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推力球軸承裝配的關鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合的控制,另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外,由于軸圈、座圈均可分離,帶來一個方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內(nèi)轉動靈活,但又不可以從兜孔脫落,并技規(guī)程檢查鋼球在兜孔中的量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球量小,并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足,容易出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象,造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內(nèi)徑尺寸相差很小,兩個套團沒有明顯區(qū)別.為了防止出現(xiàn)混象,即裝成的一套軸承發(fā)生陶個套困都是座圈或都是軸圈的情況。
(3)保持架 為了表明軸承中保持架的引導方式,保持架的后置代號之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引導;B表示保持架由內(nèi)圈引導。無表示的保持架由滾動體引導。 F——鋼或特殊鑄鐵制實體保持架。 J——鋼板沖壓成形保持架。 M——輕合金實體保持架。 MP——黃銅實體保持架。 P——玻璃纖維尼龍6.6模注保持架。 TN——工程塑料模注保持架。 Y——銅板沖壓成形保持架。 V——滿滾子軸承(無保持架)。 VH——由非分離型滾子組合件構成的滿滾子軸承(圓柱滾子軸承)。
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