產(chǎn)品詳情
1,泵在開機前加足潤滑油(加到與軸平行即可),泵在運轉(zhuǎn)中間潤滑部件不允許缺油,盤根處漏液以每分鐘20-30滴為宜。
2,泵在關閉出口閥門后應及時停止運轉(zhuǎn),以免造成振動及損壞機件;如停止工作時間長,應在停機前用清水沖除泵及管道內(nèi)漿料,以免漿料堵塞管道和泵體,影響下次使用。
新聞:廠家供應250LXLZ-950-45高濃度泥漿泵
上汽已經(jīng)在行動,其他本土車企顯然還沒有跟上。汽車新技術(shù)研發(fā)的投資未來5年會大幅增長,各種來自互聯(lián)網(wǎng)領域的汽車信息系統(tǒng)研發(fā)投資會很快開啟人才爭奪戰(zhàn),汽車研發(fā)的泡沫未來5年將很快成型。第五,要盡快啟動汽車服務貿(mào)易板塊資源整合。無論上汽、長安、一汽還是廣汽、北汽,都應盡快把服務貿(mào)易板塊的配件、服務網(wǎng)絡用互聯(lián)網(wǎng)平臺等信息渠道整合到一起,借助汽車后市場的投資熱點,通過資本市場盡快打包上市,通過上市的廉價資本完成對線下服務商資源的兼并整合。
兩相流紙漿泵,采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進行泵的水力設計,使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規(guī)律,從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損,大大提高了泵的該系列泵具有以下顯著特點:
1、運行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個百分點,降耗達15-30%
2、氣蝕性能好、實際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍;
3、濃度高、無堵塞:輸送紙漿濃度可達6%;
4、結(jié)構(gòu)合理、維修方便:泵頭部分采用前、后開門式結(jié)構(gòu),維修時不需拆卸管路,只需將電機向后移動,即可對泵進行拆卸和維修。
新聞:廠家供應250LXLZ-950-45高濃度泥漿泵
直到2016年,變化悄然來臨。業(yè)內(nèi)專家預計,2016年全年節(jié)能型混合動力乘用車產(chǎn)量比上年增長可達8倍,僅前11個月,盡管總量依然較小,但可觀的增速,讓業(yè)界對2017年的混動市場充滿期待。未來,節(jié)能型油電混合動力系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)、純電動驅(qū)動系統(tǒng)三種動力系統(tǒng)很有可能“平起平坐”??萍疾啃履茉雌囍卮髮m棇<彝醣鼊偙硎荆磥韼啄?,無論是混動系統(tǒng)還是插電式混動系統(tǒng)都將進入較快的發(fā)展階段,重要的是自主品牌整車和零部件企業(yè)已經(jīng)在相關的制動能量回收、混動系統(tǒng)控制技術(shù)方面取得了很大進步。
該系列泵特別適用的行業(yè)有:
1、造紙業(yè):用于輸送濃度在6%以下的紙漿和堿回收工業(yè)流程中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓;
2、制糖業(yè):用于輸送濃度在4%以下,粘度在150mm2/s以下的糖漿;
3、城市排污業(yè):用于污水處理工藝中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。
新聞:廠家供應250LXLZ-950-45高濃度泥漿泵
純電動汽車相比傳統(tǒng)汽車新增的半導體成本中,功率器件成本約為269美元,占新增成本的76%。機遇三:汽車智能化帶來海量信息存儲需求未來汽車將不僅是交通工具,更是信息匯總、計算和傳遞的中心,這對信息存儲提出了更高要求。一是車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)存儲需求不斷提高。IVI系統(tǒng)的顯示器尺寸越來越大、分辨率越來越高,承載的信息也更加復雜和豐富,對存儲空間和速度提出更高要求。存儲器產(chǎn)品一般是在消費電子應用成熟之后才向汽車領域推廣。