產(chǎn)品詳情
新聞:深圳干式變壓器報(bào)價(jià)
其中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)占比達(dá)25%。目前,我國(guó)新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)占到整車成本的近15%,其在新能源汽車領(lǐng)域具有廣闊的市場(chǎng)空間。從全球來看,國(guó)外新能源汽車各方面起步較早,專業(yè)零部件企業(yè)在技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)明顯,市場(chǎng)集中度較高。電機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域由于技術(shù)指標(biāo)要求嚴(yán)格,同時(shí)技術(shù)保密性高,一般大型的整車廠商,從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)到電機(jī)零部件的制造和組裝都獨(dú)立完成,只有部分獨(dú)立的電機(jī)供應(yīng)商才能進(jìn)入其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)鏈。目前,寶馬、大眾、豐田、日產(chǎn)的汽車電機(jī)系統(tǒng)均為內(nèi)部配套供應(yīng)。
物理結(jié)構(gòu)
絕緣
耐熱等級(jí)
應(yīng)用
耐壓等級(jí)
變電站額定容量
kVA
|
絕緣耐熱等級(jí)
|
絕緣系統(tǒng)溫度
℃
|
箱殼表面溫升
K
|
溫控器溫度
℃
|
50
|
B
|
130
|
54
|
80
|
100
|
B
|
130
|
57
|
80
|
200
|
B
|
130
|
58
|
80
|
315
|
H
|
180
|
79
|
125
|
400
|
H
|
180
|
78
|
125
|
500
|
H
|
180
|
80
|
125
|
630
|
H
|
180
|
77
|
125
|
800
|
H
|
180
|
79
|
125
|
1 000
|
H
|
180
|
78
|
125
|
1 250
|
H
|
180
|
77
|
125
|
1 600
|
H
|
180
|
79
|
125
|
2 000
|
H
|
180
|
80
|
125
|
2 500
|
H
|
180
|
79
|
125
|
3 150
|
H
|
180
|
79
|
125
|
4 000
|
H
|
180
|
79
|
125
|
新聞:深圳干式變壓器報(bào)價(jià)與國(guó)外已經(jīng)成熟的配套供應(yīng)相比,我國(guó)由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期,整車企業(yè)多數(shù)與不同電機(jī)電控企業(yè)合作。去年以來,電機(jī)電控行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的階段,隨著政策加碼以及兼并重組的不斷推進(jìn),行業(yè)集中程度將大幅提高。近年來,我國(guó)系列扶持政策相繼出臺(tái),加快新能源汽車的推廣與應(yīng)用。我國(guó)多個(gè)新能源示范城市,相繼出臺(tái)了相應(yīng)的新能源補(bǔ)貼和刺激政策,對(duì)充電樁建設(shè)鼓勵(lì)政策也將陸續(xù)出臺(tái)。另外,去年7月,科技部、財(cái)政部牽頭成立新能源汽車子基金。