HF-1280-65-11船用方形法蘭液壓系統(tǒng)液壓高壓截止閥現(xiàn)貨

數(shù)量()	面議
1

供貨總量：電議
最小起訂： 1
發(fā)貨地址：上海上海
付款方式：面議
發(fā)布日期：2024-04-07
訪問量：11

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上海質(zhì)邦閥門制造有限公司

實名認證企業(yè)認證

聯(lián)系人：楊
手機：13482437260
電話：021-61553650

營業(yè)執(zhí)照：已審核
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工-私營有限責任公司
所在地區(qū)：上海寶山區(qū)
家家通積分：455分

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詳細參數(shù)
品牌	上海質(zhì)邦	規(guī)格型號	根據(jù)客戶需求
編號	根據(jù)客戶需求	計量單位	1
付款方式	面議	參考價格	99.00
價格單位	人民幣	供貨量	不限
說明書，報價手冊及驅(qū)動	暫無相關(guān)下載	其他資料下載	暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地	上海上海	發(fā)貨地	上海上海

產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品參數(shù)
是否進口	否
數(shù)量	999 個
公稱直徑	6.5cm
公稱壓力	315bar
材質(zhì)	鍛鋼、不銹鋼
適用范圍	船舶
產(chǎn)地	上海
顏色	可選擇
功能用途	截止
包裝規(guī)格	木箱
型號	HF-1280-65-11
是否定制	否
訂貨號	HF-1280-65-11
鑄鐵	FC200
鑄鋼	WCB
不銹鋼	SS304
青銅	BRONZE
雙相不銹鋼	DSS2507
品牌	上海質(zhì)邦

高速透氣岡用于液貨船密封艙，在裝載、航行、壓載和卸載時，不用任何手動方式，自動控制液貨搶內(nèi)的壓力，防止貨油艙超壓或真空。此外，還可在曱板上提供防火和防爆的自動保護。貨油艙出現(xiàn)的壓力或真空被施加在出氣或吸氣閥盤上，超過設(shè)定壓力時，即正壓閥能自動打開排氣，負壓閥自動打開吸氣，當艙內(nèi)外壓差被減少到原設(shè)定水平時，閥盤將瞬間自動復位。負壓閥工作時(即吸氣時)，如果艙室外面發(fā)生火花，火花將在負壓閥的防
火網(wǎng)上熄滅；正壓閥工作時，如果艙外有火花，火花將被正壓閥噴出的高速氣流吹離或吹滅。安裝高速透氣閥的主要目的在于防止液貨槍受到損傷，并使搶內(nèi)始終處于加壓狀態(tài)，以抑制貨品的氣化，從而減少化學品的氣化損失。高速透氣閥分為正壓閥(出氣閥)和真空閥(吸氣閥)兩部分，它的出氣部分由閥殼、閥桿(頂桿)、閥座殼體、閥座圏及閥門等組成。檢驗閥的動作是否靈敏可靠可通過扳動操縱手柄，使正壓閥的閥門頂起。吸氣部分由閥座殼體、閥桿(頂升軸)、負壓閥盤、負壓閥門及防火網(wǎng)等組成，可手動頂起負壓閥盤，打開負壓閥門；松開頂升軸，負壓閥就自動關(guān)閉。但是，原有的高速透氣閥正壓閥部分由于在迎風板結(jié)構(gòu)為平面，導致正壓閥在搶室壓力超過設(shè)計壓力時，不能夠迅速干脆地開啟、關(guān)閉，經(jīng)常處于懸浮狀態(tài)，而且容易導致"錘擊，，發(fā)生，既不符合規(guī)范的要求，也不能夠很好地自動控制液貨艙內(nèi)的壓力，達不到良好的控制效果；后來在原有的基礎(chǔ)上，在正壓閥的浮子底座處增加了》茲鐵，改善了正壓閥不能夠迅速開啟、關(guān)閉特別是"錘擊"的問題，但是，使用時間長了，磁力減弱甚至消失，還是回復到以前的 "錘擊"狀態(tài)。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀提供一種改進結(jié)構(gòu)的高速透氣閥，滿足正壓閥能迅速開啟、關(guān)閉且避免"錘擊"現(xiàn)象。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為提供的高速透氣閥，包括上殼體(7)、以及浮子(9)、浮子(9)連接有浮子底座(8),浮子底座(8 )與上殼體(7 )相配合，浮子底座(8 )底部連接傳動軸(1)、傳動軸(1)上通過螺母(2、 6 )、彈簧墊圈(5 )套接有重錘組件(4 )和迎風板 (3),迎風板(3)底面為錐度面或錐度弧面。
殼體(7)下端內(nèi)側(cè)與迎風板(3)配合設(shè)有環(huán)形臺階(10)，該環(huán)形臺階(10)與迎風板(3)的錐度面配合間隙較小。
環(huán)形臺階(10)具有和迎風板(3)錐度面角度互補的斜面。
本發(fā)明的有益效果在于將原有的高速透氣閥迎風板處的結(jié)構(gòu)進行了重新設(shè)計，根據(jù)空氣動力學的原理，將迎風面改為圓弧形或錐形，在殼體與之配合處，增加了環(huán)形臺階，減少間隙。迎風板處由于間隙小，使迎風板受到大的頂吹力，很快將正壓閥打開，一旦正壓閥打開，氣流快速沖出，搶內(nèi)氣壓降低，正壓閥開度減小，趨于關(guān)閉。這時，迎風板下面是急速的氣流，而上面則是渦流區(qū)，上面渦流壓力大，下面氣流浮力小，這個壓力差導致了正壓閥快速關(guān)閉。此種結(jié)構(gòu)的更改，不但解決了艙室超壓時正壓閥不能夠迅速開啟、關(guān)閉的問題，且較之i茲鐵裝置，能夠長期保證排氣效果。