天門市雙面卡板廠家價(jià)格

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湖北省益樂(lè)塑業(yè)有限公司

聯(lián)系人：盧經(jīng)理  

聯(lián)系電話：17707238566

任何企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最終目的還是要利潤(rùn)的,怎樣提高利潤(rùn)是每一個(gè)企業(yè)每時(shí)每刻都在思考的問(wèn)題.作為雙面平板托盤企業(yè),利潤(rùn)的提高有什么好辦法呢?提高雙面平板托盤企業(yè)利潤(rùn),有六大策略可講.

1

削減退貨來(lái)降低成本

退貨成本也是雙面平板托盤成本中一個(gè)重要的組成部分.退貨成本是因退貨商品受損或滯銷而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用以及處理退貨商品所需的人員費(fèi)用和其他事務(wù)性費(fèi)用.一般是商品提供者承擔(dān)退貨所產(chǎn)生的各種費(fèi)用,而退貨方不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的損失.由于這類商品一般數(shù)量較少,配送費(fèi)用有增長(zhǎng)的趨勢(shì).不僅如此,這類商品非常分散,商品入庫(kù)、賬單處理等業(yè)務(wù)也很復(fù)雜.因此,削減退貨成本是雙面平板托盤成本控制活動(dòng)中需要特別關(guān)注的問(wèn)題.

2

高效率的配送降低成本

建立短時(shí)間、正確滿足用戶訂貨要求的送貨體制是雙面平板托盤發(fā)展的客觀要求.但是,隨著高頻率、小單位配送要求的增多,更需要企業(yè)采取高效率的配送方式,就必須重視配送車輛計(jì)劃管理,提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理.

    企業(yè)要通過(guò)構(gòu)建有效的配送計(jì)劃物流行業(yè)使生產(chǎn)商配送車輛計(jì)劃的制訂與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行,同時(shí)通過(guò)物流行業(yè)也能使批發(fā)商將配送車輛計(jì)劃與進(jìn)貨計(jì)劃相匹配,從而提高配送效率,降低物流和進(jìn)貨成本.

3

現(xiàn)代化進(jìn)行雙面平板托盤管理

雙面平板托盤現(xiàn)代化是以雙面平板托盤作為一個(gè)大標(biāo)準(zhǔn),制訂標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)現(xiàn)代;制訂標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、物流等方面的工作現(xiàn)代;以標(biāo)準(zhǔn)為出發(fā)點(diǎn),研究各分標(biāo)準(zhǔn)與分領(lǐng)域中技術(shù)現(xiàn)代與工作現(xiàn)代的配合性,統(tǒng)一整個(gè)雙面平板托盤標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代.

4

現(xiàn)代物流行業(yè)的構(gòu)建降低成本

要實(shí)現(xiàn)企業(yè)與合作企業(yè)之間高效率的交易關(guān)系,必須借助于現(xiàn)代物流行業(yè)的構(gòu)建,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來(lái)完成雙面平板托盤全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理,實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終端客戶的所有過(guò)程服務(wù).一方面各種業(yè)務(wù)處理可以正確、迅速地進(jìn)行;另一方面,企業(yè)也能由此建立起完善的雙面平板托盤經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn).

5

實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)鏈管理來(lái)降低成本

實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)鏈管理要求企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、物流業(yè)者之間的關(guān)系,提高對(duì)客戶的塑料周轉(zhuǎn)箱服務(wù),實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)鏈的高效率運(yùn)行.正因?yàn)槿绱?企業(yè)不僅要加強(qiáng)對(duì)雙面平板托盤部門或生產(chǎn)部門的控制,同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)部門等各職能部門的成本控制.實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)鏈管理可以確保企業(yè)利益,同時(shí)也是企業(yè)降低雙面平板托盤成本的有效方法之一.

6

從流通全過(guò)程的視角來(lái)加強(qiáng)成本的管理

對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講,控制雙面平板托盤成本不單單是本企業(yè)的事情,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個(gè)流通過(guò)程的雙面平板托盤成本.雙面平板托盤設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否,要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定.企業(yè)原來(lái)雙面平板托盤建設(shè)的投資方向就有可能變化,需要建立新型符合現(xiàn)代雙面平板托盤發(fā)展要求的雙面平板托盤中心.顯然,這些投資對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),盡管增加了雙面平板托盤成本,但從整個(gè)流通過(guò)程來(lái)看,卻大大提高了雙面平板托盤效率.

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 而且，部分輪胎翻新企業(yè)產(chǎn)品差，嚴(yán)重影響了翻新輪胎的聲譽(yù)。孫永利介紹，一些小作坊、小企業(yè)生產(chǎn)的套頂胎，因?yàn)樾碌南鹉z胎面與原來(lái)的輪胎面只用膠水簡(jiǎn)單地粘合，甚至只是簡(jiǎn)單地套在一起，輪胎跑起來(lái)不僅會(huì)漏氣、爆胎，甚至?xí)?。一些旅游車的爆胎事故發(fā)生后，對(duì)翻新胎的使用更多了。2004年公布實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行技術(shù)條件》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪不允許裝用翻新的輪胎；在2012年的修改版中，又規(guī)定校車、公路客車、旅游客車所有車輪都不允許裝用翻新輪胎。朱軍說(shuō)。但是，目前廢舊輪胎的回收利用都存在不規(guī)范問(wèn)題。記者了解到，目前我國(guó)回收利用廢舊輪胎的企業(yè)約2500家，多是小企業(yè)、小作坊。正規(guī)廠家的一條翻新工程輪胎賣3000元才能保本，而小作坊采用下腳料、地溝膠等生產(chǎn)，賣2500元一條也能，不僅正規(guī)企業(yè)，出了問(wèn)題還讓翻新胎遭遇信任危機(jī)。孫永利說(shuō)。

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