產(chǎn)品詳情
LXL型紙漿泵采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進行泵的水力設(shè)計,使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規(guī)律,從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損,大大提高了泵的工作效率和使用壽命。
新聞:廠家低價直銷100LXLZ-200-55鑄鐵泵
而目前,我們現(xiàn)有的修車廠可以分為三類,一種是投資規(guī)模龐大的4S店,其次是為數(shù)不多的連鎖汽修企業(yè),后是數(shù)量龐大的路邊夫妻店,而李常棟的修車廠就屬于第三種?!艾F(xiàn)在科技發(fā)達了,汽車運用的材料越來越耐用,配件、塑料件及易損件的使用周期延長,同時也延長了汽車的使用壽命。另外路況也變好了,車子少顛簸,自然也少出問題?!崩畛澅硎?,平時真正修事故車次數(shù)很少,大部分的工作是檢修車輛換配件,出售一些汽車保護用品。近幾年,隨著科技的進步,汽車壽命的延長使修車行業(yè)的暴利時代遠去。
LXL型兩相流紙漿泵參數(shù)范圍:
流量Q 30-460m3/h
揚程H 5-50m
LXL型兩相流紙漿泵型號說明:
80LXLZ50--6:
80--口徑
LXL—兩相相流
Z--紙漿泵
50--流量
6--揚程
LXL型兩相流紙漿泵適用范圍:
LXL-Z型兩相流紙漿泵,可廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、電力、造紙、建材、交通水利及城市排污等部門輸送固液兩相介質(zhì)。
新聞:廠家低價直銷100LXLZ-200-55鑄鐵泵
但董先生提出的問題,極具思考價值。一、低速電動車的標準何制定?是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜、困難的問題①低速電動車的標準如何制定已經(jīng)成了一個大問題。②這個問題在時間上的定位是“當(dāng)前”。(筆者理解:當(dāng)前是時間概念,短3個月以上,也可能是1年以上內(nèi)。)③這個問題在空間(范圍)上的定位是“汽車產(chǎn)業(yè)”內(nèi)。(筆者理解:低速電動車已經(jīng)被列于汽車產(chǎn)業(yè)的組成部分。)④這個問題是一個復(fù)雜的問題。(筆者理解:復(fù)雜有紛亂、雜亂、龐雜、繁雜、繁等含義。
lxl紙漿泵改進型無堵塞紙漿泵的葉輪采用的無堵塞理論設(shè)計,優(yōu)化了單、雙通道式葉輪,開式、半開式,紙漿泵,旋流式葉輪的特點。其無堵塞性、低脈沖性、平衡性均進行了合理解決。其總體結(jié)構(gòu)參照iso2858標準形式,即后開門形式,lxl型兩相流紙漿泵安裝圖,使泵維修非常方便。
三、產(chǎn)品說明:
概述造紙漿泵、耐酸堿腐蝕、WJ無堵塞紙漿泵、高壓力耐高溫造紙專用泵,黑液水泵-WJ紙漿泵無堵塞無泄漏紙漿泵是在消化吸收國外先進泵類產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,結(jié)合國內(nèi)造紙、制漿企業(yè)用泵要求而研制開發(fā)的新一代紙漿泵產(chǎn)品,具有明顯的,防堵塞性能好及運行時無泄漏、安裝維修方便等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于造紙、制漿企業(yè)紙漿介質(zhì)的輸送。
使用與維護:
1泵安裝基礎(chǔ)應(yīng)水平,進出口管路應(yīng)安裝牢靠,避免給泵造成壓力,泵進口管路宜短而直,張掖兩相流紙漿泵,不能漏氣,優(yōu)惠實用兩相流紙漿泵,管道附件(如彎頭、三通、閥門等)應(yīng)盡量減少
2泵在關(guān)閉出口閥門后應(yīng)及時停止旋轉(zhuǎn),以避免造成振動及損壞機件,如停止工作時間較長,應(yīng)在停機前用清水沖除泵及管道內(nèi)漿料,LXL型兩相流紙漿泵廠家,以免漿料堵塞管道和泵體,影響下次使用。
維護:
泵不吸漿液,
原因:1吸入管路殘存空氣,或管路及儀表漏氣2底閥未打開或吸入管路阻塞,安裝高度過高
排除方法:
1排除殘存氣體,泵體至液面間各接頭密封好
2打開底閥,清洗吸入管,降低安裝高度
新聞:廠家低價直銷100LXLZ-200-55鑄鐵泵
此外,我國還成立了制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,種種措施,透露出層面的重視。有報道稱,為進一步推進“制造2025”戰(zhàn)略落地,工信部將在2017年修訂和完善“制造2025”分省市指南,引導(dǎo)地方差異化發(fā)展和重點領(lǐng)域生產(chǎn)力合理布局。同時深化城市(群)試點示范,推進20到30個基礎(chǔ)條件好、示范帶動強的城市先行先試;啟動新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地卓越提升計劃,確定首批“制造2025”卓越提升試點示范基地,就半導(dǎo)體照明領(lǐng)域而言,不少企業(yè)非常重視智能制造,在信息化、人工替代方面早已開始實踐。