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在當今的工業(yè)領域，北京螺桿空壓機由于其強大的耐用性和易于維護性，已成為一種大型壓縮機。然而，螺旋式空氣壓縮機的能效，仍停留在較低的水平。螺桿式空壓機輸入的功率僅為百分之二十左右，它被轉化為壓縮氣動力，其余的則被轉化為熱量。如果提高螺桿式空壓機本身的效率，實現節(jié)能型螺桿式空壓機，將獲得很大的效益。也可以通過選型，選擇離心式空壓機，但這種投資方式相對較大，除非用戶企業(yè)有意向，否則不推薦。
優(yōu)化輸氣管道和終端，實現節(jié)能。一旦產生壓縮空氣，需要通過氣罐和管道輸送到使用地點。 然而，在輸送過程中，管道往往會出現問題，增加能耗，造成不必要的浪費。空壓機系統(tǒng)通過優(yōu)化管道和末端氣路的節(jié)能方式，可以大大節(jié)約能源，本章解釋了常見的管道問題，并簡要概述了解決方案。
北京螺桿空壓機儲氣罐容量不足，在應用現場，經常會出現儲氣罐容量不足的問題，由于設備容量小，儲氣罐容量差，壓力波動大，造成壓縮機反復裝卸的沖擊，形成了大量的能源資源浪費。通過增加儲氣罐，單次卸荷時間，已經超過了一定的時間，所以空壓機的卸荷電耗會降低，形成節(jié)能的設計效果。
管道的直角彎曲，對節(jié)能效果也有很大影響。原因是: 直角彎曲的管道形成氣體沖擊，局部壓力增加，導致壓縮機在高壓下連續(xù)運轉，容易卸載。直角彎頭增加流動阻力，創(chuàng)造額外的熱量點。
對于空壓機出口直角彎頭，壓力消耗嚴重的問題，現場管理采用6.5bar壓力控制系統(tǒng)時,直角彎頭熱量損失大于7％，危害程度存在明顯，對管道連接點，進行科學合理的優(yōu)化，我們就可以得到顯著的水平提升，降低熱量損失，而這部分經濟損失的消耗幾乎就會被清理。
北京螺桿空壓機管道方向差，壓縮空氣從統(tǒng)一儲氣罐流出，通過管道向氣鏈輸送，輸送單點鏈的形式，多點環(huán)的布局。但由于一次性投資等原因，風道的使用方向往往不合理，導致壓力損失過大，導致供氣壓力過高。例如，一般氣動場端壓力可以在4.5bar以上時穩(wěn)定工作，但由于管道對準不佳，壓縮機提供6.5bar的壓力，如果優(yōu)化管道路線，只需5.8bar壓力，節(jié)能率可達到百分之十左右。
