福建鋼塑格柵聯(lián)系電話

    在潮濕（雨雪天）天氣不能進(jìn)行熱粘連接的情況下，土工布應(yīng)采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機(jī)進(jìn)行雙線縫合連接，且采用防化學(xué)紫外線的縫合線?？p合時(shí)最小寬度10cm，自然搭接時(shí)最小寬度為20cm、熱風(fēng)焊接時(shí)最小寬度為20cm。在潮濕（雨雪天）天氣不能進(jìn)行熱粘連接的情況下，土工布應(yīng)采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機(jī)進(jìn)行雙線縫合連接，且采用防化學(xué)紫外線的縫合線?？p合時(shí)最小寬度10cm，自然搭接時(shí)最小寬度為20cm、熱風(fēng)焊接時(shí)最小寬度為20cm。經(jīng)編滌綸土工格柵（Polyester geogrid）、鋼塑復(fù)合土工格柵（Steel-plastic composite Geogrid）、土工布（Geotextile）、土工網(wǎng)（Geonet）、短切氈（Chopped strand mat）、高強(qiáng)度土工網(wǎng)（High-intensity Geonet）、復(fù)合土工膜（Composite geomembrane）、土工格室（Geocell）、無堿玻璃短切原絲氈（E-glass chopped strand mat）等工程材料。

    鋼塑土工格柵有什么特性？其由高強(qiáng)度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強(qiáng)度條帶，按平面經(jīng)緯成直角， 經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料，根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小。

    格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。

    凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵的工程作用： 強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高速公路、鐵路、高大擋墻使用。 非常有效的增加了承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、安全有效的約束路基的側(cè)向位移，穩(wěn)固耐久能。 土工合成材料是工程建設(shè)中應(yīng)用的土工織物、土工膜、土工復(fù)合材料、土工特種材料的總稱，是一種新型的巖土工程材料。土工格柵的連接一般采用綁扎，搭接寬度不應(yīng)小于l0cm。為使搭接處滿足受力要求，一般每隔10～15cm應(yīng)有一個(gè)綁扎點(diǎn);受力方向在此距離內(nèi)應(yīng)有兩個(gè)綁扎點(diǎn)，多層鋪設(shè)時(shí)，上下層搭接應(yīng)錯(cuò)縫布置土工格柵鋪設(shè)應(yīng)平整，不能有褶皺，盡量張緊，然后用U形插釘固定。

    鋼塑復(fù)合土工格柵有什么特性： 鋼塑復(fù)合土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。 有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達(dá)08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。我國在20世紀(jì)60年代中期開始應(yīng)用塑料防滲膜，首先用于渠道防滲，以后推廣到水庫、水閘和蓄水池等工程中。合成纖維土工織物在我國的應(yīng)用較晚，但發(fā)展較快。由于土工合成材料的生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展，其逐漸成為一門新的邊緣科學(xué)，有關(guān)的學(xué)術(shù)活動(dòng)也在不斷的深入和擴(kuò)大。

    土工格柵的工藝流程主要有：購買土工格柵→土工格柵在實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)→土工格柵運(yùn)輸至現(xiàn)場組裝鋪設(shè)→土工格柵鋪設(shè)就位→調(diào)來機(jī)械設(shè)備→鋪設(shè)封頂砂礫→灑水壓實(shí)→測封頂高程和測壓實(shí)度。由于加筋土墊層的作用, 加大了壓縮層范圍內(nèi)地基的整體剛度, 有利于調(diào)整地基的變形, 使用了鋼塑加筋土工格柵而形成的加筋土復(fù)合墊層屬于柔性結(jié)構(gòu)物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，鋼塑土工格柵壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度， 提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。

    實(shí)際工程中，又由于在填料的壓實(shí)后，未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永久性工程建設(shè)的要求。鋼塑土工格柵的主要工程特征有強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用；能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能；鋼塑格柵施工工藝 （1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。

