產(chǎn)品詳情
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十堰市丹江口市川字墊倉(cāng)板廠家價(jià)格
塑料托盤與木質(zhì)托盤、金屬托盤對(duì)比:
托盤又叫物流托盤、移動(dòng)托盤,倉(cāng)儲(chǔ)托盤。
托盤按材料大致分為三種,木質(zhì)托盤、金屬托盤和塑料托盤。
就使用壽命及環(huán)保性來講,木質(zhì)托盤的生產(chǎn)需要消耗大量木材,不利于森林保護(hù),承重能力較差,壽命短。
金屬托盤大多為不銹鋼,多用于擺放物品,不利于經(jīng)常移動(dòng)。
塑料托盤比較實(shí)用,承載能力強(qiáng),可動(dòng)載,靜載,還可上貨架,型號(hào)種類多,既環(huán)保又耐用,可配套叉車使用,且方便隨意移動(dòng)。
1208川字托盤批發(fā) 川字物流托盤價(jià)格 托盤特性
1、四面可插,操作方便;
2、既適合在倉(cāng)庫(kù)中互相堆垛,又適合在各類貨架上使用;
3、適合各類卡車運(yùn)輸,方便物料的集裝化、單元化運(yùn)輸;
4、方便叉車、液壓托盤車等搬運(yùn)工具作業(yè);
5、配合防滑橡膠,保證物料在搬運(yùn)和運(yùn)輸過程中不會(huì)滑落;
6、使用壽命長(zhǎng),且可循壞再用;
7、塑料托盤使用安全、衛(wèi)生、防蟲防蛀,無(wú)需修理。
原料解讀:十堰市丹江口市川字墊倉(cāng)板廠家價(jià)格
HDPE是一種結(jié)晶度高、非極性的熱塑性樹脂。高密度聚乙烯是種白色粉末顆粒狀產(chǎn)品,無(wú)毒、無(wú)味。它具有良好的耐熱性和耐寒性,化學(xué)穩(wěn)定性好,還具有較高的剛性和韌性,機(jī)械強(qiáng)度好。介電性能,耐環(huán)境應(yīng)力開裂性亦較好。硬度、拉伸強(qiáng)度和蠕變性優(yōu)于低密度聚乙烯;耐磨性、電絕緣性、韌性及耐寒性均較好。
自2006年成山橡膠集團(tuán)輪胎公司與固鉑輪胎合資以來,固鉑成山成為固鉑輪胎全球八大工廠中規(guī)模大、利潤(rùn)好、成長(zhǎng)性快的公司。正當(dāng)固鉑成山層和5,000多員工好好歷經(jīng)八年奮斗才換來的經(jīng)濟(jì)成果時(shí),美國(guó)固鉑輪胎集團(tuán)6月13日的一則公告讓車間里的正在忙碌著的工友和他小伙伴們都驚呆了。排名第16的印度阿波羅輪胎集團(tuán)(Apollo)攜手其荷蘭子公司以及毛里求斯子公司一道,計(jì)劃出資25億美元,收購(gòu)排名第11的美國(guó)固鉑輪胎集團(tuán)公司以及其分布于美國(guó)、、英國(guó)、印度、墨西哥、荷蘭、塞爾維亞和南非等八個(gè)的工廠,從此將組建了年銷售額高達(dá)66億美元、排名第七的輪胎巨頭。雙方已簽署了終協(xié)議,且已經(jīng)通過了雙方董事會(huì)的批準(zhǔn)。位于山東榮成的、年產(chǎn)能1,500萬(wàn)條輪胎的固鉑成山,也即將被綁上了阿波羅這駕戰(zhàn)車,開始納入印度輪胎巨頭的版圖。通過并購(gòu)年產(chǎn)能5300萬(wàn)的固鉑輪胎,阿波羅一躍成為產(chǎn)能約8000萬(wàn)套的輪胎巨頭。通過收購(gòu),阿波羅一躍成為橫跨遍布亞、歐、非、北美四大洲9個(gè)的第七大輪胎巨頭,成功歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)以及印度、、南非這樣的巨大的新興市場(chǎng),再加上與住友橡膠全球互相代工的協(xié)議,使得阿羅波在全球的生產(chǎn)布局得以充分體現(xiàn)。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,阿波羅的跨度有利用幫助其有效應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)產(chǎn)生的周期波動(dòng)。例如,的普利斯通78%的業(yè)務(wù)收入來自歐洲、北美和等發(fā)達(dá)市場(chǎng)。排名第三的固特異80%的收入也來自北美和歐洲及中東地區(qū),這樣集中的業(yè)務(wù),一旦發(fā)達(dá)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑,則整個(gè)公司業(yè)務(wù)都會(huì)受到影響,無(wú)法應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)周期波動(dòng)所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。由于此次阿波羅并購(gòu)固鉑輪胎屬于跨國(guó)并購(gòu),在一些需要反壟斷調(diào)查和批準(zhǔn)。但因?yàn)榇饲鞍⒉_在沒有業(yè)務(wù),所以此交易在不需要什么批準(zhǔn)。但在美國(guó)、德國(guó)等阿波羅有業(yè)務(wù)滲透的,此項(xiàng)交易都需要相應(yīng)的批準(zhǔn),我們認(rèn)為此交易在這些批準(zhǔn)不會(huì)有問題,因?yàn)樵谶@些里,我們都沒有占的市場(chǎng)份額,阿波羅負(fù)責(zé)戰(zhàn)略與財(cái)務(wù)的高管GaurKumar告訴我。由于印度阿波羅輪胎規(guī)模上比不上年產(chǎn)能5,300萬(wàn)條輪胎的固鉑輪胎,這筆交易被人們普遍稱為又一個(gè)蛇吞象的跨國(guó)并購(gòu)案例。阿波羅輪胎宣布由其新建立的控股公司來出資25億美元現(xiàn)金收購(gòu)。25億美元中有4.5億美元來自來自阿波羅毛里求斯子公司向渣打申請(qǐng)的,有21億美元左右通過固鉑輪胎和阿羅波歐洲分公司向摩根士丹利公司(MorganStanleySeniorFunding)、德意志紐約分行和開曼群島分行、高盛美國(guó)、渣打發(fā)行債券和周轉(zhuǎn)信用額度來實(shí)現(xiàn),折算下來,相當(dāng)于阿波羅以每股35美元的價(jià)格收購(gòu)所有固鉑輪胎的在紐交所交易的,比固鉑過去30天平均股價(jià)溢價(jià)40%左右。阿波羅并購(gòu)固鉑輪胎,在一定程度上了揭示了輪胎行業(yè)的新動(dòng)向。阿波羅敢于在技術(shù)、資本、方面都不占優(yōu)的條件下,并購(gòu)比自己還大的固鉑輪胎,成為一家同時(shí)打入發(fā)達(dá)市場(chǎng)和新興市場(chǎng)的輪胎企業(yè),實(shí)現(xiàn)裂變式增長(zhǎng),顯示了戰(zhàn)略上的勇氣。雖然目前我們還不清楚固鉑成山的后是否成功阻礙這場(chǎng)交易,也不清楚阿波羅后能否成功整合固鉑輪胎,實(shí)現(xiàn)其全球的布局,但從目前阿波羅展示給外界的戰(zhàn)略布局和構(gòu)想來看,阿波羅走在了輪胎行業(yè)的前列。此次并購(gòu)對(duì)于同樣處于弱勢(shì)地位的輪胎企業(yè)來說,提供了由弱變強(qiáng)的很好的學(xué)習(xí)案例。