產(chǎn)品詳情
YW型無(wú)堵塞潛水排污泵是在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合國(guó)內(nèi)水泵的使用特點(diǎn)而研制成功的新一代泵類產(chǎn)品,具有節(jié)能效果顯著、防纏繞、無(wú)堵塞、自動(dòng)安裝和自動(dòng)控制等特點(diǎn)。在排送固體顆粒和長(zhǎng)纖維垃圾方面,具有獨(dú)果。
該系列泵采用獨(dú)特葉輪結(jié)構(gòu)和新型機(jī)械密封,能有效地輸送含有固體物和長(zhǎng)纖維。葉輪與傳統(tǒng)葉輪相比,該泵葉輪采用單流道或雙流道形式,它類似于一截面大小相同的彎管,具有非常好的過(guò)流性,配以合理的蝸室,使得該泵具有效率高、葉輪經(jīng)動(dòng)靜平衡試驗(yàn),使泵在運(yùn)行中無(wú)振動(dòng)。
新聞:供應(yīng)80YW43-13-3液下排污泵防纏繞型雙管液下1.3m
油氣:蛻變之年油價(jià)保持平穩(wěn)。截至目前,全球石油供給過(guò)剩、需求乏力的局面并沒(méi)有得到根本改變。2016年歲末,歐佩克減產(chǎn)協(xié)議“靴子落地”,油價(jià)走出一波翹尾行情。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)全球油氣供需2017年將實(shí)現(xiàn)再平衡,油價(jià)或?qū)睾突厣?,但考慮到原油庫(kù)存依然高企、頁(yè)巖油產(chǎn)能快速恢復(fù)對(duì)油價(jià)的等因素,對(duì)油價(jià)反彈也不能過(guò)于樂(lè)觀,預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間油價(jià)仍將在低位徘徊,2017年油價(jià)預(yù)計(jì)在50到60美元之間震蕩。
二、產(chǎn)品特點(diǎn):
1.采用獨(dú)特的單片或雙葉片葉輪結(jié)構(gòu),大大提高了污物通過(guò)能力,能有效的通過(guò)泵口徑的5倍纖維物質(zhì)與直徑為泵口徑約50%的固體顆粒。
2.機(jī)械密封采用新型硬質(zhì)耐腐的鈦化鎢材料,可使泵安全連續(xù)運(yùn)行8000小時(shí)以上。
3.整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、噪聲小、節(jié)能效果顯著,檢修方便,無(wú)需建泵房,潛入水中即可工作,大大減少工程造價(jià)。
4、泵結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,移動(dòng)方便,安裝簡(jiǎn)單。
5、可配備液位自動(dòng)控制柜,根據(jù)所需的液位變化,自動(dòng)控制泵的起停,無(wú)需專人看管,使用極為方便。
6、泵為立式結(jié)構(gòu),工作時(shí)泵體浸在液體中因而很容易起動(dòng),不存在排氣抽空問(wèn)題,同時(shí)具有無(wú)泄漏等特點(diǎn),液下深度可達(dá)15米。
7、接軸結(jié)構(gòu)先進(jìn)可靠,泵與電機(jī)采用連軸器聯(lián)結(jié),泵軸尺寸精密,保證了泵平穩(wěn)運(yùn)行,留有足夠的安全系數(shù)。
8、泵有單管安裝和雙管安裝兩種,支承件有圓盤和方盤安裝,適合不同需要。
新聞:供應(yīng)80YW43-13-3液下排污泵防纏繞型雙管液下1.3m
裝甲車時(shí)除了有較強(qiáng)的移動(dòng)能力,還需要良好隱蔽性。裝甲車處在靜態(tài)守候狀態(tài),一般電池?zé)o法提供車上大量的通信設(shè)備和預(yù)警裝置,這時(shí)就依靠PEMFC發(fā)電系統(tǒng),它能夠在滿足低溫和低噪音要求運(yùn)行。美國(guó)陸軍研究與開發(fā)司令部通信與電子研究開發(fā)中心(CERDEC)公布一種2kWPEMFC給輕型裝甲車提供輔助動(dòng)力,它使用甲醇重整氫氣裝置作為氫源。這些年對(duì)PEMFC研究隨著良好設(shè)計(jì),有效熱管理和水管理,膜電極制作改進(jìn)使得電池性能提高和成本降低。
三、主要用途:
適用于化工、石油、制藥、采礦、造紙工業(yè)、水泥廠、煉鋼廠、電廠、煤加工工業(yè),以及城市污水處理廠排水系統(tǒng)、市政工程、建筑工地等行業(yè)輸送帶顆粒的污水、污物,也可用于抽送清水及帶腐蝕性介質(zhì)。
新聞:供應(yīng)80YW43-13-3液下排污泵防纏繞型雙管液下1.3m
提案中建議,應(yīng)該給無(wú)人機(jī)發(fā)放“身份證”,像車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)進(jìn)行編碼,以識(shí)別和確認(rèn)無(wú)人機(jī)。而無(wú)人機(jī)持有人在購(gòu)買無(wú)人機(jī)時(shí),需要同時(shí)在管理部門實(shí)名登記持有人的身份信息資料,分別確認(rèn)為不同類別、等級(jí)無(wú)人機(jī)的飛行許可證,確保無(wú)人機(jī)質(zhì)量安全,從源頭上確保飛行安全。而無(wú)人機(jī)的駕駛?cè)藛T應(yīng)該接受一定培訓(xùn),以取得駕駛執(zhí)照。在部門監(jiān)管方面,政協(xié)委員們建議應(yīng)由多部門聯(lián)合監(jiān)管,設(shè)立信息平臺(tái)設(shè)置禁飛區(qū)域、空域、線路、高度報(bào)警裝置,并將禁飛警示和指令及時(shí)傳達(dá)給駕駛操作人員和無(wú)人機(jī)所有人。