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宜昌市西陵區(qū)平面托盤廠家價格
湖北省益樂塑業(yè)有限公司
聯(lián)系人:盧經(jīng)理
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任何企業(yè)經(jīng)營的最終目的還是要利潤的,怎樣提高利潤是每一個企業(yè)每時每刻都在思考的問題.作為雙面平板托盤企業(yè),利潤的提高有什么好辦法呢?提高雙面平板托盤企業(yè)利潤,有六大策略可講.
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削減退貨來降低成本
退貨成本也是雙面平板托盤成本中一個重要的組成部分.退貨成本是因退貨商品受損或滯銷而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用以及處理退貨商品所需的人員費(fèi)用和其他事務(wù)性費(fèi)用.一般是商品提供者承擔(dān)退貨所產(chǎn)生的各種費(fèi)用,而退貨方不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的損失.由于這類商品一般數(shù)量較少,配送費(fèi)用有增長的趨勢.不僅如此,這類商品非常分散,商品入庫、賬單處理等業(yè)務(wù)也很復(fù)雜.因此,削減退貨成本是雙面平板托盤成本控制活動中需要特別關(guān)注的問題.
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高效率的配送降低成本
建立短時間、正確滿足用戶訂貨要求的送貨體制是雙面平板托盤發(fā)展的客觀要求.但是,隨著高頻率、小單位配送要求的增多,更需要企業(yè)采取高效率的配送方式,就必須重視配送車輛計劃管理,提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理.
企業(yè)要通過構(gòu)建有效的配送計劃物流行業(yè)使生產(chǎn)商配送車輛計劃的制訂與生產(chǎn)計劃聯(lián)系起來進(jìn)行,同時通過物流行業(yè)也能使批發(fā)商將配送車輛計劃與進(jìn)貨計劃相匹配,從而提高配送效率,降低物流和進(jìn)貨成本.
3
現(xiàn)代化進(jìn)行雙面平板托盤管理
雙面平板托盤現(xiàn)代化是以雙面平板托盤作為一個大標(biāo)準(zhǔn),制訂標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個分標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)現(xiàn)代;制訂標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)各個分領(lǐng)域如包裝、裝卸、物流等方面的工作現(xiàn)代;以標(biāo)準(zhǔn)為出發(fā)點,研究各分標(biāo)準(zhǔn)與分領(lǐng)域中技術(shù)現(xiàn)代與工作現(xiàn)代的配合性,統(tǒng)一整個雙面平板托盤標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代.
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現(xiàn)代物流行業(yè)的構(gòu)建降低成本
要實現(xiàn)企業(yè)與合作企業(yè)之間高效率的交易關(guān)系,必須借助于現(xiàn)代物流行業(yè)的構(gòu)建,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來完成雙面平板托盤全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理,實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終端客戶的所有過程服務(wù).一方面各種業(yè)務(wù)處理可以正確、迅速地進(jìn)行;另一方面,企業(yè)也能由此建立起完善的雙面平板托盤經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn).
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實現(xiàn)生產(chǎn)鏈管理來降低成本
實現(xiàn)生產(chǎn)鏈管理要求企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、物流業(yè)者之間的關(guān)系,提高對客戶的塑料周轉(zhuǎn)箱服務(wù),實現(xiàn)整個生產(chǎn)鏈的高效率運(yùn)行.正因為如此,企業(yè)不僅要加強(qiáng)對雙面平板托盤部門或生產(chǎn)部門的控制,同時也要加強(qiáng)對采購部門等各職能部門的成本控制.實現(xiàn)生產(chǎn)鏈管理可以確保企業(yè)利益,同時也是企業(yè)降低雙面平板托盤成本的有效方法之一.
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從流通全過程的視角來加強(qiáng)成本的管理
對于一個企業(yè)來講,控制雙面平板托盤成本不單單是本企業(yè)的事情,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個流通過程的雙面平板托盤成本.雙面平板托盤設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否,要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定.企業(yè)原來雙面平板托盤建設(shè)的投資方向就有可能變化,需要建立新型符合現(xiàn)代雙面平板托盤發(fā)展要求的雙面平板托盤中心.顯然,這些投資對企業(yè)來說,盡管增加了雙面平板托盤成本,但從整個流通過程來看,卻大大提高了雙面平板托盤效率.
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美國對中國出口的乘用車和輕卡輪胎征收特別關(guān)稅于今年的9月26日到期,中國乘用、輕卡輪胎對美出口關(guān)稅將恢復(fù)至4%的最惠國待遇。業(yè)內(nèi)人士表示,特保稅的到期將使得我國半鋼胎有望重新取得30%左右的美國進(jìn)口市場,對應(yīng)乘用車/輕卡輪胎增量約5000萬條,相當(dāng)于2011年我國出口總量1.93億條的26%。除了美國特保案的終結(jié),國內(nèi)輪胎行業(yè)景氣度稍有好轉(zhuǎn)的主要原因是受到原材料價格下降和國內(nèi)基礎(chǔ)需求的穩(wěn)定。國金證券分析師劉波表示,天膠價格現(xiàn)在每噸2.3到2.4萬元,比去年高峰時期逾3萬元的高價有很大下降,這使得輪胎企業(yè)的盈利能力轉(zhuǎn)好。同時,雖然新車增量不大,但國內(nèi)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到一定水平,輪胎替換的需求也是比較大的。正新橡膠公司1993年進(jìn)駐昆山陸家鎮(zhèn),至今已發(fā)展到日產(chǎn)轎車子午線輪胎5萬多條、全鋼子午線輪胎500多套的規(guī)模,成為國內(nèi)最大的橡膠輪胎生產(chǎn)廠之一,在全球擁有5個研發(fā)中心、7大生產(chǎn)制造基地,于今年成為世界第九大輪胎制造集團(tuán)公司?,敿馆喬y試場占地面積86萬平方米,是目前世界一流的專業(yè)測試場,擁有最先進(jìn)的檢測、實驗設(shè)備,配置最齊全的測試道,最高的專業(yè)技術(shù)水平。路面平整度誤差低于1毫米
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