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根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)90%的冷鏈企業(yè)是區(qū)域性的，其業(yè)務(wù)多是以運(yùn)輸為主，這兩個(gè)因素限制了我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展水平，致使行業(yè)內(nèi)目前沒有出現(xiàn)大型企業(yè)引領(lǐng)市場(chǎng)的發(fā)展。與歐美等發(fā)達(dá)冷鏈物流企業(yè)相比，其業(yè)務(wù)大多都是以倉(cāng)儲(chǔ)為主，而運(yùn)輸業(yè)務(wù)多實(shí)行外包，這方面尤其以美國(guó)的冷鏈企業(yè)為典型。2.4冷鏈代表企業(yè)分析①綜合性物流順豐冷運(yùn)順豐作為綜合性物流承運(yùn)商，2008年開始從大閘蟹切入冷鏈行業(yè)，逐步擴(kuò)大在冷鏈物流的布局。

京東物流走出京東京東物流在電商領(lǐng)域占據(jù)了高端物流服務(wù)的品牌認(rèn)知，但投入成本將成為其開放戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)，規(guī)模效應(yīng)、模式創(chuàng)新和無人技術(shù)應(yīng)用將成為其突圍路徑之一3月13日，順豐高管在2017年業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，快遞行業(yè)仍是藍(lán)海，出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)者很正常。其認(rèn)為，順豐和京東是差異化的狀態(tài)，只有一小部分業(yè)務(wù)重合。京東物流CEO王振輝告訴《財(cái)經(jīng)》記者：京東物流的戰(zhàn)略核心是以倉(cāng)配供應(yīng)鏈服務(wù)為主，而不是做快遞，論快遞，TOP級(jí)的是順豐。

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