產(chǎn)品詳情
電啟動15KW汽油發(fā)電機價格裝置后的查看
小型汽油發(fā)電機從頭裝配后,有必要經(jīng)過檢驗,其質(zhì)量契合要求時才能運用?,F(xiàn)將查看的方法和要求介紹如下。1.裝置質(zhì)量查看
(1)查看小型汽油發(fā)電機發(fā)起機的滾動情況。從火花塞上取下高壓導線并刺進機殼里使其與地通路,然后擰出火花塞,滾動曲軸時應能聽到“呼呼”似吸氣的聲響,機器應作業(yè)靈活,不該有反常的沖突聲和碰擊聲。用拉繩拉動機器時,也不得有任何雜音。
(2)緊縮壓力的查看。用一只手的大拇指堵住火花塞孔,另一只手滾動機器,應有較大的緊縮壓力(應感覺到一只手轉不動機器)。擰上火花塞,用兩手滾動機器,應感覺到要用很大的力氣才能轉過緊縮行程,用拉繩拉動機器應能感覺到緊縮杰出。如緊縮壓力不大或無緊縮,應查看是氣門關閉不嚴而漏氣(一起查看氣門空隙是否契合要求),仍是氣缸關閉不良而漏氣。
電啟動15KW汽油發(fā)電機價格的詳細參數(shù)
15KW汽油發(fā)電機 | |
產(chǎn)品型號 | YT15RSE |
額定功率(汽油) | 15KW [19KVA] |
額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
額定電流(汽油) | 65.2 [27.2] |
相數(shù) | 單相 [三相] |
額定轉速(rpm) | 3000 |
功率因數(shù) | 1.0 [0.8] |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動機 | |
發(fā)動機零件號 | 465Q |
壓縮比 | 9.5:1 |
點火系統(tǒng) | 分電器點火 |
電啟動 | 是 |
啟動電機規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
燃料類型 | 汽油 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機油容量(L) | 3.5 |
旋裝式機油濾清器 | 是 |
缸體 | 鑄鐵 |
充電方式 | 充電發(fā)電機 |
蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
高溫停機 | 是 |
低油壓停機 | 是 |
交流發(fā)電機 | |
交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機,旋轉磁場 |
調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 |
勵磁類型 | 碳刷 |
極數(shù) | 2 |
總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
絕緣等級 | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉子繞組材料 | 銅 |
層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
連接方式 | 直接耦合(法蘭連接) |
電機軸承 | 6306RS |
電壓穩(wěn)定度 | |
類型 | 電子 |
Sensing | 單相 [三相] |
調(diào)壓 | ± 1% |
調(diào)速器參數(shù) | |
類型 | 電子 |
空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 0.5% |
控制器 | |
控制器安裝位置 | 機箱側面 |
制造商/零部件號 | HSC940 |
自動/手動/關閉 | 是 |
發(fā)電機電壓檢測 | 是 |
低油壓停機 | 是 |
頻率過低保護 | 是 |
頻率過高保護 | 是 |
機組 | |
全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
機組質(zhì)保(年) | 1 |
防護等級 | IP 23 |
急停開關 | 有 |
封閉式消聲器 | 是 |
接地系統(tǒng) | 機架接地 |
隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
發(fā)電機低速運轉下,23ft(7M)處噪音輸出dB(A) | 62 |
發(fā)電機全速正常運轉下,23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 69 |
汽油消耗量50%負載L/hr | 5.6 |
汽油消耗量滿負載 L/hr | 8.8 |
機組尺寸 (長×寬×高) mm | 1200*740*826 |
包裝尺寸(長×寬×高) mm | 1290×800×900 |
凈重( kg) | 275 |
毛重( kg) | 300 |
電啟動15KW汽油發(fā)電機價格在緊急事件發(fā)生的情況下,發(fā)電機組就替代癱瘓的供電系統(tǒng)發(fā)揮了重要的作用,因此,大家要從長遠的角度去看待應急避難場所的發(fā)電機組配備。在城市市區(qū)規(guī)劃建設應急避難場所,配置發(fā)電機組,從眼前看或許會犧牲一定的經(jīng)濟利益,但是實際上對所有居民是有利的。
電啟動15KW汽油發(fā)電機價格 機油的粘度過大,會有以下幾個方面的缺陷:
1、發(fā)起機低溫發(fā)起困難
機油粘度過大,在發(fā)起機低溫發(fā)起時上油太慢,油壓盡管高,但機油經(jīng)過量并不多,首要是因為粘度大,油的泵送功用差,此刻易呈現(xiàn)暫時的干沖突或半流體沖突,這正是發(fā)起機沖突的首要原因。實驗證明,自發(fā)起機發(fā)起時,曲軸滾動所需的轉矩大,因而轉速低,不易起著火。
2、功率丟失大
機油粘度大,零件沖突外表的沖突阻力也就添加,這樣不只使零件摩損添加,而且沖突丟失功率也添加,另一方面曲軸的攪油阻力也會增大,這樣發(fā)起機內(nèi)部的丟失功率增多,也就下降了發(fā)起機的有用功率。
3、冷卻效果差
機油粘度大,流動性差,循環(huán)速度慢,從沖突外表帶走熱量的速度也就慢,其冷卻效果也就差,易使發(fā)起機過熱。