產(chǎn)品詳情
聯(lián)系人:盧力盛
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恩施咸豐縣川字墊倉板規(guī)格圖片
塑料托盤與木質(zhì)托盤、金屬托盤對比:
托盤又叫物流托盤、移動(dòng)托盤,倉儲托盤。
托盤按材料大致分為三種,木質(zhì)托盤、金屬托盤和塑料托盤。
就使用壽命及環(huán)保性來講,木質(zhì)托盤的生產(chǎn)需要消耗大量木材,不利于森林保護(hù),承重能力較差,壽命短。
金屬托盤大多為不銹鋼,多用于擺放物品,不利于經(jīng)常移動(dòng)。
塑料托盤比較實(shí)用,承載能力強(qiáng),可動(dòng)載,靜載,還可上貨架,型號種類多,既環(huán)保又耐用,可配套叉車使用,且方便隨意移動(dòng)。
1208川字托盤批發(fā) 川字物流托盤價(jià)格 托盤特性
1、四面可插,操作方便;
2、既適合在倉庫中互相堆垛,又適合在各類貨架上使用;
3、適合各類卡車運(yùn)輸,方便物料的集裝化、單元化運(yùn)輸;
4、方便叉車、液壓托盤車等搬運(yùn)工具作業(yè);
5、配合防滑橡膠,保證物料在搬運(yùn)和運(yùn)輸過程中不會(huì)滑落;
6、使用壽命長,且可循壞再用;
7、塑料托盤使用安全、衛(wèi)生、防蟲防蛀,無需修理。
原料解讀:恩施咸豐縣川字墊倉板規(guī)格圖片
HDPE是一種結(jié)晶度高、非極性的熱塑性樹脂。高密度聚乙烯是種白色粉末顆粒狀產(chǎn)品,無毒、無味。它具有良好的耐熱性和耐寒性,化學(xué)穩(wěn)定性好,還具有較高的剛性和韌性,機(jī)械強(qiáng)度好。介電性能,耐環(huán)境應(yīng)力開裂性亦較好。硬度、拉伸強(qiáng)度和蠕變性優(yōu)于低密度聚乙烯;耐磨性、電絕緣性、韌性及耐寒性均較好。
歐盟的這項(xiàng)新輪胎能效標(biāo)識方法,將根據(jù)輪胎滾動(dòng)阻力值,將輪胎的燃油效率參數(shù)分為A-G個(gè)等級:A代表性能最好,G代表性能最差,A級和G級輪胎的油耗差別在7%到8%之間。濕滑路面性能也分為A-G級,參考標(biāo)準(zhǔn)為車速每小時(shí)80公里的情況下剎車到靜止所用的距離,抓地力為A級的輪胎的剎車距離要比最差的G級輪胎短18米。另外,該標(biāo)準(zhǔn)還要求將輪胎的滾動(dòng)噪音分貝值直接標(biāo)示在標(biāo)簽上。輪胎標(biāo)簽法是歐盟能效計(jì)劃的一部分,旨在提高能源效率,進(jìn)而促進(jìn)輪胎廠商的競爭,并提高輪胎產(chǎn)品的整體性能。美國、日本等國家已經(jīng)相繼出臺輪胎標(biāo)簽法規(guī)的很大一部分原因在于,打算將產(chǎn)品出口到歐盟的輪胎制造商和汽車制造商都必須遵守這個(gè)新的輪胎標(biāo)簽法規(guī)。反觀國內(nèi),形勢卻不容樂觀。據(jù)了解,由于標(biāo)準(zhǔn)較低和生產(chǎn)水平所限,目前我國轎車胎滾動(dòng)阻力多為E、F級,大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求,相當(dāng)比例的產(chǎn)品不能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求。上海輪胎橡膠(集團(tuán))輪胎研究所對全國載重胎的調(diào)查分析結(jié)果顯示,約30%的載重胎達(dá)不到歐盟第一階段滾動(dòng)阻力的最低要求,70%達(dá)不到歐盟第二階段滾動(dòng)阻力的最低要求。綜合來看,全國36%的轎車和卡車胎尚未滿足歐盟第一階段標(biāo)準(zhǔn),50%的產(chǎn)品不滿足歐盟第二階段的要求。歐盟是中國輪胎的第一大出口市場,也是山東輪胎出口的最大市場,歐盟實(shí)施輪胎標(biāo)簽法規(guī)對我省輪胎行業(yè)的不利影響十分明顯。張洪民說,去年山東對歐盟出口輪胎2.7億條,計(jì)10.1億美元;今年前7個(gè)月出口1.4億條,計(jì)5.2億美元,均高居全國首位。在他看來,為應(yīng)對挑戰(zhàn),主動(dòng)向世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)看齊,盡快出臺并實(shí)施我國輪胎的標(biāo)簽法是?