收此種危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)，可著手安排訂艙事宜。
3、訂艙之前，我司須填寫一份出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表及包裝鑒定申請(qǐng)表，如果公司已在港口所在的出入境檢驗(yàn)檢疫局注冊(cè)就不必填寫出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表，但需在包裝鑒定申請(qǐng)表上蓋我司公章，將兩份文件交給工廠，由工廠向當(dāng)?shù)厣虣z局提出申請(qǐng)，辦理海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物的包裝鑒定。
4、訂艙時(shí)，除了正常的單據(jù)外，還須提供以下單據(jù)：危險(xiǎn)品貨物中英文說(shuō)明書(副本)、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單(紙箱包裝)注：有時(shí)需提供裝箱證明。
5、訂艙時(shí)如果危險(xiǎn)品不同類，則危險(xiǎn)貨物的訂艙必須按各類不同危險(xiǎn)特性分別辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險(xiǎn)貨物按照《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運(yùn)輸，以利安全。
例如一份信用證和合同中同時(shí)出運(yùn)氧化劑、易燃液體和腐蝕品三種不同性質(zhì)的貨物，托運(yùn)時(shí)必須按三種不同性質(zhì)危險(xiǎn)貨物分別繕制三份托運(yùn)單，切不能一份托運(yùn)單同時(shí)托運(yùn)三種性質(zhì)互不相容的危險(xiǎn)貨物;否則，船方就會(huì)將三種互不相容的危險(xiǎn)貨物裝在一起，三種不同性質(zhì)、互不相容的貨物極容易互相接觸，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，引起燃燒、爆炸，造成事故。
針對(duì)化工品進(jìn)口報(bào)關(guān)，奕亨提出以下幾點(diǎn)建議：
1.化工進(jìn)口申報(bào)的成份問(wèn)題
一般來(lái)說(shuō)，化工產(chǎn)品進(jìn)口申報(bào)，需要在申報(bào)單證上注明，商檢局和海關(guān)嚴(yán)格按貨主提示進(jìn)行檢查監(jiān)管。同時(shí)，政策層作出出保護(hù)“化工成份”商業(yè)秘密的立法。但是。問(wèn)題在于國(guó)際貿(mào)易買賣雙方之間，有保留產(chǎn)品秘密的需要。這個(gè)問(wèn)題，似乎來(lái)到邏輯的辯論了，最后，只能給個(gè)接近的雙方都模糊的成分資料了。
2.新的合成材料的危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)海關(guān)編碼查詢與確定
由于新產(chǎn)品的進(jìn)口增多,例如PP料與石灰的合成品,或PP料與ABS料的合成料,在外觀與成分構(gòu)造的問(wèn)題上,不是很方便歸納品名編碼.
3.小批次的涂料油漆的進(jìn)口報(bào)關(guān)
如果一個(gè)外資廠的非損耗料件范圍內(nèi),在一年的生產(chǎn)期里需要1次或幾次的小批量進(jìn)口。這種料件的需要往往是國(guó)際定單的臨時(shí)變動(dòng)而趕時(shí)間需求的.如果執(zhí)行按現(xiàn)性的進(jìn)口涂料油漆備案商檢制度,那么需要前期工作時(shí)間20天以上,也是挺麻煩的。
4.危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)保證金
大量的化工產(chǎn)品進(jìn)口操作中,在口岸往往執(zhí)行了交保證金先放行的做法。中小企業(yè),似乎很心疼自己的流動(dòng)資金
5.化工危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)（海運(yùn)與陸運(yùn)）
這是很客觀很現(xiàn)實(shí)的難題,似乎是大型企業(yè)才有能力把握的貿(mào)易\物流事宜。中小企業(yè),即使想?yún)⑴c相關(guān)危險(xiǎn)品的國(guó)際采購(gòu),即使貿(mào)易處理完畢,在運(yùn)輸與申報(bào)都遇到不少麻煩,同時(shí),中小物流服務(wù)公司,也沒(méi)有儲(chǔ)備這方面的服務(wù)能力.注定,相關(guān)的貿(mào)易情況受到很難突破的阻滯。
危險(xiǎn)進(jìn)出口報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)：
1、危險(xiǎn)品出口報(bào)關(guān)之前，向貨代提供危險(xiǎn)品說(shuō)明書(危險(xiǎn)品說(shuō)明書中必須包括中英文品名、危險(xiǎn)品級(jí)別、危規(guī)頁(yè)碼、聯(lián)合國(guó)編號(hào))，由貨代向海關(guān)詢問(wèn)港口是否接受此種危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)。
2、如果港口接收此種危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)，可著手安排訂艙事宜。
3、訂艙之前，我司須填寫一份出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表及包裝鑒定申請(qǐng)表，如果公司已在港口所在的出入境檢驗(yàn)檢疫局注冊(cè)就不必填寫出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表，但需在包裝鑒定申請(qǐng)表上蓋我司公章，將兩份文件交給工廠，由工廠向當(dāng)?shù)厣虣z局提出申請(qǐng)，辦理海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物的包裝鑒定。
4、訂艙時(shí)，除了正常的單據(jù)外，還須提供以下單據(jù)：危險(xiǎn)品貨物中英文說(shuō)明書(副本)、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單(紙箱包裝)注：有時(shí)需提供裝箱證明。
5、訂艙時(shí)如果危險(xiǎn)品不同類，則危險(xiǎn)貨物的訂艙必須按各類不同危險(xiǎn)特性分別辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險(xiǎn)貨物按照《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運(yùn)輸，以利安全。
例如一份信用證和合同中同時(shí)出運(yùn)氧化劑、易燃液體和腐蝕品三種不同性質(zhì)的貨物，托運(yùn)時(shí)必須按三種不同性質(zhì)危險(xiǎn)貨物分別繕制三份托運(yùn)單，切不能一份托運(yùn)單同時(shí)托運(yùn)三種性質(zhì)互不相容的危險(xiǎn)貨物;否則，船方就會(huì)將三種互不相容的危險(xiǎn)貨物裝在一起，三種不同性質(zhì)、互不相容的貨物極容易互相接觸，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，引起燃燒、爆炸，造成事故。