      通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。 鋼塑復(fù)合土工格柵的幅寬可達(dá)6m，實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。 更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。 土工格柵的連接一般采用綁扎，搭接寬度不應(yīng)小于l0cm。為使搭接處滿足受力要求，一般每隔10～15cm應(yīng)有一個(gè)綁扎點(diǎn);受力方向在此距離內(nèi)應(yīng)有兩個(gè)綁扎點(diǎn)，多層鋪設(shè)時(shí)，上下層搭接應(yīng)錯(cuò)縫布置土工格柵鋪設(shè)應(yīng)平整，不能有褶皺，盡量張緊，然后用U形插釘固定。

      土工格柵的工藝流程主要有：購買土工格柵→土工格柵在實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)→土工格柵運(yùn)輸至現(xiàn)場組裝鋪設(shè)→土工格柵鋪設(shè)就位→調(diào)來機(jī)械設(shè)備→鋪設(shè)封頂砂礫→灑水壓實(shí)→測封頂高程和測壓實(shí)度。土工格柵的連接一般采用綁扎，搭接寬度不應(yīng)小于l0cm。為使搭接處滿足受力要求，一般每隔10～15cm應(yīng)有一個(gè)綁扎點(diǎn);受力方向在此距離內(nèi)應(yīng)有兩個(gè)綁扎點(diǎn)，多層鋪設(shè)時(shí)，上下層搭接應(yīng)錯(cuò)縫布置土工格柵鋪設(shè)應(yīng)平整，不能有褶皺，盡量張緊，然后用U形插釘固定。
    由于生產(chǎn)工藝的改變，焊結(jié)點(diǎn)剝離力達(dá)500N-800N之間，有效的改變了傳統(tǒng)鋼塑土工格柵與PP焊接土工格柵的以上缺點(diǎn)。由于焊接部位結(jié)點(diǎn)凸出，因而稱之為 凸結(jié)點(diǎn)土工格柵，學(xué)術(shù)名稱為結(jié)點(diǎn)增強(qiáng)型土工格柵。目前廣為流行的錨固楔體設(shè)計(jì)方法是以極限平衡理論為基礎(chǔ)，屬于極限平衡法的范圍。國內(nèi)外流行的加筋土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，對加筋土支擋結(jié)構(gòu)而言主要有錨固楔體法、雙楔體法、陡坡簡化分析法、位移法及有限元法等。鋼塑土工格柵鋪設(shè)層數(shù)的不同對路面結(jié)構(gòu)的表面主應(yīng)力、表面變形及層底主應(yīng)力有所影響，通常以鋪設(shè)二到三層土工合成材料為宜。在鋪設(shè)二層土工合成材料時(shí)，鋪設(shè)在第一層和第三層路面結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)最佳，即路基頂面下80cm和240cm處。

    目前廣為流行的錨固楔體設(shè)計(jì)方法是以極限平衡理論為基礎(chǔ)，屬于極限平衡法的范圍。國內(nèi)外流行的加筋土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，對加筋土支擋結(jié)構(gòu)而言主要有錨固楔體法、雙楔體法、陡坡簡化分析法、位移法及有限元法等。目前廣為流行的錨固楔體設(shè)計(jì)方法是以極限平衡理論為基礎(chǔ)，屬于極限平衡法的范圍。國內(nèi)外流行的加筋土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，對加筋土支擋結(jié)構(gòu)而言主要有錨固楔體法、雙楔體法、陡坡簡化分析法、位移法及有限元法等。土工格柵加筋后路基中的水平應(yīng)力得到了明顯改善，尤其是在土工格柵上部的路基土體中。筋材拉力最大區(qū)集中在新舊路基結(jié)合部一定范圍內(nèi)，層底剪應(yīng)力和層底拉應(yīng)力向路基邊坡位置發(fā)生了側(cè)向偏移，減少了新舊路基結(jié)合部位置發(fā)生裂縫的可能性。

    邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。路基填筑好后，及時(shí)進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉落量。土工合成材料是工程建設(shè)中應(yīng)用的土工織物、土工膜、土工復(fù)合材料、土工特種材料的總稱，是一種新型的巖土工程材料。