孝感市孝南區(qū)川字托盤(pán)規(guī)格圖片

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湖北省益樂(lè)塑業(yè)有限公司

聯(lián)系人：盧經(jīng)理  

聯(lián)系電話：17707238566

塑料托盤(pán)在周轉(zhuǎn)及一些貨架及特殊環(huán)境下使用，應(yīng)注意以下事項(xiàng)

1、液壓叉車和機(jī)械叉車在使用托盤(pán)叉起、后仰、周轉(zhuǎn)貨物等作業(yè)中，盡量保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤(pán)受損、造成貨物倒塌。

2、托盤(pán)在配合貨架使用時(shí)，保持托盤(pán)在倉(cāng)儲(chǔ)貨架橫梁上平穩(wěn)放置，托盤(pán)長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。使托盤(pán)貨物平穩(wěn)、安全的放置在貨架上。叉車在貨架上挑取或放置托盤(pán)貨物時(shí)， 應(yīng)盡量保持水平方向進(jìn)叉，避免叉車碰撞貨架或托盤(pán)貨物。

3、托盤(pán)在配合液壓叉車或機(jī)械叉車在周轉(zhuǎn)貨物過(guò)程中，叉齒的間距應(yīng)盡量調(diào)整至托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，叉車叉齒的進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤(pán)深度的2/3以上，使托盤(pán)在周轉(zhuǎn)中，不會(huì)因?yàn)椴骈L(zhǎng)不夠而導(dǎo)致的托盤(pán)中間斷裂、損壞等現(xiàn)象。

二

根據(jù)貨物的類型、托盤(pán)所載貨物的質(zhì)量和托盤(pán)的尺寸，合理確定貨物在托盤(pán)上的碼放方式，托盤(pán)的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80%。對(duì)于塑料托盤(pán)貨物的碼放有如下要求

1、易碎類貨物單層或多層碼放，應(yīng)在貨物每層增加木質(zhì)隔板或塑料隔板從中間隔開(kāi)?？傮w碼放完成后，在貨物的外部用纏繞膜打包包裝；

2、袋類貨物應(yīng)采用多層交錯(cuò)壓實(shí)碼放，避免貨物高空跌落；

3、金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結(jié)構(gòu)；

4、托盤(pán)放貨應(yīng)遵循均衡受力的原則，一些不規(guī)則的貨物，如機(jī)械、大型鑄件等貨物應(yīng)考慮在托盤(pán)上面增加木質(zhì)隔板，避免貨物直接放在托盤(pán)上，使塑料托盤(pán)的受力不均勻?qū)е聯(lián)p壞；

5、密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固。

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 李明泉說(shuō)，海南橡膠目前正在實(shí)施“大營(yíng)銷”、“走出去”戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)逐漸實(shí)現(xiàn)多元化。除了通過(guò)在本土種植橡膠占有資源以外，海南橡膠還積極在市場(chǎng)上參與競(jìng)爭(zhēng)，拓展市場(chǎng)開(kāi)展貿(mào)易掌控更多的資源，增大市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。據(jù)介紹，今年上半年海南橡膠的橡膠收購(gòu)份額已占全國(guó)一半的份額。作為山東東營(yíng)市的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，截至目前，我市橡膠子午胎產(chǎn)能達(dá)到1.5億條，占全國(guó)的25%；輪胎產(chǎn)品種類不斷增加，形成了12類100余個(gè)品種的系列產(chǎn)品；輪胎出口駛向全球，遍布6大洲180多個(gè)國(guó)家。華麗的數(shù)字，展示了近年來(lái)我市輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展所取得的巨大成就。規(guī)模經(jīng)濟(jì)，指的是隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大，產(chǎn)品成本不斷下降的現(xiàn)象。最能體現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)理念的是汽車生產(chǎn)史上的福特模式。南北戰(zhàn)爭(zhēng)后，美國(guó)作為一個(gè)工業(yè)國(guó)，快速地發(fā)展起來(lái)，勞動(dòng)者的收入水平也由此得到提高。福特認(rèn)為，汽車價(jià)格如果下降的話，會(huì)出現(xiàn)很大一批消費(fèi)者。這就是福特模式的思考起點(diǎn)：大生產(chǎn)低價(jià)格大市場(chǎng)。其核心是通過(guò)生產(chǎn)的規(guī)模化和標(biāo)準(zhǔn)化，持續(xù)降低產(chǎn)品和服務(wù)的單位成本。規(guī)模經(jīng)濟(jì)在我市輪胎產(chǎn)業(yè)快速崛起的過(guò)程中展示出了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。由于眾多輪胎生產(chǎn)企業(yè)和為輪胎配套的上下游企業(yè)高度密集地聚集在一起，大大減少了企業(yè)搜索原料產(chǎn)品的成本和交易費(fèi)用，使產(chǎn)品生產(chǎn)成本顯著降低，增強(qiáng)了我市輪胎的競(jìng)爭(zhēng)力。更為重要的是，因輪胎產(chǎn)業(yè)集聚而形成的洼地效應(yīng)，對(duì)資本、技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素產(chǎn)生了強(qiáng)大的吸引力，使我市輪胎產(chǎn)業(yè)形成了其他地區(qū)無(wú)可比擬的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在看到成績(jī)的同時(shí)，也不應(yīng)忽視我市輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的隱憂。目前，我市輪胎企業(yè)的關(guān)鍵生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備多是從國(guó)外引進(jìn)，缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，受制于人；輪胎生產(chǎn)企業(yè)眾多，但知名企業(yè)少，存在大而不強(qiáng)的問(wèn)題；產(chǎn)品種類齊全，但品牌知名度不高，缺乏拳頭產(chǎn)品。這些問(wèn)題，成為制約我市輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大的短板。

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