產(chǎn)品詳情
湖南衡陽 YOKOGAWA PW301
湖南衡陽 YOKOGAWA PW301
變頻-工頻切換時，出現(xiàn)變頻炸機，出現(xiàn)空開跳閘，由此出現(xiàn)了各種解釋，使變頻-工頻切換成為一個是忽難以逾越的門檻。例如，有人說“必須保證變頻器輸出的相序和工頻相序一致，這樣才有可能切入”等等。如果變頻器輸出的相序和工頻真的相序一致時，變頻-工頻切換時變頻照樣炸機、空開照樣跳閘。顯然原因絕不是因為什么相序、相位等。我告訴你一個簡單的方法，你用電壓表測量變頻器輸出端與工頻相線間的電壓，不管你怎么調(diào)整變頻器輸出的相序、相位或其它，測量結(jié)果都是工頻380V線電壓。變頻器輸出端與工頻相線間的電壓是工頻380V線電壓，你能直接進行變頻-工頻切換嗎?直接切換能不炸機、跳閘嗎?所以變頻-工頻切換的技術(shù)秘訣就是變頻器的輸出端與工頻不能短接。
可以保障人身安全。為了保障主旁平穩(wěn)切換，工頻UPS輸出N線由旁路引入，也即工頻機的變壓器并不能起到電氣隔離作用，也不能重新接地。在需要隔離場合的場景，即使使用工頻UPS，其旁路也必須加一變壓器用于隔離N線，以實現(xiàn)真正的隔離。實際上，變壓器的設(shè)計反而增大了環(huán)流的風(fēng)險。圖-3所示為兩類機型的環(huán)流路徑。工頻機UPS的并聯(lián)就是變壓器的直接并聯(lián)，整條回路上沒有器件限制，電壓的偏差很容易產(chǎn)生環(huán)流。而高頻機的環(huán)流路徑上具備多個二極管，小于2V的電壓差根本形不成環(huán)流。由于工頻機整流工作在市電頻率，需要更大的電感儲能。其更大體積的電感與無法省掉的變壓器均由銅和磁性材料組成，成本難以下降，價格一般比高頻機要高30%以上。
從而穩(wěn)速精度下降，甚至使系統(tǒng)不穩(wěn)定；反之，加速過程緩慢，系統(tǒng)響應(yīng)速度降低。載波頻率主要影響運行中的音頻噪聲和熱效應(yīng)：載波頻率值較小，雖然提高了變頻器可帶zui大負(fù)載量，但產(chǎn)生的噪音將同樣會增大。解決方法：調(diào)整適當(dāng)?shù)腜ID增益（F8.1.21和F8.1.25）；增大載波頻率。（2）定位精度不高，定位長該現(xiàn)象原因：過小的環(huán)增益，導(dǎo)致了系統(tǒng)響應(yīng)速度減慢，在工況頻繁變化的情況下定位精度下降。解決方法：增大環(huán)PID的增益(Fb.2.21)。實驗結(jié)果分析南方某數(shù)控機床廠采用該變頻定位方案過程后，達(dá)到交流主軸伺服驅(qū)動的性能，在一臺電機功率為2.2KW的自動車床上進行試運行，實驗結(jié)果如下：總結(jié)通過實際的生產(chǎn)運用。
疫情后復(fù)工復(fù)產(chǎn)，制造企業(yè)更需求數(shù)字化轉(zhuǎn)型
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無錫雪浪數(shù)制獲近億元Pre-A輪融資，構(gòu)建新式工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通用途徑
為本人所繪該題的電氣線路控制原理圖，大家看是不是非常繁雜，要想在一個小時內(nèi)完成任務(wù)恐怕絕非易事。是將原封不動的轉(zhuǎn)換為三菱FX2NPLC基本指令的梯形圖，看起來也是非常繁瑣的樣子。系本人采用PLC內(nèi)部計數(shù)器和觸點比較指令繪制的梯形圖，是不是較有所簡化。原創(chuàng)稿件版權(quán)所有。至于則是本人使用三菱plc交替輸出指令，編寫的梯形圖，是不是極為簡單。誠然現(xiàn)代PLC所能實現(xiàn)的功能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于本題所要求，在此僅以該試題為例告訴廣大同行，在熟悉傳統(tǒng)電氣線路的基礎(chǔ)上，還應(yīng)緊跟電工技術(shù)發(fā)展趨勢，不斷學(xué)習(xí)進步。
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生產(chǎn)城市 |
湖南衡陽 |
發(fā)貨城市 |
湖南衡陽 |
|
供貨總量 |
15 |
起訂 |
1 |
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產(chǎn)品單價 |
4500 |
計量單位 |
個 |
|
產(chǎn)品規(guī)格 |
YOKOGAWA PW301 |
品牌 |
FUNUC |
| 462.000.7076.00 | 1C31234G01 |
| 6SC6111-2AA00 | 1769-PA4 |
| IC670MDL930 | FBM05 P0400YF |
