產(chǎn)品詳情
記者從工信部獲悉,截至2016年底,各地在建和已建的機器人工業(yè)園區(qū)就已經(jīng)達到40余家,有的一個省份就建設(shè)數(shù)家機器人工業(yè)園區(qū)。但是,這一熱潮的背后卻存在著很大隱憂:各地不顧自己的資源稟賦、技術(shù)特點,一窩蜂建園區(qū)、上項目,卻又輕研發(fā)、輕產(chǎn)業(yè)化,導(dǎo)致我國機器人產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)高端產(chǎn)業(yè)低端化的傾向。記者了解到,許多所謂的機器人企業(yè)成立之后,只是簡單進口國外的零部件,然后在國內(nèi)進行組裝再對外銷售,根本談不上技術(shù)含量。
· 河北高泰泵業(yè)有限公司.是生產(chǎn)工業(yè)泵的專業(yè)性企業(yè),已有多年的水泵生產(chǎn)歷史。公司是以泵產(chǎn)品為主業(yè),集研發(fā)、制造、銷售服務(wù)于一體,擁有鑄鋼分公司、鑄鐵分公司、特種泵分公司等六家專業(yè)生產(chǎn)公司,建有完整的質(zhì)量保證體系,已通過IS09001質(zhì)量體系認證,技術(shù)力量雄厚,檢測手段先進。
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· 本公司產(chǎn)品按標(biāo)準(zhǔn)GB/T5657-1995設(shè)計制造,企業(yè)技術(shù)力量雄厚,建有先進的計算機控制性能測試系統(tǒng),擁有立車、鏜床、磨床、龍門銑床等專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備。
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· 我公司以科技為先導(dǎo),不斷進行創(chuàng)新,面向市場生產(chǎn)用戶滿意的產(chǎn)品。現(xiàn)以生產(chǎn)渣漿泵、雙吸泵、脫硫泵、泥漿泵、襯膠泵、清水泵、砂泵、紙槳泵、化工泵、排污泵、直聯(lián)泵、管道泵、多級泵、立式、臥式等十幾個系列,三百余種規(guī)格,產(chǎn)品用于冶金、礦山、石油、化工、輕工、發(fā)電、造紙、制藥、食品、城建、污水處理等各種行業(yè)的需要,暢銷全國三十多個省、市、自治區(qū)、深受用戶好評?!?
· 本公司是河北省“產(chǎn)品信得過企業(yè)”“重合同守信用企業(yè)”公司秉承“科技創(chuàng)新,品質(zhì)致勝”的經(jīng)營理念,愿與客戶真誠地合作。
新聞:ZJQ500-15-45大型吸沙泵批發(fā)價格
一、保稅區(qū)庫存概述全球的精煉銅庫存可以分為五大塊:境外顯性庫存(即通常我們說的LME庫存)、境外隱性庫存、保稅區(qū)庫存、境內(nèi)顯性庫存(SHFE庫存)和境內(nèi)隱性庫存。隱性庫存就是非公開的,在各廠商、貿(mào)易商、加工商及國儲的銅庫存。保稅區(qū)銅庫存是指在海關(guān)核準(zhǔn)的保稅倉庫里存放的精煉銅。保稅區(qū)庫存受到海關(guān)的直接監(jiān)控,一般在進出境口岸附近進行。目前,LME庫存在30萬噸左右的水平,上期所庫存在15萬噸左右,而保稅區(qū)的庫存在50萬噸左右的水平。
●產(chǎn)品概述:
ZGB型渣漿泵為臥式、單級、單吸、懸臂離心式渣漿泵。該泵具有結(jié)構(gòu)合理,效率高,運行可靠和維護維修方便等特點??蓮V泛應(yīng)用于電力、冶金、礦山、煤炭、建材、化工等工業(yè)部門輸送含有腐蝕性固體顆粒的渣漿。
在允許的工作壓力范圍內(nèi)可以多級串聯(lián)使用。該泵允許*工作壓力不超過3.6Mpa。
●型號意義:
例如:150ZGB-740
150:排出口直徑(mm)
Z:渣漿泵
G:高揚程
B:系列代號
740:葉輪直徑(mm)
●結(jié)構(gòu)特點:
ZGB渣漿泵,除泵頭部分(包括前后泵殼、蝸殼、前后護板、葉輪等)結(jié)構(gòu)不同外,其余部分結(jié)構(gòu)相似,采用同一系列的傳動部分,下面按泵頭部分,軸封部分及傳動部分,分別敘述其結(jié)構(gòu)特點。
1、ZGB渣漿泵軸封部分:軸封有三種形式,副葉輪軸封及填料軸封,機械密封。
(1)機械密封:對于不適于以上兩種軸封的工況下,采用機械密封,減少軸封部分的維修次數(shù). (2)填料軸封:填料軸封結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,需使用軸封水,對于不適于用副葉輪軸封的工況及泵吸上使用工況可采用填料軸封。
(3)副葉輪軸封:在泵進口正壓力值不大于泵出口壓力值的10%時的單級泵或多級串聯(lián)第三級泵,可以采用副葉輪軸封,副葉輪軸封具有不稀釋礦漿,密封效果好等優(yōu)點。
2、ZGB渣漿泵泵頭部分:ZGB型系列渣漿泵為雙泵殼結(jié)構(gòu),即前泵殼、后泵殼和帶有可更換的過流部分(包括葉輪、蝸殼、前護板、后護板)。前后泵殼根據(jù)工作壓力,采用灰鑄鐵或球墨鑄鐵制造,垂直中開,用螺栓連接,后泵殼有止口與托架用螺栓連接,渣漿泵的吐出口可按八個角度旋轉(zhuǎn)安裝,葉輪前后蓋板帶有背葉片以減少泄漏,提高泵的壽命及效率。各型泵進口均為水平方向,從傳動方向看泵為順時旋轉(zhuǎn)。
3、傳動部分:ZGB渣漿泵均采用同一系列的傳動,包括托架和軸承組件,泵軸直徑大,剛性好,懸臂短,在惡劣的工況下不會彎曲和振動,軸承選用單列圓錐滾子軸承及深溝球軸承,組合使用能夠承受泵的軸向及徑向載荷,軸承采用稀油潤滑,軸承體兩端有密封端蓋,能有效防止礦漿等污物進入軸承,ZGB渣漿泵在軸承體設(shè)有兩個膠管接頭,可與水源接通,對軸承室進行冷卻,因此可在較高的環(huán)境溫度下工作,保證軸承安全運行,具有較高的壽命.
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事實上,格力、富士康之所以想造車,是因為在各自領(lǐng)域已日臻完善,而正處在智能互聯(lián)十字路口的汽車,無疑是具誘惑力的選擇。但在不少業(yè)內(nèi)人士看來,跨界車企的挑戰(zhàn)在于,需要龐大的資金支持和時間積累,而傳統(tǒng)車企的“多元化”是基于專業(yè)化基礎(chǔ)上的多元化,能共享現(xiàn)有的技術(shù)和生產(chǎn)體系。此外,有車企高管還表示,無論是從加工工藝還是人機工程來看,造車都有著極為苛刻的要求。不少跨界車企習(xí)慣于“短平快”,但汽車對安全和性能的特殊要求,又決定造車需要一定的積累,這可能會埋下一定的矛盾和危機。