白山托運小車

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面對國內(nèi)冷鏈物流的行業(yè)現(xiàn)狀，盒馬想要在商品層面“鮮”人一步，只能自己搭建全鏈路的冷鏈物流服務。在今年的阿里投資者大會上，盒馬總裁侯毅透露了盒馬在冷鏈物流網(wǎng)方面的布局。截至今年8月底，盒馬在全國15個城市建立了48個多溫層多功能倉庫，其中包括33個常溫和低溫倉，11個生鮮加工中心，以及1個活鮮物流中心。在這些物流節(jié)點的基礎上，盒馬還搭建起干線+城配的運輸網(wǎng)絡，以此來保證全流程的冷鏈運輸。生鮮供應鏈網(wǎng)絡重塑物流模型搭建起來以后，生鮮供應鏈的改造和重構成為另外一個重要的議題。

雖然中美在1月宣布將達成階段貿(mào)易協(xié)議，但雙方至今仍未完成簽署，導致全球前兩大經(jīng)濟體之間的貿(mào)易戰(zhàn)延燒不止。目前中美兩國互相對數(shù)千億美元的進口商品互征關稅，美國預計于12月15日對1，6億美元商品加征15%關稅。羅斯向CNBC表示，他預計中美之間的工作人員級(staff-level)貿(mào)易談判將繼續(xù)進行，但兩國并未計劃在12月15日前進行高層(high-level)貿(mào)易磋商。CNBC日前報導，投資銀行高盛(GoldmanSachs)分析師認為，F(xiàn)ed今年實施寬松貨幣政策的效果會在22年顯現(xiàn)，美國經(jīng)濟將出現(xiàn)強勁增長，原因是美國對中加征的關稅已達高峰，中美貿(mào)易戰(zhàn)對美國國內(nèi)生產(chǎn)毛額(GDP)的拖累正在減輕，但前提是，美國對中征收的進口關稅須在22年保持持平。

主動減負謀盈利自建物流是一項苦差事，不但需要巨額資金進行長期投入，還要忍受自行摸索出路的痛苦。唯品會上述負責人稱，受限于單平臺規(guī)模效應，唯品會單件物流成本高于快遞行業(yè)平均水平。目前，唯品會實際履約費用和費率占比均有所下降，預計切換社會化物流業(yè)務后，唯品會單件物流成本有望繼續(xù)降低。引入社會化物流一度成為唯品會降低履約費用的關鍵方式之一。唯品會今年二季度財報顯示，去除肇慶倉庫施工中出現(xiàn)地面塌陷造成的損失，唯品會二季度的履約費用率為8.5%，較218年同期的9.1%有所降低。

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