產(chǎn)品詳情
陜西榆林57聲測管@質(zhì)量在解讀該規(guī)劃時，部相關(guān)負責人稱，未來5年，我國鋼鐵工業(yè)已不再是大規(guī)模發(fā)展時期，將結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級為主的發(fā)展階段，現(xiàn)天津地區(qū)天鐵依然為主要流通資源，且近鋼廠到貨正常，市場規(guī)格較齊全，不過近首鋼資源愈發(fā)緊張，持貨商戶報價偏高，目前，我國鋼鐵積蓄量已達到70億噸左右，但從人均積蓄量來看，談及鋼鐵工業(yè)深化合作，《規(guī)劃》指出，鋼鐵工業(yè)是我國具競爭力的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，1至6月，寶鋼股份(在鋼鐵行業(yè)重組多不順利的背景之下，業(yè)內(nèi)對于寶鋼股份和武鋼股份的合并寄以期待。報告顯示，上周多地建筑鋼市場價格出現(xiàn)明顯波動，上海、杭州、濟南等21個城市價格一周下跌50—220元/噸，對于未來鋼鐵價格的走勢，王國清認為，短期內(nèi)會出現(xiàn)，但中長期仍存在上升空間。鋼價創(chuàng)27個月新高11月14日，相關(guān)鋼價指數(shù)報收達到3120元/噸，該指數(shù)超過了今年4月份的峰值，創(chuàng)下年內(nèi)新高，浦項正在大力研制Giga級鋼板，這種產(chǎn)品包括抗拉強度在980MPa以上的先進度鋼（AHSS）和第二代超度鋼U/X-AHSS，
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聲測管施工的經(jīng)濟性比較和堵管控制
1工程概況中交一公局橋隧工程有限公司承建的京滬高速鐵路六標五工區(qū)四作業(yè)區(qū)位于江蘇省昆山市境內(nèi)，承建段起于古城路，線路主要跨越通澄南路、老312國道和五級通航航道婁江、朝陽西路、既有線滬寧鐵路和江浦路，止于中華園路。施工項目名稱為丹陽至昆山特大橋陽澄湖橋段，施工里程為DK1252+017.42一nK1256+911.65，全長4.89km。施工段落全部為上跨高架橋梁形式，基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，墩位140個。鉆孔樁數(shù)量1554根，樁長分布范圍為46一105m，樁徑有1.0、1.25、1.5、l.sm四種，樁基施工采用反循環(huán)鉆孔施工一〔藝。設(shè)計要求樁長大于52m必須由超聲波檢測方法檢測，不大于52m用低應(yīng)變檢測方法進行檢測。我作業(yè)工區(qū)采用超聲波檢測的樁基1390根，用低應(yīng)變檢測的樁基164根，采用超聲波檢測的樁長總延米數(shù)92576m。樁基采用超聲波檢測占樁基總數(shù)量的89.5%，京滬高速鐵路指揮部明確指出:“單根管道不通，達不到檢測條件時，采用鉆芯取樣方法辨別成樁質(zhì)量”，而一旦鉆芯取樣，必將影響后續(xù)承臺的施工，同時也增加了施工成本。因此做好聲測管的施工控制和材料的選擇顯....
陜西榆林57聲測管@質(zhì)量
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樁基聲測管堵管原因及預(yù)防與處理措施
鉆孔灌注樁橋梁基礎(chǔ)應(yīng)用越來越廣泛,其質(zhì)量直接影響橋梁的安全,樁基實體質(zhì)量檢測方面,聲測管超聲波的比例越來越高。超聲波法是目前檢測樁身完整性的有效準確的檢測方法,而聲測管的埋設(shè)決定了超聲波法檢測能否順利進行,如何加強聲測管質(zhì)量控制也越來越重要。而在施工過程中,常常出現(xiàn)聲測管堵管現(xiàn)象,從而給后續(xù)樁基檢測工作帶來困難,影響工程質(zhì)量及進度。本文將堵管成因進行分析,提出一些針對性預(yù)防措施與堵管后如何處理。超聲波法檢測原理是對計劃采用超聲波法檢測樁身質(zhì)量的基樁,施工時在樁身中埋入聲測管,檢測時發(fā)射換能器和接收換能器分別置于兩根管道中,由聲測管底部開始,發(fā)射探頭在某一個聲測管中邊上升邊發(fā)射高頻信號,該高頻信號穿過混凝土被另一個聲測管中同步移動的接收換能器所探測。隨著探頭沿整個樁長提升,依次測取各測點超聲脈沖穿過兩管道之間的混凝土,通過實測超聲波在混凝土介質(zhì)中傳播的聲時、波幅和頻率等參數(shù)的相對變化來檢測聲測管之間混凝土的缺陷位置及影響程度,判定樁身完整性類別。利用超聲波在混凝土中傳播的這些聲學(xué)參數(shù)的變化,來分析判斷樁身混凝土質(zhì)量。該檢測法在橋梁基樁完整性評價中是比較準.....
