產(chǎn)品詳情
瀝青冷補(bǔ)料
瀝青冷補(bǔ)材料
混凝土冷補(bǔ)料
混凝土修補(bǔ)材料
冷拌修補(bǔ)材料
冷拌修復(fù)材料
冷拌灌漿料
冷拌加固材料
冷補(bǔ)施工方法冷補(bǔ)料
高性能瀝青冷補(bǔ)料是引進(jìn)國(guó)外技術(shù)研發(fā)而成的一種高科技新型道路養(yǎng)護(hù)材料，全天候使用，并且能在任何天氣和環(huán)境下（甚至在水中）修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，坑槽、功能性車轍、罩面或水泥混凝土的邊緣，不需要拌合或粘結(jié)層，立即開放交通。
瀝青冷補(bǔ)料無論在成本、質(zhì)量和應(yīng)用上，都優(yōu)于普通冷補(bǔ)材料或傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡(jiǎn)便、存放長(zhǎng)久、快速開放交通并利環(huán)保等特點(diǎn)，已在全世界公路局，市政得到廣泛應(yīng)用和認(rèn)可。
性能指標(biāo):
實(shí)驗(yàn)名稱 性能控制 標(biāo)準(zhǔn)
粘度
（25℃ ，S) 冷補(bǔ)液粘度 ＜20
粘附性試驗(yàn) 粘附性 5
貫入試驗(yàn) 施工和易性 0.5-4
粘聚性實(shí)驗(yàn) 粘聚性 ≥90
修正馬歇爾試驗(yàn) 成型強(qiáng)度
水穩(wěn)定性 ≥3kN
≥85%
高性能瀝青冷補(bǔ)料主要特點(diǎn)：
高性能瀝青冷補(bǔ)料為你的坑洞，坑槽提供快速、永久的解決方案！
1、適用于任何天氣和環(huán)境
不受低溫、雨雪等惡劣的影響， 可以在雨雪潮濕的惡劣環(huán)境條件下及時(shí)修補(bǔ)坑槽。 施工溫度可允許在-25℃到50℃之前使用。
2、操作簡(jiǎn)便
無需配備專門的工具與設(shè)備，也無需專門的技術(shù)，備料可隨用隨取，可直接倒入坑槽（需修補(bǔ)區(qū)域），用汽車車輪碾壓幾遍或用沖擊夯壓實(shí)即可開放通車。
3、高性能修補(bǔ)材料
高性能瀝青冷補(bǔ)料有極強(qiáng)的抗老化性能，修補(bǔ)的坑槽壽命在15年以上，并不易產(chǎn)生龜裂等不良現(xiàn)象。
4、降低養(yǎng)護(hù)成本
高性能瀝青冷補(bǔ)料能及時(shí)修補(bǔ)路面出現(xiàn)的坑槽，不受天氣。坑槽大小、數(shù)量的影響，也無需加熱和攪拌，可根據(jù)實(shí)際用量隨用隨取，剩余材料可繼續(xù)使用，不會(huì)浪費(fèi)，真正地100%利用。
5、低VOC，綠色環(huán)保產(chǎn)品
高性能瀝青冷補(bǔ)料在生產(chǎn)和施工期間，不會(huì)產(chǎn)生瀝青黑煙、廢料，有利于保護(hù)環(huán)境。并能及時(shí)修補(bǔ)坑槽，使路面保持平整、美觀，保證道路暢通，并減少路面修補(bǔ)次數(shù)和工作量，延長(zhǎng)道路使用壽命。
6、用途廣泛
高性能瀝青冷補(bǔ)料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質(zhì)的材料均有良好粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用于高速公路、一般公路、市政公路、停車場(chǎng)與設(shè)施、機(jī)場(chǎng)、橋梁伸縮縫等各種路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。
7、立即開放交通
用高性能瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成交通壓力
8、質(zhì)保期
在常溫且未開封的情況下，可儲(chǔ)存2年。開封后，當(dāng)高性能快速修復(fù)料未使用完，可密封保存下次使用。
不同深度和面積的坑槽應(yīng)選用什么級(jí)配的混合料？
修補(bǔ)面積 坑洞深度 建議混合料級(jí)配 備注
＜0.3m2 - AC-5或AC-10
0.3-0.5m2 ≤3cm AC-5
4-5cm AC-10
6-7cm AC-14 需以4-5倍法則分次分層施工
＞0.5m2 ≤2cm AC-5
3-4cm AC-10
5-6cm AC-14 需以3-4倍法則分次分層施工
施工方法
1、路面基層完好，僅有面層有坑槽，按下列方法修補(bǔ)：
（1）測(cè)定路面破損范圍和深度，按“圓坑方補(bǔ)”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的正方形或長(zhǎng)方形輪廓線。
（2）將已損壞或即將損壞的瀝青路面部分鑿除，槽壁應(yīng)垂直，槽底清潔無雜物。
（3）向槽內(nèi)倒入冷補(bǔ)料，攤鋪厚度應(yīng)略高于原路面（1-5cm），表面并呈弧形。
（4）坑深大于6cm以上，應(yīng)分層填筑。
（5）冷補(bǔ)料修補(bǔ)壓實(shí)后即可開放交通，12h之內(nèi)控制行車速度不得超過30km/h。
（6）驗(yàn)收：修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡、四周和邊角一定要壓實(shí)無松散現(xiàn)象。
2、路面基層損壞時(shí)，應(yīng)針對(duì)損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。也可以采用級(jí)配公稱最大粒徑的較大的冷補(bǔ)料先對(duì)基層進(jìn)行修復(fù)后，再修復(fù)面層。
