產(chǎn)品詳情
|
5方三輪掛桶式垃圾車技術(shù)參數(shù) |
|
|
底盤 |
時(shí)風(fēng) |
|
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及功率/排量 |
ZS1115 16.2kw/1194ml |
|
軸距 |
2750mm |
|
輪胎數(shù) |
3 |
|
箱體外形尺寸（長*寬*高） |
2670*1578*1600（高為翻轉(zhuǎn)架最高點(diǎn)） |
|
整車外形尺寸（長*寬*高） |
4440*1720*2400 |
|
最高車速 |
47.3km/h |
|
總質(zhì)量 |
1995kg |
|
整備質(zhì)量 |
1265kg |
|
轉(zhuǎn)向方式 |
方向盤（助力） |
|
剎車方式 |
助力油剎 |
|
前、后輪 |
600-14/700-16 |
|
箱體容積 |
5m3 |
|
垃圾桶裝載時(shí)間 |
≤10s |
|
垃圾桶下降時(shí)間 |
≤6s |
|
車廂起升時(shí)間 |
≤15s |
|
車廂下降時(shí)間 |
≤10s |
|
卸料方式 |
后卸式，加液壓支撐系統(tǒng) |
我國專用車環(huán)衛(wèi)垃圾車市場發(fā)展的現(xiàn)狀與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
一當(dāng)前我國專用環(huán)衛(wèi)垃圾車市場發(fā)展的現(xiàn)狀專用汽車與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)，不象轎車主要用于私人消費(fèi)，而是直接參與國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，不論用于運(yùn)輸或施工作業(yè)，都對(duì)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展起著促進(jìn)作用。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展也會(huì)帶動(dòng)專用汽車的發(fā)展，為專用汽車提供廣闊的市場.特別是近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展以及我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國專用車市場也得到迅速發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮的景象，對(duì)滿足國內(nèi)各種需求和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)。那么，我國專用車市場前景如何呢？本文擬從我國專用車市場的現(xiàn)狀著手，分析我國專用車市場的存在的問題、發(fā)展前景以及專用車、市場健康發(fā)展應(yīng)注意的問題。
二、我國專用車環(huán)衛(wèi)垃圾車市場健康發(fā)展應(yīng)注意的問題
1、高新技術(shù)在專用車上的運(yùn)用問題近年來市場對(duì)專用車產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來越高，一些高新技術(shù)開始在專用汽車上得到廣泛的應(yīng)用，一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計(jì)量測量裝置、機(jī)械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、自動(dòng)控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置；不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種箱體、罐體等車身結(jié)構(gòu)，均在專用汽車上得到了廣泛應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對(duì)專用車產(chǎn)品的多樣化需求。而當(dāng)前我國專用車無論在底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、總成還是在生產(chǎn)技術(shù)上與國外先進(jìn)國家相比，有很大差距。在加入WTO后，為了同國外汽車生產(chǎn)企業(yè)競爭，必須加快引進(jìn)技術(shù)或進(jìn)口關(guān)鍵部件、總成力度和加快自主研制的力度，迅速開發(fā)高水平的專用車，滿足用戶的迫切需要；如果不這么做，國外的一些專用車就會(huì)沖到我國，而我國用戶就會(huì)到國外訂貨，到那時(shí)將是我國專用車行業(yè)的悲哀。
2、專用車廠要與主機(jī)廠形成相互合作的關(guān)系的問題專用汽車市場廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，諸如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、金融、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利、航空、航天、食品、公安、消防、司法以及國防建設(shè)等，各行各業(yè)都需要適于本行特點(diǎn)、滿足本行業(yè)特殊功能需要的專用汽車。特別是近兩年國家提出加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，自卸車和工程建筑專用車的產(chǎn)銷量逐步增長，形成超常規(guī)發(fā)展。與此同時(shí)，國家近年來擴(kuò)大內(nèi)需加快了物資流通，商品運(yùn)輸促使廂式運(yùn)輸市場快速升溫。
3、 專用車市場的定位問題專用車市場需要解決的首要問題是定位問題，即要在“?！鄙舷鹿Ψ?。當(dāng)前，國內(nèi)一些改裝車廠定位在汽車行業(yè)，和汽車行業(yè)是同盟軍關(guān)系，造成了專用車市場的混亂。而要改變這種局面，要搞好專用車的定位問題，專用車的發(fā)展方向應(yīng)該是向著專門化、專業(yè)化方向發(fā)展，就是根據(jù)用戶的特種要求，生產(chǎn)包括起重車輛、帶云梯的專用車、集裝箱運(yùn)輸車等，生產(chǎn)一些新結(jié)構(gòu)、價(jià)格比較高、用途比較特別的車輛，品種多、批量少。同時(shí)，在今后專用車行業(yè)改組中，每一個(gè)專用車廠都得研究產(chǎn)品的專門用途，而不要拘泥于發(fā)展現(xiàn)在批量比較大、品種比較少的車型，而是根據(jù)專用車市場的特點(diǎn)，發(fā)展產(chǎn)量小，品種多的車型。這是我國專用車行業(yè)發(fā)展的趨勢。