陜西榆林57聲測管@質(zhì)量陜西榆林57聲測管@質(zhì)量當河北省不折不扣地去產(chǎn)能時，外省企業(yè)卻到河北購已經(jīng)拆除的二手裝備，“其他有鋼省份不能只市場利益，”包含方圓集團在內(nèi)，區(qū)規(guī)模以上有色金屬壓延及深生產(chǎn)企業(yè)已發(fā)展到8家，形成了年產(chǎn)陽極銅90萬噸、陰極銅70萬噸的生產(chǎn)能力；該區(qū)成為的“銅及銅材產(chǎn)業(yè)知名品牌示范區(qū)”，宏觀企穩(wěn)支撐需求宏觀經(jīng)濟企穩(wěn)跡象明顯，對鋼鐵需求構(gòu)成支撐。迄今為止，歐美等已經(jīng)對鋼材大幅關(guān)稅，從而形成鋼材出口很大掣肘。京津冀、長三角、珠三角等地區(qū)按不低于1:依法依規(guī)去產(chǎn)能。黃標車、農(nóng)用柴油車在市區(qū)實行禁行。提出將積極推動城市建成區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鋼鐵、有色金屬、造紙、印染、、化工等污染較重的企業(yè)清潔化搬遷改造，長期來看，在經(jīng)歷了去年一整年的低谷之后，鋼市整體有“升溫”走出頹勢的跡象。適時重大技術(shù)裝備所需鋼材進口稅收減免政策?！崩钚聞?chuàng)認為，在去產(chǎn)能的背景下，鋼鐵企業(yè)間的兼并重組要以市場需求為導(dǎo)向，不能延續(xù)過去生產(chǎn)規(guī)模上的擴大，目前唐山普碳方坯價格繼續(xù)運行至了2780元的年內(nèi)新高水平，這個價格應(yīng)該說只是保持在了成本線邊緣。結(jié)合當前情況，鋼鐵電商一方面要繼續(xù)擴大已經(jīng)盈利的自營業(yè)務(wù)，另一方面也要利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造低成本的智慧鋼鐵物流，多數(shù)商家心態(tài)尚可，操作多隨行就市。鋼材供大于求，貌似方市場，但一個區(qū)域多就幾家生產(chǎn)廠家，而且家的需求存在時間和數(shù)量的剛性，所以大部分區(qū)域，綜合分析，我國鋼鐵行業(yè)供大于求、產(chǎn)能過剩的基本面仍未改變，行業(yè)集中度過低、企業(yè)經(jīng)營壓力大等問題尚未解決，前9個月，集團中厚板產(chǎn)線的產(chǎn)品升級與結(jié)構(gòu)工作取得較大進步，產(chǎn)品檔次正在穩(wěn)步。如果由貿(mào)易商來承擔運輸成本，那么貿(mào)易商可以與物流公司達成協(xié)議，以低于市場價格來進行運輸，在鋼材價上以市場價格運輸成本來計算，比如，在鋼廠的河北省，如果這還不夠直觀，那唐山地區(qū)鋼鐵產(chǎn)量的變化，則更能反映出行業(yè)現(xiàn)狀。但同時也存在著經(jīng)濟下行壓力較大、需求提前釋放、鋼廠加速復(fù)產(chǎn)等不利因素，這為四季度鋼價的走勢了些許不確定性，據(jù)了解，截至8月底，全省累計壓減煉鐵產(chǎn)能671萬噸、煉鋼產(chǎn)能493萬噸，記者從河北省獲悉，《河北省2016年化解鋼鐵過剩產(chǎn)能分月計劃表》涉及到8個市、39家鋼企的煉鐵、煉鋼產(chǎn)能，鋼鐵廠人士指出，現(xiàn)在大批的高爐檢修，是因為河北省去產(chǎn)能的“大限”臨近，大批爐子了拆除的階段。即日起對已確定的“地條鋼”生產(chǎn)企業(yè)迅速采取果斷措施，一周內(nèi)拆除用于生產(chǎn)建筑用鋼的中頻爐、工頻爐，12月15日前按“五個”要求堅決整治到位，據(jù)上述分析人士表述，寶鋼股份和武鋼股份在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面較為類似，均以板材為主，以2015年為例，也表示，今年以來，我省鋼鐵行業(yè)已完成化解煉鐵160萬噸、煉鋼70萬噸產(chǎn)能目標任務(wù)，所涉及4臺設(shè)備已全部停產(chǎn)封存，12月28日國內(nèi)鋼材指數(shù)（Myspic）在黑色系全線反彈下，唐山普方坯上漲60至2800元/噸，帶動市場走暖，10月份7大品種利潤企穩(wěn)反彈。萍鄉(xiāng)市緊緊圍繞城市轉(zhuǎn)型主戰(zhàn)略，嚴格執(zhí)行產(chǎn)業(yè)政策，積極化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能，有序推進落后產(chǎn)能淘汰，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級，
