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湖北省益樂塑業(yè)有限公司
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塑料托盤在物流行業(yè)的使用頻率是非常高的,而且應用也十分廣泛,它的出現(xiàn)給生活、物流行業(yè)帶來的效率非常之高,因此我們可以在許多地方都看到塑料托盤的應用。通常在塑料托盤上堆放貨物可以分為3種方式。即貨架、袋裝、箱裝。然而這幾種方式堆放的時候往往是不一樣的。下面就帶大家就來看看它堆放的不同點有哪些?
1、貨架裝:貨物放在托盤上的時候要注意,要選擇大小合適及承重的塑料托盤,要根據(jù)貨架寬度來相應地選擇。通常上貨架的為川字托盤,一定要注意托盤上貨物的重量,不超出托盤的貨架承重范圍。
2、袋裝:一般袋裝的物品在拜訪的時候,可以按照五花垛的形式來碼放,第一層是橫二豎三,第二次相反,第三層與第一層一樣,這樣每一層都不會有縫隙出現(xiàn),讓托盤的受力均勻,也能最大限度地使用塑料托盤。
3、箱裝:通常箱裝貨物主要是按照壓縫的形式,第一層貨物擺放好之后,第二層放在第一層的縫隙處,以次類推,這樣擺放起來既整齊又方便,而且能夠讓貨物更加穩(wěn)定,受力比較均勻,還能保護塑料托盤不彎曲。
以上3種方法就是塑料托盤的幾種分類擺放方式,不同的貨物其擺放方式是不一樣的,大家要多加注意。由此可見,塑料托盤的應用十分強大,可以說明塑料托盤的使用范圍很廣,其性能也非常好。
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5月28日,在陽高縣龍泉工業(yè)園區(qū)藍星山西合成橡膠集團有限責任公司,工人們正在監(jiān)控生產(chǎn)情況。作為該縣龍頭企業(yè),3萬噸氯丁橡膠項目是由該公司和亞美尼亞共和國Nairit公司共同出資籌建。目前,已生產(chǎn)氯丁橡膠3000多噸,實現(xiàn)產(chǎn)?給輪胎安上芯片,從生產(chǎn)到報廢全都能被監(jiān)控,從根本上杜絕輪胎;采用新材料制作的輪胎,還能油耗,為有車一族節(jié)省不少油錢這些輪胎新技術都將在青島誕生并付諸應用。18日上午,由青島科技大學、、聯(lián)合建設的輪胎先進裝備與關鍵材料工程實驗室正式成立,這也是橡膠輪胎工業(yè)工程實驗室。輪胎企業(yè)信息工程技術是實驗室重點突破的一個難題,這項技術一個很好的應用就是讓輪胎有了身份,生產(chǎn)時將芯片嵌入輪胎,就能記錄下從生產(chǎn)到報廢的全。軟控股份工作人員解釋,車禍事故中,有些公司都以輪胎出現(xiàn)為由讓輪胎生產(chǎn)廠家成了替罪羊,有了這個技術后,就能及時判斷是否是輪胎的問題,從而有效地保護輪胎生產(chǎn)企業(yè)。目前,該技術已經(jīng)在個別輪胎上進行了嘗試,以后有望大規(guī)模投入到實際生產(chǎn)中。繼無內胎載重子午胎及60、55、50、45、40等系列高速扁平化乘用子午胎實現(xiàn)工業(yè)化、產(chǎn)品銷住國內外市場之后,寬基載重子午胎、工程子午胎及、節(jié)能、環(huán)保和26吋、28吋高等級乘用子午胎、子午胎等新產(chǎn)品,自主創(chuàng)新技術不斷有新的突破,工業(yè)化速度在不斷加快,并成為發(fā)展方向;該生產(chǎn)線通過拉鋼絲、雙軸撕碎、鋼絲分離、磁選、橡膠破碎、纖維分離及二級磁選、磨粉、精細膠粉分級等程序,根據(jù)客戶需要,可多種不同目數(shù)規(guī)格的精細膠粉,并定量裝袋機包裝入庫。整條生產(chǎn)線自動化程度較高,操作及簡單,每小時處理3噸廢舊輪胎,生產(chǎn)線每班只需4-6人;能處理2米以內的廢舊全鋼絲子午胎和尼龍輪胎,并實現(xiàn)對橡膠、鋼絲、尼龍纖維等物料的自動分離。該生產(chǎn)線裝機總容量約550千瓦,面積約400平方米,大高度6米;設備,無空氣污染,無污水排放,噪音要求。
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