阜新混凝土濕噴漿機(jī)工作原理

阜新混凝土濕噴漿機(jī)工作原理

工作原理

由三相電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪油泵，油泵輸出的壓力油通過集成閥塊的進(jìn)油孔，進(jìn)入電磁溢流閥和電磁換向閥，系統(tǒng)的壓力由溢流閥調(diào)定，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，溢流閥打開溢流，兩組電磁換向閥完成主油缸和斜擺缸的動(dòng)作，斜擺缸的換向依靠安裝在水槽上的兩個(gè)電感式接近開關(guān)控制。以正泵示例：當(dāng)主油缸1向前，推動(dòng)料缸1運(yùn)動(dòng)時(shí)，料缸內(nèi)物料排出，同時(shí)相串聯(lián)的主油缸2向后，料缸2產(chǎn)生吸料動(dòng)作，隨著主油缸1的向前推進(jìn)，接近開關(guān)感應(yīng)到油缸的定位塊后，PLC會(huì)控制斜擺缸的電磁閥工作，使S擺迅速旋轉(zhuǎn)到主油缸2的位置，這時(shí)主油缸2會(huì)向前，推動(dòng)料缸2內(nèi)的物料排出，主油缸1退回，料缸1產(chǎn)生吸料動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)在一個(gè)循環(huán)中有一個(gè)料缸吸料，另一個(gè)料缸排料。兩個(gè)料缸交替排出的物料經(jīng)旋流器彎頭后進(jìn)入輸送管路。當(dāng)反泵時(shí)油缸的運(yùn)動(dòng)方向正好和正泵相反，油缸反回時(shí)S擺閉合，輸料管內(nèi)的物料被回吸到料缸內(nèi)，向前推時(shí)S擺打開，將物料推至料斗內(nèi)。這時(shí)可打開料斗的放漿口，物料回收完成。

正反泵

輸送泵的正、反泵是自動(dòng)控制的，配合主風(fēng)路系統(tǒng)完成泵送作業(yè)，當(dāng)正泵時(shí)物料經(jīng)輸漿管排出，配合空壓機(jī)制出的壓縮空氣經(jīng)主氣路管道、由分風(fēng)器分流成兩路，一路直接注入輸送管路，另一路通往氣震動(dòng)電機(jī)及速凝劑管路，再添加速凝劑液體，經(jīng)噴頭噴射到受噴面。當(dāng)反泵時(shí)管路中的物料被回收入料斗內(nèi)，反泵時(shí)常開式氣路電磁閥由PLC控制發(fā)出指令，使其得到電信號(hào)后自動(dòng)關(guān)閉主風(fēng)路系統(tǒng)，避免反泵收集物料時(shí)主氣路風(fēng)進(jìn)入料斗及料斗座內(nèi)將回收的物料吹出傷人。回收的物料由料斗的漏漿孔排出。

警告：泵在運(yùn)行過程中注意噴射口的出漿情況，如發(fā)現(xiàn)出漿異?；虿荒艹鰸{時(shí)應(yīng)及時(shí)注入清水、管路，或反泵將物料回收、排查堵塞原因，不可盲目使用，否則漿液會(huì)因壓力過高反流至主風(fēng)路系統(tǒng)造成風(fēng)路堵塞；該輸送泵應(yīng)放置高于受噴面處，避免停機(jī)時(shí)輸送管路內(nèi)余料回流至主氣路，停機(jī)后要把氣路的各閥門關(guān)閉；停機(jī)狀態(tài)下料斗內(nèi)加水時(shí)注意S擺的位置及保持輸漿管，S擺應(yīng)與其中一個(gè)料缸對(duì)正，否則液體容易倒灌至主氣路，或者停機(jī)后將清洗干凈的輸漿管卸除！??！