| 140DRA84000 | 00-132-349 |
| HW9381022 | XBTFC044310 |
| CP-317/DO-01 | IC693PCM311 |
| 6SE3190-0DX87-2DA0 | DSQC663 |
| IC697PWR711 | EL3020 |
| FCP270 | EC100S |
| 1756-BA2 | E372-013-404 |
| T8461 | IMMFP03 |
| 6SE7012-0TP50-Z | MDVX-018S01 |
| 1746-OA8 | AI835 |
| IC697PWR711B | MVME188A |
| PB5F-DY | IC697ACC720 |
| IC693MDL655 | P0971DP |
| 5A26391H24 | 140DAI55300 |
| SV40BI | 2711-NM15 |
| 6ES7416-3XL00-0AB0 | CI627 |
| XFR 20-+B1976:B2060130 | 140CHS11000 |
| 1394-SJT10-C-RL | RSA-983/D |
| SMP-E200-A1 | 140CPS11420 |
| KSB120-50-P0 | 802T-NPTP |
| BUY222 | YPK112A |
| P0961CA | T161-902A-00-B4-2-2A |
| 1391-DES45 | SJDE-04ANA-OY |
| 275806-EU | 4351B |
| MSR6R/T | SMP-SYS-51G |
| CP345 | MVME2301-900 |
| T30-04E | 1756-PA75R |
變頻-工頻切換時，出現(xiàn)變頻炸機，出現(xiàn)空開跳閘，由此出現(xiàn)了各種解釋，使變頻-工頻切換成為一個是忽難以逾越的門檻。例如，有人說“必須保證變頻器輸出的相序和工頻相序一致，這樣才有可能切入”等等。如果變頻器輸出的相序和工頻真的相序一致時，變頻-工頻切換時變頻照樣炸機、空開照樣跳閘。顯然原因絕不是因為什么相序、相位等。我告訴你一個簡單的方法，你用電壓表測量變頻器輸出端與工頻相線間的電壓，不管你怎么調(diào)整變頻器輸出的相序、相位或其它，測量結(jié)果都是工頻380V線電壓。變頻器輸出端與工頻相線間的電壓是工頻380V線電壓，你能直接進行變頻-工頻切換嗎?直接切換能不炸機、跳閘嗎?所以變頻-工頻切換的技術(shù)秘訣就是變頻器的輸出端與工頻不能短接。
可以保障人身安全。為了保障主旁平穩(wěn)切換，工頻UPS輸出N線由旁路引入，也即工頻機的變壓器并不能起到電氣隔離作用，也不能重新接地。在需要隔離場合的場景，即使使用工頻UPS，其旁路也必須加一變壓器用于隔離N線，以實現(xiàn)真正的隔離。實際上，變壓器的設(shè)計反而增大了環(huán)流的風(fēng)險。圖-3所示為兩類機型的環(huán)流路徑。工頻機UPS的并聯(lián)就是變壓器的直接并聯(lián)，整條回路上沒有器件限制，電壓的偏差很容易產(chǎn)生環(huán)流。而高頻機的環(huán)流路徑上具備多個二極管，小于2V的電壓差根本形不成環(huán)流。由于工頻機整流工作在市電頻率，需要更大的電感儲能。其更大體積的電感與無法省掉的變壓器均由銅和磁性材料組成，成本難以下降，價格一般比高頻機要高30%以上。
從而穩(wěn)速精度下降，甚至使系統(tǒng)不穩(wěn)定；反之，加速過程緩慢，系統(tǒng)響應(yīng)速度降低。載波頻率主要影響運行中的音頻噪聲和熱效應(yīng)：載波頻率值較小，雖然提高了變頻器可帶zui大負(fù)載量，但產(chǎn)生的噪音將同樣會增大。解決方法：調(diào)整適當(dāng)?shù)腜ID增益（F8.1.21和F8.1.25）；增大載波頻率。（2）定位精度不高，定位長該現(xiàn)象原因：過小的環(huán)增益，導(dǎo)致了系統(tǒng)響應(yīng)速度減慢，在工況頻繁變化的情況下定位精度下降。解決方法：增大環(huán)PID的增益(Fb.2.21)。實驗結(jié)果分析南方某數(shù)控機床廠采用該變頻定位方案過程后，達(dá)到交流主軸伺服驅(qū)動的性能，在一臺電機功率為2.2KW的自動車床上進行試運行，實驗結(jié)果如下：總結(jié)通過實際的生產(chǎn)運用。
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無錫雪浪數(shù)制獲近億元Pre-A輪融資，構(gòu)建新式工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通用途徑
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