產(chǎn)品詳情
宜昌市長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣雙面叉車(chē)板規(guī)格圖片
湖北省益樂(lè)塑業(yè)有限公司
聯(lián)系人：盧經(jīng)理
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任何企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最終目的還是要利潤(rùn)的,怎樣提高利潤(rùn)是每一個(gè)企業(yè)每時(shí)每刻都在思考的問(wèn)題.作為雙面平板托盤(pán)企業(yè),利潤(rùn)的提高有什么好辦法呢?提高雙面平板托盤(pán)企業(yè)利潤(rùn),有六大策略可講.
1
削減退貨來(lái)降低成本
退貨成本也是雙面平板托盤(pán)成本中一個(gè)重要的組成部分.退貨成本是因退貨商品受損或滯銷(xiāo)而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用以及處理退貨商品所需的人員費(fèi)用和其他事務(wù)性費(fèi)用.一般是商品提供者承擔(dān)退貨所產(chǎn)生的各種費(fèi)用,而退貨方不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的損失.由于這類(lèi)商品一般數(shù)量較少,配送費(fèi)用有增長(zhǎng)的趨勢(shì).不僅如此,這類(lèi)商品非常分散,商品入庫(kù)、賬單處理等業(yè)務(wù)也很復(fù)雜.因此,削減退貨成本是雙面平板托盤(pán)成本控制活動(dòng)中需要特別關(guān)注的問(wèn)題.
2
高效率的配送降低成本
建立短時(shí)間、正確滿(mǎn)足用戶(hù)訂貨要求的送貨體制是雙面平板托盤(pán)發(fā)展的客觀要求.但是,隨著高頻率、小單位配送要求的增多,更需要企業(yè)采取高效率的配送方式,就必須重視配送車(chē)輛計(jì)劃管理,提高裝載率以及車(chē)輛運(yùn)行管理.
企業(yè)要通過(guò)構(gòu)建有效的配送計(jì)劃物流行業(yè)使生產(chǎn)商配送車(chē)輛計(jì)劃的制訂與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行,同時(shí)通過(guò)物流行業(yè)也能使批發(fā)商將配送車(chē)輛計(jì)劃與進(jìn)貨計(jì)劃相匹配,從而提高配送效率,降低物流和進(jìn)貨成本.
3
現(xiàn)代化進(jìn)行雙面平板托盤(pán)管理
雙面平板托盤(pán)現(xiàn)代化是以雙面平板托盤(pán)作為一個(gè)大標(biāo)準(zhǔn),制訂標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專(zhuān)用工具等各個(gè)分標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)現(xiàn)代;制訂標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、物流等方面的工作現(xiàn)代;以標(biāo)準(zhǔn)為出發(fā)點(diǎn),研究各分標(biāo)準(zhǔn)與分領(lǐng)域中技術(shù)現(xiàn)代與工作現(xiàn)代的配合性,統(tǒng)一整個(gè)雙面平板托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代.
4
現(xiàn)代物流行業(yè)的構(gòu)建降低成本
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)與合作企業(yè)之間高效率的交易關(guān)系,必須借助于現(xiàn)代物流行業(yè)的構(gòu)建,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來(lái)完成雙面平板托盤(pán)全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理,實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終端客戶(hù)的所有過(guò)程服務(wù).一方面各種業(yè)務(wù)處理可以正確、迅速地進(jìn)行;另一方面,企業(yè)也能由此建立起完善的雙面平板托盤(pán)經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn).
5
實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)鏈管理來(lái)降低成本
實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)鏈管理要求企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶(hù)、物流業(yè)者之間的關(guān)系,提高對(duì)客戶(hù)的塑料周轉(zhuǎn)箱服務(wù),實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)鏈的高效率運(yùn)行.正因?yàn)槿绱?企業(yè)不僅要加強(qiáng)對(duì)雙面平板托盤(pán)部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)的控制,同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)部門(mén)等各職能部門(mén)的成本控制.實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)鏈管理可以確保企業(yè)利益,同時(shí)也是企業(yè)降低雙面平板托盤(pán)成本的有效方法之一.
6
從流通全過(guò)程的視角來(lái)加強(qiáng)成本的管理
對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講,控制雙面平板托盤(pán)成本不單單是本企業(yè)的事情,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶(hù)整個(gè)流通過(guò)程的雙面平板托盤(pán)成本.雙面平板托盤(pán)設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否,要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定.企業(yè)原來(lái)雙面平板托盤(pán)建設(shè)的投資方向就有可能變化,需要建立新型符合現(xiàn)代雙面平板托盤(pán)發(fā)展要求的雙面平板托盤(pán)中心.顯然,這些投資對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),盡管增加了雙面平板托盤(pán)成本,但從整個(gè)流通過(guò)程來(lái)看,卻大大提高了雙面平板托盤(pán)效率.
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全鋼載重子午線輪胎防水、抗刺扎技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及鑒定驗(yàn)收委員會(huì)意見(jiàn)為：在3#帶束層上采用了具有防水功能的增粘、增強(qiáng)膠片，車(chē)輛在填海工程作業(yè)輪胎被刺傷時(shí)，會(huì)有效阻止水、濕氣的侵入，保護(hù)胎體免受海水銹蝕，使用壽命延長(zhǎng)1～2倍；在防水層外采用了340.22HE高伸長(zhǎng)鋼絲簾線增強(qiáng)性設(shè)計(jì)，在苛刻的多巖石環(huán)境作業(yè)時(shí)抗刺扎性能大幅提高，有效的保護(hù)帶束層及胎體免受刺扎；采用了抗刺扎保護(hù)層與原帶束層相互交叉的剛性結(jié)構(gòu)，使輪胎冠部剛性大幅增強(qiáng)，周向變形小，滾動(dòng)阻力小，行駛平穩(wěn)、節(jié)油，技術(shù)整體水平居國(guó)際先進(jìn)。全鋼載重子午線輪胎三角芯熱貼壓平工藝創(chuàng)新點(diǎn)及鑒定驗(yàn)收委員會(huì)意見(jiàn)為：在貼合鼓內(nèi)增加一套電加熱裝置，使三角膠芯均勻受熱、貼合拉伸均勻一致，減少了外緣彎曲現(xiàn)象和膠芯泡產(chǎn)生的幾率，保證了胎圈的平整性，使平整度由原來(lái)的78%提高到95%，提高了產(chǎn)品合格率；在貼合鼓前方和側(cè)位分別加裝一套錐形壓輥和一套蝶形壓輥，貼合板加熱膠芯的同時(shí)，錐形壓輥滾壓整個(gè)三角膠，蝶形壓輥滾壓三角膠和鋼絲圈的結(jié)合部，提高了三角膠芯與鋼絲圈結(jié)合的牢固性。該工藝技術(shù)先進(jìn)合理，解決了關(guān)鍵部件的制造加工問(wèn)題。質(zhì)量保證體系完善、檢測(cè)手段齊全、生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值，整體居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。14.00-24礦用工程輪胎及高耐磨耐刺扎技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及鑒定驗(yàn)收委員會(huì)意見(jiàn)：該技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)化了胎面全丁苯橡膠配方，提高了輪胎的耐磨、耐老化、耐刺扎性能；在胎面擠出過(guò)程中采用保溫隔離法，增強(qiáng)了胎面的粘合性能，保證了胎胚的質(zhì)量，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在胎面膠下面增加一層10mm厚的過(guò)渡層，改進(jìn)了胎面膠與緩沖層的粘合性。該產(chǎn)品性能穩(wěn)定、質(zhì)量好、壽命長(zhǎng)、安全可靠，適用于大型工程、?
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