產(chǎn)品詳情
自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。
新聞:長壽各種側翻自卸半掛車圖片
L4技術的實現(xiàn)場景一、公路運輸產(chǎn)業(yè)態(tài)L4技術要落地，我們首先要明晰其落地場景的商業(yè)價值。從2011年-2016年我國貨運量結構示意圖中可以看出，我國的貨物運輸近八成由公路運輸完成，2016年，公路貨運量占總貨運量的比例達到了76.2%，較上一年提升了0.8個百分點?？梢?，公路運輸在我國物流運輸體系中是很重要的一個組成部分。二、技術層面L4技術的定義就是在特定場景下，車輛具備全部自動駕駛系統(tǒng)，司機可不對系統(tǒng)的要求進行作答。
自卸半掛車按用途可分為兩大類:一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔大型礦山、工程等運輸任務，通常和挖掘機配套使用。另一類屬于公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。
1、 車廂采用側翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散
裝零散貨物的運輸效率。
2、 車架和車廂縱梁均采用優(yōu)質錳板焊接而成，貨箱有
簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生變形。
3、 工藝精良:主要部件采用先進設備加工而成，縱梁有全自動埋弧
焊接而成，采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的裝配。
我公司主導產(chǎn)品有低平板掛車、欄板掛車、廂式掛車、倉柵式半掛車；罐式車、自卸掛車、及特種車等上百種產(chǎn)品，并承接專用車輛及特種車輛的改裝與設計業(yè)務。是一家集科研開發(fā)、生產(chǎn)銷售于一體的國內知名專用車生產(chǎn)企業(yè)。
新聞:長壽各種側翻自卸半掛車圖片
據(jù)視頻介紹，該無人智慧配送站提供全時段寄件服務，掃碼開箱及自動稱重，其終端可存儲至少28個貨箱，具有1個發(fā)貨箱，能存放1輛終端無人車并為其充電，可實現(xiàn)真正的全程無人配送中轉。從此前無人機、配送機器人在終端配送環(huán)節(jié)的普及和應用，到探索無人配送站研發(fā)，再到陸續(xù)鋪開的智配中心布局，不難發(fā)現(xiàn)，借助自動化智能技術在物流領域的應用，進而顛覆以數(shù)量取勝的配送終端格局，京東物流正有意在終端配送環(huán)節(jié)發(fā)起一場自下而上的。
道路情況：側翻半掛車所行駛的路面情況也會影響剎車效果，雨雪天氣剎車效果差，另外柏油路面相比水泥路面的剎車效果較好。
以上三點就是影響側翻半掛車剎車效果的因素，天氣因素我們控制不了，但是車輛自身因素是可控的，所以在半掛車日常使用維護中一定要注意檢查剎車片等配件，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，以免帶來更大事故。
側翻自卸半掛車廠家提醒大家，自卸半掛車的備胎不能與油品放在一起，以免油液沾到輪胎上，使輪胎發(fā)生脹蝕，降低其使用壽命。
一定要定期檢查備胎的胎壓和有無磨損和裂縫，在胎紋磨損到磨損象征線之前，要盡早對輪胎進行更換。
新聞:長壽各種側翻自卸半掛車圖片
在商品保持價格優(yōu)勢前提下，跨境電商的當務之急就是各個環(huán)節(jié)要降低成本，這就意味著上游電商產(chǎn)業(yè)倒逼快遞物流行業(yè)降低成本。目前，跨境物流市場的現(xiàn)狀是手續(xù)多、費種雜、費用高，面對來自上游的壓力傳遞，針對不同地區(qū)開展多種物流方式，不僅可以豐富自身的服務種類，也不乏為降低成本的一種有效途徑。從近一年內順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業(yè)不斷利用中歐班列拓展歐洲市場的成功經(jīng)驗來看，鐵路運輸是跨境電商倒逼快遞物流企業(yè)謀求降本和保利的有效手段之一。
