產(chǎn)品詳情
1,泵在開機前加足潤滑油(加到與軸平行即可),泵在運轉(zhuǎn)中間潤滑部件不允許缺油,盤根處漏液以每分鐘20-30滴為宜。
2,泵在關(guān)閉出口閥門后應(yīng)及時停止運轉(zhuǎn),以免造成振動及損壞機件;如停止工作時間長,應(yīng)在停機前用清水沖除泵及管道內(nèi)漿料,以免漿料堵塞管道和泵體,影響下次使用。
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但是,身為機床操作人員的Waite也需要一些證據(jù)來說服。此處面臨的嚴(yán)酷考驗是一道車床的刀塔配置要求正面朝上,而不是上面朝下地運行CoroCutQD的工序?!坝嘘P(guān)車床的常規(guī)做法是使切削刀具表面朝下,這樣,重力可以幫助排屑。沒有重力的幫助,在相對較窄的切斷和切槽應(yīng)用中,切屑可能堵塞,比如寬度為3/16英寸(或5mm);這是一條我們要將切屑從其中排出的窄槽,”Turk說到?!癟om很快提到了即使在正面朝上切削時,冷卻液將切屑從槽中沖出的方式仍然令他印象深刻。
兩相流紙漿泵,采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進(jìn)行泵的水力設(shè)計,使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規(guī)律,從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損,大大提高了泵的該系列泵具有以下顯著特點:
1、運行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個百分點,降耗達(dá)15-30%
2、氣蝕性能好、實際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍;
3、濃度高、無堵塞:輸送紙漿濃度可達(dá)6%;
4、結(jié)構(gòu)合理、維修方便:泵頭部分采用前、后開門式結(jié)構(gòu),維修時不需拆卸管路,只需將電機向后移動,即可對泵進(jìn)行拆卸和維修。
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此外,燃油供油系統(tǒng)升級還給售后配件體系帶來性的變化。對此,姚春德頗為擔(dān)心。他說:“機械泵檢修容易,但高壓軌出現(xiàn)問題后,一般還看不出來。重型商用車在實施國四標(biāo)準(zhǔn)時,基本采用高壓共軌,當(dāng)時維修成為了發(fā)動機企業(yè)‘為頭疼’的事。輕型汽車急需培養(yǎng)一批高素質(zhì)的維修人員。”充分利用政策實施前的準(zhǔn)備期輕型汽車國六標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)蒸發(fā)排放控制要求。國五排放標(biāo)準(zhǔn)要求,“經(jīng)歷國四、國五排放升級后,我國汽車企業(yè)已經(jīng)具備自主開發(fā)ECU的能力。
該系列泵特別適用的行業(yè)有:
1、造紙業(yè):用于輸送濃度在6%以下的紙漿和堿回收工業(yè)流程中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓;
2、制糖業(yè):用于輸送濃度在4%以下,粘度在150mm2/s以下的糖漿;
3、城市排污業(yè):用于污水處理工藝中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。
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首先,加油站基本就是中石油和中石化兩大體系,第三方企業(yè)在一個缺乏競爭的市場中拿不到有力折扣;其次,在加油卡與手機關(guān)聯(lián)這個關(guān)鍵場景上,目前的技術(shù)整合不到位,即使這個瓶頸解決了,在加油站操作手機怎么看也違背安全常識,所以它對支付體驗的改善很有限。當(dāng)然,如果你不像賈老板那樣囊中羞澀,盼著同學(xué)或老鄉(xiāng)周濟(jì),那么以加油為補貼突破口是成功的捷徑。4、車后生態(tài)不是越頂截流而應(yīng)是SaaS模式傳統(tǒng)的汽車服務(wù)太過分散,看到這點的創(chuàng)業(yè)者,有兩種解法。