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湖北省益樂塑業(yè)有限公司

聯(lián)系人：盧經(jīng)理  

聯(lián)系電話：17707238566

塑料托盤在周轉(zhuǎn)及一些貨架及特殊環(huán)境下使用，應(yīng)注意以下事項

1、液壓叉車和機(jī)械叉車在使用托盤叉起、后仰、周轉(zhuǎn)貨物等作業(yè)中，盡量保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損、造成貨物倒塌。

2、托盤在配合貨架使用時，保持托盤在倉儲貨架橫梁上平穩(wěn)放置，托盤長度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。使托盤貨物平穩(wěn)、安全的放置在貨架上。叉車在貨架上挑取或放置托盤貨物時， 應(yīng)盡量保持水平方向進(jìn)叉，避免叉車碰撞貨架或托盤貨物。

3、托盤在配合液壓叉車或機(jī)械叉車在周轉(zhuǎn)貨物過程中，叉齒的間距應(yīng)盡量調(diào)整至托盤的進(jìn)叉口外緣，叉車叉齒的進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個托盤深度的2/3以上，使托盤在周轉(zhuǎn)中，不會因為叉長不夠而導(dǎo)致的托盤中間斷裂、損壞等現(xiàn)象。

二

根據(jù)貨物的類型、托盤所載貨物的質(zhì)量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式，托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80%。對于塑料托盤貨物的碼放有如下要求

1、易碎類貨物單層或多層碼放，應(yīng)在貨物每層增加木質(zhì)隔板或塑料隔板從中間隔開?？傮w碼放完成后，在貨物的外部用纏繞膜打包包裝；

2、袋類貨物應(yīng)采用多層交錯壓實碼放，避免貨物高空跌落；

3、金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結(jié)構(gòu)；

4、托盤放貨應(yīng)遵循均衡受力的原則，一些不規(guī)則的貨物，如機(jī)械、大型鑄件等貨物應(yīng)考慮在托盤上面增加木質(zhì)隔板，避免貨物直接放在托盤上，使塑料托盤的受力不均勻?qū)е聯(lián)p壞；

5、密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固。

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 在昨日繼續(xù)進(jìn)行的第十屆上海衍生品論壇上，上海期貨交易所能源化工部高級總監(jiān)陸豐表示：從這幾年的交易情況看，天然橡膠因為在最近幾年上海期貨交易所對合約進(jìn)行一定調(diào)整，比如說合約大小從5噸提到10噸。在全國繼續(xù)成為一個最活躍的期貨品種之一，跟其他幾個活躍品種并駕齊驅(qū)。這幾年影響天然橡膠價格因素有幾個：一、東南亞地區(qū)的政策調(diào)整。二、宏觀經(jīng)濟(jì)因素，美國、歐債危機(jī)。三、特別事件的爆發(fā)，比如說輸美輪胎特保案件。四、近來屬于市場熱點(diǎn)的保稅區(qū)內(nèi)的高庫存。等等這些因素交織在一起，對天然橡膠價格形成很大沖擊，出現(xiàn)比較大的波動。從套期保值交易規(guī)?？?，正因為去年價格波動劇烈，我們看到2012連套保買方賣方加起來超過40萬噸，比去年同期增長200%，這說明越來越多的企業(yè)，不得不通過其他手段包括期貨市場規(guī)避各種各樣的風(fēng)險，造成對企業(yè)經(jīng)營壓力。從去年年底開始，隨著近年來市場價格出現(xiàn)倒掛，大量的三號煙涌到保稅區(qū)，對庫存形成一定壓力。三號煙無論從產(chǎn)品本身和用途都跟天然橡膠有一定差距。上海期貨交易所盡全部精力管理好在庫商品的要求。下一步上海期貨交易所在品牌管理方面將延伸到境外品牌，上海期貨交易所將參考新加坡、日本市場，對可交割的三號煙，盡快拿出品牌管理方案。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的廣泛使用，汽車輪胎壓力成為使用者關(guān)心的問題。黑經(jīng)過市場調(diào)研和商務(wù)談判，與世界知名企業(yè)美國通用汽車電子公司聯(lián)姻，憑借美方強(qiáng)大的技術(shù)力量，采用比納米技術(shù)更先進(jìn)的MEMS技術(shù)(也稱微機(jī)電系統(tǒng))，研發(fā)生產(chǎn)中國標(biāo)準(zhǔn)SJ_TPMS汽車輪胎壓力傳感器。它把電子和機(jī)械特性結(jié)合起來，同時兼容物理、化學(xué)、生物學(xué)三方面功能，使汽車輪胎壓力傳感器不僅有效降低?國內(nèi)目前最大的瀝青生產(chǎn)基地——遼河石化公司，為了進(jìn)一步擴(kuò)大瀝青市場份額，把握競爭主動權(quán)，開始研究利用廢舊輪胎磨成的膠粉作為改性劑，生產(chǎn)改性瀝青。目前，隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，廢舊輪胎帶來的環(huán)保壓力越來越大。據(jù)統(tǒng)計，我國每年廢舊輪胎量達(dá)到1億多條。隨著汽車數(shù)量的逐年增加，廢舊輪胎以每年兩位數(shù)的速度遞增，由此產(chǎn)生了大量的“黑色污染”。面對廢舊汽車輪胎回收與處理這一世界性技術(shù)難題，遼河石化公司研究所迎難而上，立項研究利用廢舊輪胎磨成的膠粉作為改性劑，生產(chǎn)改性瀝青。據(jù)了解，這種改性瀝青不但回收利用了廢舊輪胎，達(dá)到環(huán)保目的，而且由于摻進(jìn)了膠粉，使得瀝青耐高溫性能有了進(jìn)一步改善，提高了瀝青產(chǎn)品質(zhì)量。同時，由于膠粉價格較原油價格低廉，可為公司創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益，可謂是一舉三得。此項課題是從去年年初開始立項研究的。目前，實驗室研究階段已基本完成，下一步將把樣品送到哈爾濱工業(yè)大學(xué)進(jìn)行使用性能評價，即模擬公路使用情況，評價瀝青的性能，為下一步鋪設(shè)實驗路作準(zhǔn)備。在研究過程中，遇到最大的難題就是輪胎粉與瀝青的混容問題。研究人員經(jīng)過不斷摸索研究，通過改變工藝條件和加添加劑，讓膠粉與瀝青充分融合，形成均相，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

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