昆明Q390B高強鋼板調價信息

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 汽車鋼板彈簧的潤滑是十分重要的。大家知道鋼板彈簧是由許多具有彈性、寬厚一致，而且長短不一的鋼片所組成的。其作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起，在車架與車橋之間，承受車輪對車架的載荷沖擊，消減車身的劇烈振動，保持車輛行駛的平穩(wěn)性和對不同路況的適應性。鋼板彈簧在承受載荷沖擊時形成伸展運動，鋼片與鋼片之間產生強烈摩擦，也就是產生擠壓拉伸現象，兩個摩擦表面又產生兩個不同方向的運動摩擦力，造成鋼板彈簧溫度升度，出現表面拉傷，呈現出細小的烈紋，在載荷沖擊頻率增大的同時，伸展運動所產生的摩擦運動力也在增大，在應力集中點達到疲勞極限就會造成單片或整垛斷裂。根據運動力學的原理試驗證明：一個做壓伸運動的鋼件。150-0639-0186

低庫存情況依然維持，對價格也形成了一定的支撐，但隨著鋼廠放量后期到貨資源或將有所增加。供應方面，本周鋼廠產量大幅回升，主要是前期檢修鋼廠本周集中復產，這也對市場本就脆弱的心態(tài)形成了一定打擊，后期壓力加大。目前商家心態(tài)較弱，對后市依然持悲觀態(tài)度，但目前商家到貨成本與市場價格趨近，受成本支撐也不愿大幅跌價，依然保持出貨為主。整體來說，市場整體基本面尚可，需求韌性較強，庫存壓力不大，供應回升高位，悲觀心態(tài)加重，短期上下兩難，或將維持震蕩盤整態(tài)勢。冷軋近期主流市場熱冷價差持續(xù)維持在00-00元/噸，商家認為在沒有需求支撐的前提下，價差很難繼續(xù)擴大。另外鑒于近期市場流傳的關于低價進口資源的消息，認為后期熱軋價格向下的概率偏大，則會帶動冷系價格向下。需求方面鋼廠對于月份接月份的訂單，訂單壓力表示很大。而市場方面對于后市跌價的預期，另外今年過年較早的因素，月份基本很難正常的出貨，因此主觀意思并不愿意多拿貨。綜合來說，由于后市跌價的預期尚存，因此商家仍以出貨為主，預計本周繼續(xù)震蕩調整運行。

可以考慮提前做空鋼價或者做空利潤，否則還是應謹慎為宜，因為-月份有可能還會迎來階段性上漲；而-月份需要關注的重點則是拐點何時會出現，如果鋼價大幅上漲，則可以考慮逐步地去戰(zhàn)略布局一些空單或者利潤空單，當然這也需要考驗資金的管理。對于二三季度，階段性矛盾會比較明顯，鋼價可能會轉弱，因此屆時做空鋼價和做空利潤都是非常好的階段性策略。當然，我們也不建議過度看空，如果鋼價大幅下跌，可以考慮逢低做多鋼價或者做多利潤。而-0月份以后，可能會重新炒作環(huán)保限產，這里的不確定性就太多了。套保操作建議以上的介紹主要基于矛盾和行情，后面我們將對企業(yè)的套保來做一些建議，給出一些我們服務鋼廠的經驗之談。而談及最多的一定是要先建立制度性框架，首先一點就需要建立一個比較有效的反饋機制。比如說，如果有一個部門的官，他覺得市場有機會，那他需要向誰上報呢。上報了之后多久能反饋。如今鋼價的行情三變，三天一大變，。

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