電動車充電的精細(xì)治理

　　服務(wù)沒有止境，唯有針對具體情況提高服務(wù)“含金量”，便民政策才能落細(xì)落實

　　“充一輛電動車僅需一元錢”。近年來，各地相繼出現(xiàn)了電動自行車充電柜、充電樁，居民通過投幣或刷卡就能充滿電，既簡單方便又經(jīng)濟(jì)實惠。這項自助式便民服務(wù)一經(jīng)推出就受到好評?！耙辉潆姌丁痹诮鉀Q群眾充電難題的同時，減少了電動車亂停亂放及飛線充電、進(jìn)樓充電、人車同屋充電等現(xiàn)象，降低了安全隱患。

　　充電樁雖好，卻也有閑而不用的問題。不久前，某地一小區(qū)電動車著火，參與滅火的民警了解到，該小區(qū)雖配置了充電樁，但仍有人私自從家里拉線進(jìn)行充電，由此引發(fā)了火情。便民設(shè)施未能發(fā)揮作用，問題出在哪里？關(guān)鍵還是在具體細(xì)節(jié)。比如，安裝數(shù)量是否足夠、分布是否合理、誰來負(fù)責(zé)管理等，直接影響到群眾使用的積極性，關(guān)系著電動車治理的效果。

　　治理效果如何，關(guān)鍵要看群眾滿不滿意。電動車充電是生活中的“高頻事項”，直接影響部分居民的幸福感。為此，不少社區(qū)開展聯(lián)絡(luò)、上門問詢，了解居民所思所想、所需所盼?！笆召M(fèi)比別的小區(qū)貴”“充電樁放地下車庫不方便”“安充電樁擠占公共空間”，一些居民道出了使用的疑慮。充分理解居民訴求，設(shè)身處地優(yōu)化設(shè)計，用心用情勸導(dǎo)居民放棄不合理的充電習(xí)慣，讓更多居民參與到基層治理的決策中，不少社區(qū)制定出讓各方滿意的充電方案。

　　充電不漲價，服務(wù)可“增值”。有的小區(qū)改建智能車棚，刷卡才能進(jìn)出，居民可遠(yuǎn)程查看充電狀態(tài)和畫面，停車充電不再操心；有的推出智能充電柜，不僅能自動斷電、防止過充，還使用了阻燃材料和斷電保護(hù)裝置，讓安全性更有保障；有的推出“充電地圖”，將轄區(qū)充電點(diǎn)位告知居民與商戶，讓充電更加方便。的確，服務(wù)沒有止境，唯有針對具體情況提高服務(wù)“含金量”，便民政策才能落細(xì)落實。

　　解決電動車充電問題，還需疏堵并治。針對充電定價不統(tǒng)一等群眾關(guān)心的問題，社區(qū)應(yīng)深入調(diào)研，與相關(guān)單位進(jìn)行溝通協(xié)商，并將解決結(jié)果告知群眾。同時，要堅決治理違規(guī)充電行為。比如，江蘇省今年施行的電動自行車管理條例，在強(qiáng)調(diào)居民小區(qū)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置電動自行車集中充電設(shè)施的同時，嚴(yán)禁違反用電安全要求私拉電線和插座的行為，為充電服務(wù)制定了剛性規(guī)范。

　　電動車充電問題治理，從傾聽群眾心聲，到跟上后續(xù)服務(wù)，再到及時化解矛盾，只有提高精細(xì)化水平，才能充分調(diào)動群眾的主動性，打通基層治理微循環(huán)的“最后一公里”，將便民的好事辦成人人點(diǎn)贊的實事。

　　《 人民日報 》（ 2020年12月15日 05 版）