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煤炭真能像自來水一樣,擰開閥門,煤就流出來了。聽起來有點玄乎,但是3年后這種設想將在三秦大地變?yōu)楝F(xiàn)實——這就是煤泥輸送泵管道輸煤,成本僅為鐵路三分之一。
這條目前世界上最長的輸煤管道置身陜西地下1.2—6米處,年輸煤量1000萬噸,工程北起榆林市神木紅柳林煤礦,南止于渭南市臨渭區(qū)、華縣,縱貫陜西北部和關中地區(qū),涉及榆林、延安、渭南三個地市,線路全長727公里,全線共有穿(跨)越工程637處,地質條件極為復雜,是我國第一條輸煤管線,將開創(chuàng)我國乃至世界長距離管道輸煤的先河。
管道首端包括制漿廠、煤泥輸送泵首泵站、供水系統(tǒng)儲水池等,沿途分別在佳縣、清澗、延長、黃龍建立四個中間泵站,終端6號泵站設在蒲城,包括16座直徑24m儲漿罐、泵房、脫水車間等。工程預計將于2013年4月建成投產,根據(jù)終端用戶的不同,分別分配給蒲城清潔能源化工有限公司300萬噸/年、渭河煤化工集團180萬噸/年和陜西陜化煤化工有限公司120萬噸/年,投產后年銷售收入58億元,年利潤總額6.8億元,投資回收期8.6年。
輸煤管道埋地密閉運行,途中無任何的運輸損失,且無粉塵、污水、噪聲等污染,特別是在如雪災、風災、沙塵暴等惡劣氣候條件下能正常運行。輸煤管道全系統(tǒng)自動控制和生產過程的自動化,相應的輔助設施少,因此勞動定員也少,神渭管道全線勞動定員僅200人。
其原理類似長江隧道盾構施工中水泥漿輸送,先將煤塊碾碎,兌入一定比例的水形成煤漿,通過沿線設置的水煤漿隔膜輸送泵泵站,輸送至千里之外。到電廠后,經過脫水即可變成粉煤灰。
與修建同等運力的鐵路、公路相比,管道輸煤工程的綜合投資只有前者的1/3~1/5,幾乎不占用土地,且不會因運輸過程的裝卸、拋灑造成煤炭損失和環(huán)境污染。管道輸煤的費用僅相當于鐵路運費的一半和公路運費的1/5。更為重要的是,輸煤管道深埋在凍土層以下,不會受到異常極端氣候條件的影響,能為用戶提供可靠的煤炭供應。這對于連續(xù)運行的大型化工企業(yè)至關重要。