產(chǎn)品詳情
· 商品名稱:100YW50-22-7.5液下排污泵
新聞:廠家供應(yīng)200YW400-10-22yw型液下排污泵自產(chǎn)自銷廠家工程排污泵壽命長
堵漏隨著新能源車銷量逐步走高,部分企業(yè)利用新能源政策補貼進行違規(guī)操作套利的巨大“黑幕”也開始顯山露水,如何及時堵上這些“黑洞”,受到了輿論的廣泛關(guān)注。2016年初,有媒體曝出部分黑心車企通過將電池和車殼簡單組裝后就當(dāng)成新能源車申報補貼。有些企業(yè)甚至還成立專門的公司購買這些車輛,然后將電池拆卸后重新回收,進行二次組裝,再騙取一輪補貼,情節(jié)極為惡劣。有估計認為,騙補涉及的車輛占到2015年新能源車總銷量的1/4,引發(fā)了廣泛的社會關(guān)注。
· 產(chǎn)品特點:1.采用大流道抗堵塞水力部件設(shè)計,大大提高污物通過能力,能有效地通過泵口徑的5倍纖維物質(zhì)和直徑為泵口徑約50%的固體顆粒。
2.設(shè)計合理,配套電機,效率高,節(jié)能效果顯著。
3.機械密封采用雙道串聯(lián)密封,材質(zhì)為硬質(zhì)耐磨碳化鎢,具有耐用、耐磨等特點,可以使泵安全連續(xù)運行8000小時以上。
4.泵結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,移動方便,安裝簡單等特點。
5.可根據(jù)用戶需要配備液位自動控制柜,根據(jù)所需液位變化,自動控制泵的起動與停止,不需專人看管,使用極為方便。
6.泵為立式結(jié)構(gòu),工作時泵體浸在液體中因而很容易起動,不存在排氣抽空問題,同時具有無泄漏等特點,液下深度可達0.5~7米。
7.接軸結(jié)構(gòu)先進可靠,泵與電機采用聯(lián)軸器聯(lián)接,泵軸發(fā)展尺寸精密,保證了泵平穩(wěn)運行,留有足夠的安全系數(shù)。
8.在使用揚程范圍內(nèi)保證電機運行不過載。
9.泵有單管安裝和雙管安裝兩種,支承件有圓盤和方盤安裝。
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”而談到電商平臺對鋼企海外征程的幫助時,王則表示:“隨著電商平臺一起進海外,風(fēng)險相對程度較低,鋼企無需自己做倉庫前移,而是可以依靠電商平臺的數(shù)據(jù)分析和本土落地來確認相應(yīng)的銷售備貨情況?!辈贿^王仲良也進一步表示,除了海外市場以外,國內(nèi)的區(qū)域深耕依然是鋼企的核心重點。一位業(yè)內(nèi)人士對騰訊科技表示,目前國內(nèi)鋼企極少以出口為導(dǎo)向,“madeinchina”、“madeforchina”是大多數(shù)鋼鐵的核心要務(wù)。
YW液下式排污泵產(chǎn)品特點:
1、采用雙葉片葉輪結(jié)構(gòu),大大提高了污物的通過能力
2、機械密封采用新型磨檫副,并長期處入油室內(nèi)運行;
3、整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、燥聲小、節(jié)能效果顯著,檢修方便,方便用戶更換;
4、自動控制柜可以根據(jù)所需液化變化,自動控制泵的超動與停止,不需專人看管,使用極為方便;
5、可根據(jù)用戶需要配備安裝方式,它給安裝、維修到來極大的方便,人可不必此為而進入污水坑;
6、能夠在設(shè)計范圍內(nèi)使用,而保證電機不會過載;
7、該泵配上戶外性電機,則無須建泵房,可直接安裝與戶外使用節(jié)省開支;
·
· 1、可變的液位安裝深度:機組為立式液下式結(jié)構(gòu),可根據(jù)用戶的要求采用不同的液下安裝深度,使用極為方便。
2、單管或雙管安裝:本型泵根據(jù)用戶要求選擇不同的安裝方式;可選擇單管或雙管安裝。
3、降低維修成本:采用材料制作而成的機械密封,及優(yōu)質(zhì)的軸承,大大提高了密封的安全性和機組的可靠性。
4、過流能力強:特殊的葉輪防堵設(shè)計,確保了運行且無堵塞。
技術(shù)參數(shù) -
流量:2~850 m3/h
揚程范圍:3~45m
額定轉(zhuǎn)速n:1450~2900r/min
介質(zhì)溫度:-15℃~+60℃
介質(zhì)密度:≤1.3×103kg/m3
介質(zhì)PH值:5~9
系統(tǒng)工作壓力:≤0.6Mpa
1、可變的液位安裝深度:機組為立式液下式結(jié)構(gòu),可根據(jù)用戶的要求采用不同的液下安裝深度,使用極為方便。
2、單管或雙管安裝:本型泵根據(jù)用戶要求選擇不同的安裝方式;可選擇單管或雙管安裝。
3、降低維修成本:采用材料制作而成的機械密封,及優(yōu)質(zhì)的軸承,大大提高了密封的安全性和機組的可靠性。
4、過流能力強:特殊的葉輪防堵設(shè)計,確保了運行且無堵塞。
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姚春德對記者說:“國六來了,我國汽車及零部件企業(yè)又得當(dāng)一次‘學(xué)生’,學(xué)費必須要交,因為來不及培養(yǎng)自己的隊伍和標(biāo)定體系?!焙迷诳紤]到汽車技術(shù)升級的準(zhǔn)備期、導(dǎo)入期以及我國嚴峻的空氣質(zhì)量形勢等,終確定國六標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布日期,與正式實施日期之間有4——8年的準(zhǔn)備期。張建明對記者說,估計未來幾年,顆粒捕集器標(biāo)定、缸內(nèi)直噴等技術(shù)會有較大的進步,盡管目前是以外資企業(yè)為主。他舉例:“環(huán)保部發(fā)布國五排放標(biāo)準(zhǔn)時,整車汽車及零部件企業(yè)壓力也很大,但現(xiàn)在看來,主流發(fā)動機企業(yè)都做好公告、排放、車型的準(zhǔn)備。