產(chǎn)品詳情
三元乙丙橡膠簡(jiǎn)稱為EPDM，本身屬于非極性橡膠，對(duì)于一般非極性的礦物油和燃油不具有抗耐性，并能被該類油嚴(yán)重溶脹而失效，這也是EPDM橡膠在性能上的*缺陷。目前，汽車進(jìn)氣膠管材料多采用三元乙丙橡膠(EPDM)或***PVC共混膠，也有部分車型采用乙烯丙酸酯橡膠 (AEM)及氯醇膠 (ECO)。由于進(jìn)氣軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)連接管相連，必然有不完全燃燒的油氣返回膠管中，因此要求此進(jìn)氣膠管具有一定的耐油性；同時(shí)，因?yàn)槠囘M(jìn)氣膠管布置在發(fā)動(dòng)機(jī)附近，也就是高溫區(qū)，所以也要求膠管具有優(yōu)良的耐熱、耐溫性能。一般的EPDM耐油性差，***PVC共混膠耐溫性不足，AEM、ECO價(jià)格昂貴。以上材料都有一定的使用缺限及限制，因此，改進(jìn)EPDM的耐油性對(duì)解決制造汽車進(jìn)氣軟管材料有著重要的意義。
硫化體系對(duì)改善耐油性能作用不大，但提高交聯(lián)密度可在一定程度上減緩燃油的溶脹作用，使溶脹度減小。三元乙丙橡膠為不飽和橡膠，通用普通硫磺硫化體系、過氧化物硫化體系均能對(duì)其有效的硫化。三元乙丙橡膠過氧化物硫化體系特點(diǎn)，其硫化速度較快，產(chǎn)品耐溫性能高，壓縮變形小。過氧化物硫化材料性能雖好，但熱撕裂性差，不適合注射成型工藝制造進(jìn)氣軟管；乙丙橡膠普通硫化體系應(yīng)用比較早，在注膠工藝的特點(diǎn)是高溫短時(shí)間硫化，產(chǎn)品容易出現(xiàn)噴霜現(xiàn)象。近幾年，上?？埔罨瘜W(xué)公司推出了采用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)自行研發(fā)生產(chǎn)的新型復(fù)合硫化促進(jìn)劑GA，由原來多種原料組合成只使用一種促進(jìn)劑，是EPDM橡膠專用促進(jìn)劑，與少量硫黃配合，硫化效果好，產(chǎn)品不出現(xiàn)噴霜。能適用于注膠工藝硫化。此種體系混煉膠硫化速度較快，硫化膠的物理性能優(yōu)良，耐熱氧、臭氧老化、耐油性能佳。
