產(chǎn)品詳情
風(fēng)帆蓄電池6-GFM-65/12V65AH詳細(xì)參數(shù)
風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)
1.新電池安裝前,請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí),請(qǐng)先拆“搭鐵極”,安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,應(yīng)小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天以上,應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,以免發(fā)生漏電事故。
風(fēng)帆蓄電池6-GFM-65/12V65AH詳細(xì)參數(shù)
風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)
1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。
3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電。
4、防止蓄電池過充電或長期虧電,過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,虧電會(huì) 使極板硫化,要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃***人。
7、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電,每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒, 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,中間間隔10-15秒。
影響鉛酸蓄電池性能的因素有很多,其中 主要的還是鉛酸蓄電池質(zhì)量的技術(shù)問題和鉛酸蓄電池壽命的環(huán)境問題。
一、影響鉛酸蓄電池質(zhì)量的 技術(shù)問題
1、電池構(gòu)成
VRLA電池由正極板、負(fù)極板、AGM隔膜、正負(fù)匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成.其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥開閉壓力、殼蓋材料、電池生產(chǎn)工藝等對(duì)電池壽命和容量均勻性具有重要影響.
2、板.合金
VRLA電池負(fù)板柵合金一般為Pb-Ca系列合金,正板柵合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和純Pb等,其中Pb-Ca.Pb-Sb(低)合金正板柵電池浮充壽命相近,但循環(huán)壽命相差較大,對(duì)于經(jīng)常停電地區(qū)選用低銻合金電池可靠性好。
3、板.厚度
極板的正板柵厚度訣定電池的設(shè)計(jì)壽命.
4、安全閣
安全閥是電池的一個(gè)關(guān)鍵部件,具有濾酸、防爆和單向開放功能,丫D/丁7991996規(guī)定安全開閉壓力范圍為1一49kPa,但是,對(duì)于長壽命電池,必須考慮單向密封,防止空氣進(jìn)人電池內(nèi)部,同時(shí)防止內(nèi)部水蒸氣在較高溫度下跑掉.
5、 AGM隔膜
隔膜孔隙率和厚度均勻性,直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比,從而影響電池壽命和容量均勻性。
6、殼蓋材科
V尺LA*池殼蓋材料有即、A日S和尸VC,p尸材料相對(duì)較好.
7、酸量和化成工藝
分為電池化成和槽化成兩種,電池化成可以定量注酸并記錄每個(gè)電池單體化成全過程數(shù)據(jù),能準(zhǔn)確判斷每個(gè)出廠電池綜合生產(chǎn)質(zhì)量狀況,但化成時(shí)Ian較長.槽化成是對(duì)極板化成,化成時(shí)Ian短,極板化成較充分,但對(duì)電池組裝質(zhì)量不能,通過化成過程數(shù)據(jù)記錄判斷.
8、涂板工藝
涂板工藝要保證極板厚度和每片極板活性物質(zhì)的均勻性。
9、密封技術(shù)
V尺匕八電池密封技術(shù)包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封.
10、氧復(fù)合效率
AGM電池具有良好的氧復(fù)合效率,貧液狀態(tài)下按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測試氧復(fù)合效率一般大于9日%,因此具有良好的免維護(hù)性