瀝青冷補(bǔ)材料
混凝土冷補(bǔ)料
混凝土修補(bǔ)材料
冷拌修補(bǔ)材料
冷拌砂漿
冷拌砂漿料
冷拌混凝土冷拌修復(fù)材料
冷拌灌漿料
冷拌加固材料
冷補(bǔ)施工方法冷補(bǔ)料
高性能瀝青冷補(bǔ)料是引進(jìn)國(guó)外技術(shù)研發(fā)而成的一種高科技新型道路養(yǎng)護(hù)材料，全天候使用，并且能在任何天氣和環(huán)境下（甚至在水中）修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，坑槽、功能性車轍、罩面或水泥混凝土的邊緣，不需要拌合或粘結(jié)層，立即開放交通。
瀝青冷補(bǔ)料無論在成本、質(zhì)量和應(yīng)用上，都優(yōu)于普通冷補(bǔ)材料或傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡(jiǎn)便、存放長(zhǎng)久、快速開放交通并利環(huán)保等特點(diǎn)，已在全世界公路局，市政得到廣泛應(yīng)用和認(rèn)可。
性能指標(biāo):
實(shí)驗(yàn)名稱 性能控制 標(biāo)準(zhǔn)
粘度
（25℃ ，S) 冷補(bǔ)液粘度 ＜20
粘附性試驗(yàn) 粘附性 5
貫入試驗(yàn) 施工和易性 0.5-4
粘聚性實(shí)驗(yàn) 粘聚性 ≥90
修正馬歇爾試驗(yàn) 成型強(qiáng)度
水穩(wěn)定性 ≥3kN
≥85%
高性能瀝青冷補(bǔ)料主要特點(diǎn)：
高性能瀝青冷補(bǔ)料為你的坑洞，坑槽提供快速、永久的解決方案！
1、適用于任何天氣和環(huán)境
不受低溫、雨雪等惡劣的影響， 可以在雨雪潮濕的惡劣環(huán)境條件下及時(shí)修補(bǔ)坑槽。 施工溫度可允許在-25℃到50℃之前使用。
2、操作簡(jiǎn)便
無需配備專門的工具與設(shè)備，也無需專門的技術(shù)，備料可隨用隨取，可直接倒入坑槽（需修補(bǔ)區(qū)域），用汽車車輪碾壓幾遍或用沖擊夯壓實(shí)即可開放通車。
3、高性能修補(bǔ)材料
高性能瀝青冷補(bǔ)料有極強(qiáng)的抗老化性能，修補(bǔ)的坑槽壽命在15年以上，并不易產(chǎn)生龜裂等不良現(xiàn)象。
4、降低養(yǎng)護(hù)成本
高性能瀝青冷補(bǔ)料能及時(shí)修補(bǔ)路面出現(xiàn)的坑槽，不受天氣。坑槽大小、數(shù)量的影響，也無需加熱和攪拌，可根據(jù)實(shí)際用量隨用隨取，剩余材料可繼續(xù)使用，不會(huì)浪費(fèi)，真正地100%利用。
5、低VOC，綠色環(huán)保產(chǎn)品
高性能瀝青冷補(bǔ)料在生產(chǎn)和施工期間，不會(huì)產(chǎn)生瀝青黑煙、廢料，有利于保護(hù)環(huán)境。并能及時(shí)修補(bǔ)坑槽，使路面保持平整、美觀，保證道路暢通，并減少路面修補(bǔ)次數(shù)和工作量，延長(zhǎng)道路使用壽命。
6、用途廣泛
高性能瀝青冷補(bǔ)料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質(zhì)的材料均有良好粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用于高速公路、一般公路、市政公路、停車場(chǎng)與設(shè)施、機(jī)場(chǎng)、橋梁伸縮縫等各種路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。
7、立即開放交通
用高性能瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成交通壓力
8、質(zhì)保期
在常溫且未開封的情況下，可儲(chǔ)存2年。開封后，當(dāng)高性能快速修復(fù)料未使用完，可密封保存下次使用。
不同深度和面積的坑槽應(yīng)選用什么級(jí)配的混合料？
修補(bǔ)面積 坑洞深度 建議混合料級(jí)配 備注
＜0.3m2 - AC-5或AC-10
0.3-0.5m2 ≤3cm AC-5
4-5cm AC-10
6-7cm AC-14 需以4-5倍法則分次分層施工
＞0.5m2 ≤2cm AC-5
3-4cm AC-10
5-6cm AC-14 需以3-4倍法則分次分層施工
施工方法
1、路面基層完好，僅有面層有坑槽，按下列方法修補(bǔ)：
（1）測(cè)定路面破損范圍和深度，按“圓坑方補(bǔ)”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的正方形或長(zhǎng)方形輪廓線。
（2）將已損壞或即將損壞的瀝青路面部分鑿除，槽壁應(yīng)垂直，槽底清潔無雜物。
（3）向槽內(nèi)倒入冷補(bǔ)料，攤鋪厚度應(yīng)略高于原路面（1-5cm），表面并呈弧形。
（4）坑深大于6cm以上，應(yīng)分層填筑。
（5）冷補(bǔ)料修補(bǔ)壓實(shí)后即可開放交通，12h之內(nèi)控制行車速度不得超過30km/h。
（6）驗(yàn)收：修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡、四周和邊角一定要壓實(shí)無松散現(xiàn)象。
2、路面基層損壞時(shí)，應(yīng)針對(duì)損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。也可以采用級(jí)配公稱最大粒徑的較大的冷補(bǔ)料先對(duì)基層進(jìn)行修復(fù)后，再修復(fù)面層。
