成都工廠閘門-涼山寧南縣河道閘門-來訪

 

河道閘門按工作性質(zhì)可分為1.施工閘門：封閉施工導流口的鋼閘門2.工作河道閘門閘門：調(diào)節(jié)導流口流量3.事故閘門：在上下游發(fā)生事故時可啟閉的鋼閘門4.檢修閘門：于檢修設(shè)備時閉合擋水的河道閘門閘門按閘門孔位置可分為1.露頂閘門：頂部露出水面2.潛孔閘門：頂部沒入水面以下。河道閘門閘門啟閉機，又稱為啟閉機閘門，是一種大型水利機械產(chǎn)品閘門啟閉機關(guān)系到水工建筑物的正常運行，除應(yīng)滿足一般起重機械的設(shè)計要求外，工作安全可靠和操作靈活方便具有特殊的意義。河道閘門螺桿啟閉機可以分為：手電兩用螺桿式啟閉機手推式螺桿式啟閉機、手動螺桿啟閉機等幾種用螺紋桿直接或通過導向滑塊、連桿與閘門門葉相連接，螺桿上下移動以啟閉閘門的機械螺桿支承在承重螺母內(nèi),螺母和傳動機構(gòu)固定在支承架上。接通電源或用人力手搖柄拖動傳動機構(gòu)，帶動承重螺母旋轉(zhuǎn),使螺桿升降以啟閉閘門。螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門下降時應(yīng)計算的穩(wěn)定性。螺桿式啟閉機結(jié)構(gòu)簡單，堅固耐用，造價低廉，適用于小型平面閘門和閘門，其啟閉力一般在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機也已生產(chǎn),用于潛水孔平面閘門和弧形閘門的操作。[

固定式啟閉機

成都工廠閘門-涼山寧南縣河道閘門-來訪對于水利工程的建造師來說，都會接觸到水閘施工，然而在水閘施工時，怎樣對啟閉機進行安裝呢？固定式啟閉機安裝有什么要求？【河道閘門對于固定式的啟閉機來說，其安裝主要是以閘門起吊中心為基準，縱向以及橫向的偏差距離應(yīng)該不能小于3毫米，水平的偏差應(yīng)該小于千分之0.5左右，而高程的偏差可以達到5毫米。螺桿式的啟閉機在進行螺桿與河道閘門閘門進行連接的過程中，其垂直偏差處理不會大于千分之0.5；我們還要在啟閉機進行安裝時進行的檢查與檢驗工作。要對開式的齒輪以及軸襯進行的轉(zhuǎn)動，并在轉(zhuǎn)動的地方進行油污和鐵屑的清潔處理工作，主要是對灰塵的清除，再加上新的油，并按照減速箱的說明進行安裝，還要按照產(chǎn)品的說明書進行加油以及規(guī)定油位的處理。我們在河道閘門啟閉機在進行定位時，機架底的腳部螺栓處理要進行混凝土的澆灌處理，其機座與混凝土必須要用水泥砂漿進行填埋。我們的門機安裝的過程中，全進行的清點與排查，還要對機器的構(gòu)件進行安裝，在安裝的過程中，偏差必須要符合圖紙的相關(guān)規(guī)定，如果沒有準確的規(guī)定，可以參考相應(yīng)的要求進行執(zhí)行；對于門機的軌道安裝時，其門的組裝如果有偏差的話，應(yīng)該是以圖紙和廠家的說明書中規(guī)定的內(nèi)容來進行安裝。

河道閘門前者主提升機構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺車上；后者的啟閉機主提升機構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。單向啟閉機的主提升機構(gòu)直接緊固在臺車或門形構(gòu)架的上平面上；雙向移動式啟閉機的主提升機構(gòu)設(shè)置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的移動方向成垂直。通常也稱雙向移動式的臺車或門形構(gòu)架為大車架。臺車式移動啟閉機通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式移動啟閉機僅行走在閘門門槽頂部平面上。閉機門架腿上有時也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形移動式啟閉機。中國已生產(chǎn)的移動式啟閉機,主提升吊具啟門力達5000kN，升程為140m。蘇聯(lián)移動式啟閉機啟門力達7100kN,升程為17.5m。

成都工廠閘門-涼山寧南縣河道閘門-來訪目前對于承載能力極限狀態(tài),國內(nèi)外開展的研究較多,其成果也已在各類和規(guī)范中體現(xiàn)[1～4].相比之下,對于正常使用極限狀態(tài),各國開展的研究相對較少,其成果也不成熟.在國內(nèi)現(xiàn)行的一些和規(guī)范中,如《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一》[3]、《水利水電工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一》[4],還沒有對正常使用極限狀態(tài)可靠度提出要求.但隨著各類度材料在工程上的廣泛應(yīng)用,正常使用極限狀態(tài)問題越來越顯現(xiàn),因此《結(jié)構(gòu)可靠性總原則》[1]補充了這方面的內(nèi)容,正在修訂中的《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一》也新補充了正常使用極限狀態(tài)可靠度設(shè)計要求[5].對于閘門結(jié)構(gòu)來說,雖然目前還沒有采用可靠度設(shè)計,但承載能力極限狀態(tài)可靠度的研究已有一定的成果[6～10],而對正常使用極限狀態(tài)可靠度的研究還鮮有報道.閘門結(jié)構(gòu)的剛度問題是十分重要的,如對閘門結(jié)構(gòu)的變形控制不夠(尤其是深孔門),就會引起閘門漏水,甚至產(chǎn)生振動,影響閘門的使用,從而影響整個水工建筑物的運行.因此前言隨著水電事業(yè)的發(fā)展和高庫大壩的涌現(xiàn),泄水建筑物的閘門工作水頭日益。一方面,現(xiàn)有高水頭大壩的設(shè)計一般設(shè)置有放空洞,放空洞不考慮參與,只做水庫放空用,故閘門的擋水水頭可能很高,但動水操作的水頭一般控制在100 m以內(nèi);另一方面,國內(nèi)現(xiàn)有高水頭工作閘門通常采用沖壓止水弧形閘門、偏心鉸弧門,閘門動水操作的水頭一般控制在100 m以內(nèi)。我公司在開展市場業(yè)務(wù)的中,卻遇見業(yè)主或者公司要求大壩的底孔兼具有與放空的作用。GIBEⅢ水電站中孔閘門便是如此,業(yè)主要求遇到大洪水時,閘門具備在142 m高水頭工況下動水操作的能力。GIBEⅢ水電站為埃塞俄比亞OMO河梯級中的第3級電站,壩型為混凝土重力壩,電站裝設(shè)10臺187 MW的混流式水輪發(fā)電機組。該項目的業(yè)主為埃塞俄比亞電力公司,方為意大利的ER公司和法國的柯因公司,土建承包商為意大利公司,土建設(shè)計為意大利的SP公司。東方電氣集團合作有限公司