2月9日，在哈密區(qū)域內(nèi)，新疆送變電有限公司首次對“疆電外送”750千伏煙墩至沙洲線路進行無人機精細化自主巡檢。
與人工巡線相比，使用多旋翼無人機自主巡檢線路，不僅效率高，還能準確發(fā)現(xiàn)線路缺陷，為日常檢修提供更有力的保障。
2月9日，新疆送變電有限公司東疆運檢分公司工作人員在進行無人機精細化自主巡檢。融媒體中心記者 邢寶玉攝
今年以來，為有效提升“疆電外送”線路運維精益化管理水平，國網(wǎng)新疆電力公司積極推進“集中監(jiān)控+立體巡檢”運檢新模式轉(zhuǎn)型升級，深化創(chuàng)新實踐。在750千伏煙墩變電站附近，無人機飛手在操作遙控器上輸入工作指令，無人機便沿著設(shè)定好的航線，完成了25基桿塔的自主飛行、自主巡檢、自主拍照等全部工作。這標志著新疆首次實現(xiàn)了無人機巡檢由“人機巡檢”向“自主巡檢”的轉(zhuǎn)變，為運維單位提高三維點云數(shù)據(jù)應(yīng)用技能水平、推動數(shù)字化班組建設(shè)打下了基礎(chǔ)。
據(jù)新疆送變電有限公司東疆運檢分公司運行專責(zé)謝振威介紹，無人機搭載了高清攝像頭及紅外攝像頭，可以對線路進行各種檢測。傳統(tǒng)的“人巡+機巡”有很多限制，復(fù)雜的氣象條件與地形環(huán)境限制了這種模式，而現(xiàn)在的無人機自主巡檢能夠突破這一限制，達到減負一線生產(chǎn)的目的。傳統(tǒng)的“人巡+機巡”每天的巡視工作任務(wù)量只能維持在12 基左右，而現(xiàn)在人工智能自主巡檢可以保持每天 25 基的巡視工作量，人為巡視視角受影響，只能從下往上看，但無人機巡檢可以做到360度無死角。
無人機成功應(yīng)用到輸電線路巡視中，實現(xiàn)了輸電線路人巡到人機共巡的轉(zhuǎn)變，截至目前，新疆送變電有限公司在哈密運維四條“疆電外送”線路，均途徑“百里風(fēng)區(qū)”東南戈壁。750 千伏煙墩至沙洲一二線作為首條“疆電外送”線路，目前已投運近10年，桿塔平均高度80米，線路全長349.45公里，途經(jīng)多條電力線路、高速公路、鐵路及輸油、輸氣管道和礦區(qū)。在運行維護過程中，運維人員要克服沿線地形復(fù)雜、自然條件惡劣等困難，保證線路安全運行。實現(xiàn)無人機精細化自主巡檢后，大幅節(jié)約了人力物力、常規(guī)作業(yè)和交通時間成本，整體巡檢效率提高 3—5 倍，對提高設(shè)備運維可靠性、經(jīng)濟性均有重要意義。
本次無人機自主巡檢工作前后用時13天，共完成343基桿塔巡視工作，經(jīng)排查未發(fā)現(xiàn)異常情況，線路運行正常。下一步，送變電計劃在2022年4月初完成另外 3 條“疆電外送”線路的無人機自主巡檢。
文｜融媒體中心記者 田玉、郭子毅、邢寶玉
視頻制作｜李江峰
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