海淀托運(yùn)小車

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謝冬偉表示，目前在多個(gè)平臺(tái)上可以看到天花亂墜的夸大宣傳、虛假宣傳，主要集中在化妝品、日用品和食品領(lǐng)域，一些人曾經(jīng)買過網(wǎng)紅推薦的爆款產(chǎn)品，但是到手以后才發(fā)現(xiàn)不少產(chǎn)品是“三無”產(chǎn)品或者高仿產(chǎn)品。如何加強(qiáng)網(wǎng)紅電商市場(chǎng)監(jiān)管？謝冬偉建議，一是完善相關(guān)法律法規(guī)，二是推進(jìn)誠(chéng)信評(píng)價(jià)機(jī)制建設(shè)，三是加強(qiáng)新技術(shù)在網(wǎng)紅電商監(jiān)管領(lǐng)域的應(yīng)用，四是建立協(xié)同機(jī)制。在相關(guān)政策還未完善之前，作為一個(gè)消費(fèi)者，自身也應(yīng)該提高防范意識(shí)，不要盲目相信網(wǎng)紅帶貨，在網(wǎng)上購(gòu)物時(shí)請(qǐng)要注意以下五點(diǎn)：如果網(wǎng)紅帶貨產(chǎn)品未在正規(guī)購(gòu)物平臺(tái)上架，僅支持在直播平臺(tái)、短視頻平臺(tái)等非正規(guī)購(gòu)物平臺(tái)購(gòu)買，或者只允許通過第三方支付平臺(tái)轉(zhuǎn)賬，不建議進(jìn)行購(gòu)買。

快遞業(yè)的機(jī)遇機(jī)遇一：末端配送體系豐富。電商下沉的時(shí)候快遞必然也跟著下沉，末端配送體系肯定是需要進(jìn)一步豐富的。C端的消費(fèi)者需求越來越個(gè)性化、差異化，對(duì)于快遞服務(wù)需求對(duì)應(yīng)的時(shí)效、便捷、安全也有明顯的提升，這個(gè)時(shí)候要直面末端配送場(chǎng)景要進(jìn)一步豐富，在配貨、送貨、收貨環(huán)節(jié)都應(yīng)該有明顯的提升。機(jī)遇二：冷鏈運(yùn)輸。居民消費(fèi)升級(jí)和安全意識(shí)和品質(zhì)意識(shí)的提升，對(duì)于生鮮類食材的質(zhì)量有非常高的要求，迫切需要冷鏈運(yùn)輸?shù)姆矫妫@是未來很有空間的方面，因?yàn)榭陀^來講，冷鏈運(yùn)輸發(fā)展屬于比較早期階段，基礎(chǔ)設(shè)施也比較欠缺、包括損耗率也居高不下，對(duì)于各類企業(yè)都有明顯的成本負(fù)擔(dān)，如果在未來把冷鏈能夠提升起來，我認(rèn)為對(duì)于整個(gè)快遞業(yè)是非常大的賦能。

目前，已經(jīng)是俄羅斯濱海邊疆區(qū)（斯拉維揚(yáng)卡港所在區(qū)）的主要貿(mào)易伙伴。根據(jù)俄羅斯公布的數(shù)據(jù)，已有超過2家投資的企業(yè)在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)。年，俄羅斯濱海邊疆區(qū)（斯拉維揚(yáng)卡港所在區(qū)）的對(duì)華貿(mào)易額在該區(qū)貿(mào)易額中的占比達(dá)到了53%。毫不夸張地說，斯拉維揚(yáng)卡港是俄羅斯對(duì)華貿(mào)易的“生命港”。值得注意的是，除了對(duì)港口設(shè)施進(jìn)行升級(jí)以外，俄羅斯還邀請(qǐng)參與斯拉維揚(yáng)卡港區(qū)的公路和鐵路建設(shè)。目前，斯拉維揚(yáng)卡港及周邊建設(shè)項(xiàng)目已被列入“濱海2號(hào)”運(yùn)輸走廊的規(guī)劃中，按照規(guī)劃，該走廊將承擔(dān)從東北向南部港口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的功能。

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