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湖北省益樂塑業(yè)有限公司
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塑料托盤在物流行業(yè)的使用頻率是非常高的,而且應用也十分廣泛,它的出現(xiàn)給生活、物流行業(yè)帶來的效率非常之高,因此我們可以在許多地方都看到塑料托盤的應用。通常在塑料托盤上堆放貨物可以分為3種方式。即貨架、袋裝、箱裝。然而這幾種方式堆放的時候往往是不一樣的。下面就帶大家就來看看它堆放的不同點有哪些?
1、貨架裝:貨物放在托盤上的時候要注意,要選擇大小合適及承重的塑料托盤,要根據(jù)貨架寬度來相應地選擇。通常上貨架的為川字托盤,一定要注意托盤上貨物的重量,不超出托盤的貨架承重范圍。
2、袋裝:一般袋裝的物品在拜訪的時候,可以按照五花垛的形式來碼放,第一層是橫二豎三,第二次相反,第三層與第一層一樣,這樣每一層都不會有縫隙出現(xiàn),讓托盤的受力均勻,也能最大限度地使用塑料托盤。
3、箱裝:通常箱裝貨物主要是按照壓縫的形式,第一層貨物擺放好之后,第二層放在第一層的縫隙處,以次類推,這樣擺放起來既整齊又方便,而且能夠讓貨物更加穩(wěn)定,受力比較均勻,還能保護塑料托盤不彎曲。
以上3種方法就是塑料托盤的幾種分類擺放方式,不同的貨物其擺放方式是不一樣的,大家要多加注意。由此可見,塑料托盤的應用十分強大,可以說明塑料托盤的使用范圍很廣,其性能也非常好。
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有關人士表示,在這種背景下,國內(nèi)炭黑企業(yè)非常有必要進行行業(yè)整合,以加強行業(yè)集中度,減少產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象,消減低水平產(chǎn)能,提高企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢。誰若能在這方面走在前面,誰就有可能成為未來市場競爭的佼佼者。6月19日上午,中國成都輪胎資源循環(huán)利用行業(yè)大型商貿(mào)交易會在成都雙流舉行。記者在會上了解到,我國廢舊輪胎的綜合利用水平低,造成巨大資源浪費。專家認為,在我國石油年進口量近2.8億噸的現(xiàn)實下,廢舊輪胎利用亟待制定相關標準、嚴格監(jiān)管來進行規(guī)范和推廣。四川作為中國輪胎翻修與循環(huán)利用行業(yè)較發(fā)達地區(qū),已成為西部大開發(fā)引擎省份。四川省輪胎翻修與利用協(xié)會曾在2010年、2011年,先后成功舉辦兩屆中國西部輪胎資源循環(huán)利用發(fā)展論壇暨商品交易會。西部大開發(fā)十多年來孕育的四川模式,在輪胎翻新與循環(huán)利用行業(yè)中有較強的示范效應。參會專家介紹,目前國內(nèi)對廢輪胎的處理主要是拿來煉油,廢輪胎即不能繼續(xù)使用或翻新的輪胎,主要用于生產(chǎn)再生橡膠、橡膠粉、熱解煉油等。而舊輪胎是雖經(jīng)使用但胎面尚未達到磨耗極限的輪胎,可對其外面膠層進行全翻新或部分翻新。根據(jù)國內(nèi)外使用經(jīng)驗,使用正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的合格翻新輪胎,與新輪胎沒什么區(qū)別,爆胎的概率比新胎還低以為與會專家稱,然而,我國廢舊輪胎利用水平較低,尤其是舊輪胎翻新率低下。以客貨載重汽車舊輪胎翻新率為例,歐盟達到了100%,美國為95%,而我國僅為15%。歐美國家規(guī)定汽車新輪胎必須能夠翻新使用,有的能夠達三次翻新標準;而我國生產(chǎn)的輪胎可翻新的極少,幾乎跟一次性筷子一樣。
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