Y-HG1冶金設(shè)備標(biāo)準液壓缸是為適應(yīng)冶金行業(yè)的需要而設(shè)計的標(biāo)準系列液壓缸，為單位塞雙作用液壓缸，共有兩種速比（ψ=1.46、ψ=2），13種安裝形式。安裝連接尺寸均符合ISO6020/1-1981標(biāo)準，便于冶金設(shè)備多種需要選用，工作介質(zhì)可使用液壓油和水乙J二醇。
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本公司專業(yè)生產(chǎn)各類高性能液壓油缸,油缸產(chǎn)品有：MOB系列(輕型)拉桿液壓油缸，HOB系(重型)拉桿液壓油缸，HSG系列工程液壓油缸，DG系列車輛液壓油缸，Y-HG1系列冶金設(shè)備液壓油缸，C25、D25系列高壓重型液壓油缸，CD/CG250、350系列重載液壓油缸，W70L-1、W140L系列輕型拉桿液壓油缸，JB/ZQ4395-86系列重型冶金設(shè)備液壓油缸，JB2162-77系列方形端蓋重型冶金設(shè)備液壓油缸，多級缸，伺服液壓缸，YZG系列木業(yè)專業(yè)柱塞缸。定制各種非標(biāo)液壓油缸，歡迎咨詢選購！
液壓系統(tǒng)油缸常見故障分析及排除方法
液壓缸（油缸）常見故障分析和排除方法
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故障現(xiàn)象 |
故障分析 |
排除方法 |
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爬 行 |
1、空氣侵入
2、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松
3、活塞桿與活塞不同心 4、活塞桿全長或局部彎曲 5、液壓缸的安裝位置偏移 6、液壓缸內(nèi)孔直線性不良(鼓形錐度等) 7、缸內(nèi)腐蝕、拉毛
8、雙活塞桿兩端螺冒擰得太緊，使其同心度不良 |
1、增設(shè)排氣裝置；如無排氣裝置，可開動液壓系統(tǒng)以行程使工作部件快速運動，強迫排除空氣 2、調(diào)整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動而無泄漏(大多允許微量滲油) 3、校正二者同心度 4、校直活塞桿 5、檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行性并校正 6、鏜磨修復(fù)，重配活塞 7、輕微者修去銹蝕和毛刺，嚴重者須鏜磨 8、螺冒不宜擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保持活塞桿處于自然狀態(tài) |
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沖 擊 |
1、靠間隙密封的活塞和液壓缸間隙，節(jié)流閥失去節(jié)流作用 2、端頭緩沖的單向閥失靈，緩沖不起作用 |
1、按規(guī)定配活塞與液壓缸的間隙，減少泄漏現(xiàn)象 2、修正研配單向閥與閥座 |
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推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止 |
1、液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞，造成高低壓腔互通 2、由于工作時經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓缸兩端高低壓油互通 3、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加 4、泄漏過多 5、油溫太高，粘度減小，靠間隙密封或密封質(zhì)量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運行速度逐漸減慢直至停止 |
1、單配活塞或液壓缸的間隙或更換O型密封圈 2、鏜磨修復(fù)液壓缸孔徑，單配活塞
3、放松油封，以不漏油為限校直活塞桿 4、尋找泄漏部位，緊固各接 5、分析發(fā)熱原因，設(shè)法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封桿 |
【通用隨機圖片】
因為液壓油缸要承受很大的壓強，負載越重，它的壓強就會越大，因此，做好液壓油缸的保養(yǎng)工作是整個液壓系統(tǒng)的維護重要的一環(huán)。液壓油缸就相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的心臟，心臟出問題很難修補，所以液壓油缸的維護就是要謹慎細致。首先，要防銹。因為液壓油缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。其次，要開箱換油。因為長時間使用，難免會有異物進入液壓油缸中，這樣在使用中就會發(fā)生摩擦增大現(xiàn)象，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內(nèi)部。治不如防，因此在液壓油缸的工作中要控制速度適當(dāng)，不要超過2m/s，這樣可以延長液壓油缸的使用壽命，另外為了保護機構(gòu)和安全起見，內(nèi)部安裝緩沖裝置對于液壓油缸的保護是十分有效的。
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