產(chǎn)品詳情
AA10VSO10DFR1/52R-VKC64N00德國力士樂柱塞泵
發(fā)布時間：2019-07-08 15:56:12
這是讓客戶很令人感到頭疼的，那么威格士葉片泵不能啟動的原因到底是什么呢，排除方法又是什么呢，今天就由柯蘭液壓的維修師傅來給大家講一講威格士葉片泵不能啟動的原因分析及排除方法如下:威格士35V系列葉片泵一。今天就由柯蘭液壓的維修師傅來給大家講一講威格士葉片泵不能啟動的原因分析及排除方法如下：威格士35V系列葉片泵威格士葉片泵啟動系統(tǒng)因素蓄電池因素：ａ、電力不足；ｂ、啟動電路故障：虛接、斷線；啟動電機故障：ａ、啟動電機損壞；ｂ、啟動電機齒輪損壞；威格士葉片泵不能啟動供油系統(tǒng)因素油路系統(tǒng)因素：ａ、油路中有空氣；ｂ、油路堵塞；ｃ、濾芯太臟；油泵因素：ａ、低壓輸油泵損壞；ｂ、柱塞／出油閥損壞；ｃ、油量控制齒桿卡死；威格士葉片泵不能啟動調(diào)速器故障，調(diào)整因素：噴油提前角不對；氣門間隙不對；啟動油量不對。操作系統(tǒng)因素油門控制拉桿故障：ａ、卡死；ｂ、球頭脫落或斷掉；油泵油門拉桿回位彈簧斷掉；停機電磁鐵故障：ａ、。AA10VSO10DFR1/52R-VKC64N00德國力士樂柱塞泵
液壓油在生產(chǎn)、儲運以及系統(tǒng)在大氣壓力下工作，因此油液中含有空氣是不可避免的。往往?把油中空氣稱之為摻混空氣，摻混空氣是以直徑很小的球狀氣泡懸浮于油中，摻混空氣的生?成有兩條途徑：
②主要是通過油箱和泵的吸入管摻混入油內(nèi)，如油箱油面太低，泵吸入管口半露于油面或淹深很淺時，均可將空氣吸入；若泵的進(jìn)油管路漏氣，則大量的空氣會被吸入；再如系統(tǒng)回油管口高于油箱油面時，高速噴射的系統(tǒng)回油卷帶著空氣進(jìn)入油中，又再度經(jīng)油泵帶入系統(tǒng)?。
③實踐雖然證明溶解于油液中的空氣，對油的物理性質(zhì)沒有什么直接的影響。但溶解了一?定數(shù)量的空氣處于飽和狀態(tài)的油液，流經(jīng)節(jié)流口或泵入口段，當(dāng)壓力下降到油液的空氣分離壓時，油中過飽和的空氣就會被析出，使本來溶解于油中的微細(xì)氣泡聚集成較大的氣泡?出現(xiàn)在系統(tǒng)中。
2、氣泡對系統(tǒng)的危害從經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)工作質(zhì)量的角度來看，油中氣泡對系統(tǒng)的危害是相當(dāng)大的，主要有以下幾個方面：
①系統(tǒng)工作不良。在液壓傳動系統(tǒng)中，油液是動力的傳遞介質(zhì)，在沒有空氣混入的場合下，其壓縮率約為（5?～7?）×10-10m3/N，也就是壓力增加10MPa時，容積僅被壓縮減少為0.625%。因?此，在一般的力士樂液壓泵泵中可以認(rèn)為油是非壓縮性流體，而不考慮其壓縮性。一旦油中混入空氣，其壓縮率便會大幅度增加，油液本身具有相當(dāng)高的剛度或是大的體積彈性系數(shù)（壓縮率的倒數(shù)）則大大減低，嚴(yán)重地危害著系統(tǒng)的工作可靠性，如自動控制失靈、工作機構(gòu)產(chǎn)生間歇運動、被加工件的廢品率增大等。由于氣泡引起的裝置誤動作還會發(fā)生機械及人身事故。
②油溫升高。氣泡如在泵等的壓縮之后，其溫度會急劇升高。如果氣體不溶解于油中，其絕熱壓縮的?溫升近似值是不難計算的，例如，將35℃的氣泡加壓至3.5MPa時，其溫升可達(dá)到580℃。氣泡在達(dá)到高溫之后，其周圍的油便會產(chǎn)生燃燒，成為系統(tǒng)油溫驟然升高的主要原因。然而空氣是難以導(dǎo)熱的，油中存有氣泡時，其導(dǎo)熱系數(shù)大大減低，嚴(yán)重地影響著油的冷卻效果。
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