產(chǎn)品詳情
20噸同步碎石車廠家供應(yīng)北京房山區(qū) 20噸碎石同步車今日報價安徽滁州市 5噸瀝青油撒布車價格優(yōu)惠安徽巢湖市
公司的水泥凈漿灑布車如圖采用全自動控制；無論灑布何種粘度水泥凈漿改性水泥凈漿或乳化水泥凈漿等，均可獲得高精度的灑布計量，不受車速和灑布寬度變化的影響水泥凈漿采用導(dǎo)熱油或直接加熱；折疊式噴管，大灑布寬度．m可配置手工噴灑裝置。國外其他的水泥凈漿灑布車生產(chǎn)廠復(fù)有美國ROSCO美國百開加拿斯德克SYSTEQ等。程力專用汽車股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)灑布車，乳化水泥凈漿設(shè)備，改性水泥凈漿設(shè)備，水泥凈漿灑布車等筑路產(chǎn)品，是華中地區(qū)專業(yè)生產(chǎn)水泥凈漿灑布車的大型廠商。具有單獨工作動力系統(tǒng)，當(dāng)設(shè)備以較低工作速度行駛時，仍然可以提供強(qiáng)勁動力；汽車底盤速度作為輸入量，液壓泵泵出流量作為控制量，即可構(gòu)成一閉環(huán)系統(tǒng)，根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)水泥凈漿灑布量。。
集研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)為一體專業(yè)做彩色地面的高新技術(shù)企業(yè)，經(jīng)過10多年的發(fā)展，公司在各式節(jié)能瀝青罐、電加熱瀝青罐、乳化瀝青設(shè)備、改性瀝青設(shè)備、橡膠瀝青設(shè)備、瀝青灑布車、彩色瀝青路面施工等方面得到廣大用戶好評。
瀝青灑油車應(yīng)用：
噴涂機(jī)卡車 廣泛用于公路建設(shè)和公路維護(hù)工程。可用于上下密封層，底漆，防水層，膠粘層，瀝青表面處理，瀝青滲透層，霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運(yùn)輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點：
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨立的輔助發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，以確保零啟動噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內(nèi)襯噴嘴可以通過工業(yè)計算機(jī)以任何形式組合，
3. 高效率。該車 具有承載能力強(qiáng)，功率大，油耗低，排放低，運(yùn)行穩(wěn)定，制動可靠等特點。 導(dǎo)熱油對瀝青泵和噴嘴實施加熱和保溫。噴灑結(jié)束后，瀝青泵和噴嘴不需用柴油清洗，用高壓空氣將管路及噴灑管內(nèi)的瀝青壓回罐體，再可噴嘴進(jìn)行吹掃，用的導(dǎo)熱油循環(huán)保溫，確保管道和噴嘴暢通無阻。控制系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，泵速與車速同步，采用電腦速度補(bǔ)償，故障率低，檢修快捷、簡便。。
4. ?F lexible控制模式。手動/自動控制模式可以實現(xiàn)每個噴嘴的單獨控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進(jìn)口燃燒器，具有自動點火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā)，同時避免操作員。提高瀝青灑布車的易操作性、舒適性、可靠性以及降低生產(chǎn)成本，也是現(xiàn)代瀝青灑布車技術(shù)進(jìn)步的重要方向。”向縱深發(fā)展以及建設(shè)施工領(lǐng)域新技術(shù)、新工法的推廣應(yīng)用，為工程機(jī)械展現(xiàn)了廣闊的發(fā)展平臺，相信在業(yè)內(nèi)人士的共同努力下，我國瀝青灑布技術(shù)很快就會達(dá)到國際先進(jìn)水平。更多智能瀝青灑布車資訊，瀝青灑布車品種很多。
7. 廣小號范圍。 瀝青噴涂機(jī)采用三段式折疊結(jié)構(gòu)，通過上下移動吊具實現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動吊具的 同時擴(kuò)大了散布范圍 ，避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設(shè)計。w ^ arning標(biāo)志，夜間作業(yè)照明和水噴淋 設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。將傳統(tǒng)的砂石路面改造成瀝青路面是經(jīng)濟(jì)合理和現(xiàn)實的選擇。按公路分級管理制度劃分，縣鄉(xiāng)公路屬地方性公路，由地方的交通主管部門負(fù)責(zé)管理。長期以來，我省縣鄉(xiāng)公路的管理還處于各自為政的松散狀態(tài)，建設(shè)資金有限，普遍缺乏有公路施工和管理經(jīng)驗的工程技術(shù)人材，機(jī)械設(shè)備缺乏又不配套，對縣鄉(xiāng)公路的設(shè)計施工和管理都不規(guī)范，這種現(xiàn)狀對縣鄉(xiāng)公路的砂改油工程質(zhì)量和進(jìn)度造成了不同程度的影響，也不能適應(yīng)當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的形勢。。
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