綏化塔筒防腐哪家好綏化塔筒防腐哪家好（一）編制簡要

依據(jù)我江蘇三里港高空建筑防腐有限公司13814802208已通過的國際質量管理體系（IS09001：2000）、國際環(huán)境管理體系（IS014001：1996）、職業(yè)健康安全管理體系（GB/T28001—2001）標準所發(fā)布的有關工程管理文件。參照相關施工及驗收規(guī)范、質量驗評標準、有關安全技術操作規(guī)程,結合現(xiàn)場條件和工程特點，以及我公司多年的施工經(jīng)驗，目前的施工技術力量和施工設備生產能力進行編制。D、一般施工選用輥筒與刷子配合使用，施工時先用用漆刷較窄的一端在墻面的四周畫框，一次勾畫的范圍不宜過大，然后用輥筒涂沒，結束前再用輥筒在線條部位復涂一下。同時需注意刷子與輥筒施工方向需一致，以避免色差。A、原因：①涂層未干透就涂下道漆；②面漆的溶劑能溶脹底漆；③涂得過厚。。（3）嚴格按施工進度計劃管理，明確工期目標，項目部按總體施工進度計劃編制切實可行的日、周、月、季和階段性計劃，報業(yè)主和監(jiān)理公司執(zhí)行。。 6、質量檢驗 施工過程中質量檢驗表 檢驗項目規(guī)定值或 允許偏差檢驗標準檢驗方法檢驗范圍 清潔度St3.0GB8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》圖譜目視對比法檢驗 涂層厚度滿足設計要求GB4956《磁性基體上非磁性覆蓋層覆蓋層厚度測量磁性方法》磁性測厚儀測量按設計 規(guī)定檢查 附著力油漆涂層1級及以上GB/T9286《色漆清漆和漆膜的劃格試驗》劃格檢驗按設計 外觀涂層連續(xù)平整，顏色均勻一致，無氣泡、裂紋、針孔、麻點、流掛、縐皮等缺陷目視法檢驗 四、分部分項施工流程及關鍵點控制 （一）施工流程 施工流程圖 （二）油漆修補 1、表面處理 1）表面除銹處理要求采用手工機械除銹，除銹須達St3級（粘結不牢的氧化皮,銹蝕,舊涂層和外來物手工或電動工具清除掉,金屬基材顯現(xiàn)出金屬光澤），除銹范圍必須距離腐蝕點或面周邊達到25mm以上 B、預防措施：①使用的溶劑，粘度隨涂裝方法選擇不宜偏高；②確認底涂層透后再涂面漆即使對于遮蓋效差的涂料，也不可能以增加厚度來達到蓋底的目的，應當分數(shù)次進行涂裝；涂刷面漆和中間漆的間隔時間不少于24小時，以涂層不粘手為宜哪家好哪家好

（二）引用規(guī)范

應遵循的主要現(xiàn)行標準、規(guī)范,必須符合下列標準，但不限于此：

GB8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級》

SD2014-85《涂漆通用技術條件》

GB9286《色漆和清漆膜的劃格試驗》

GB1764《漆膜厚度測定法》

GB/T6463《金屬和其他無機覆蓋層厚度測量方法評述》

GB1720《漆膜附著力測定法》

GB7692《涂裝作業(yè)安全規(guī)程，涂漆前處理工藝安全》

GB11373-89《熱噴涂金屬件表面預處理通則》

GB/T13312《鋼鐵件涂裝前除油程度檢驗方法》

GB/T13288《涂裝前鋼材表面粗糙度等級的評定》

GB/T1865《色漆和清漆人工氣候老化和人工輻射曝露》

B/T9188《高壓無氣噴涂典型工藝》

GB/T5210《涂層附著力的測定法、拉開法》

GB11374《熱噴涂厚度的無損測量方法》

ISO 12944系列《油漆和清漆》相關要求。

508-1996《鋼結構防腐涂裝工藝標準》

SY/T0407-1997 《 涂裝前鋼材表面處理規(guī)范》

YB/T9256－1996《鋼結構、管道涂裝技術規(guī)程》

GB /T8923-1988 《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》

GBT 18839.3《涂覆涂料前鋼材表面處理 表面處理方法》 手工和動力工具清理 A、原因：①溶劑蒸發(fā)快；②厚漆膜的急劇加熱；③涂料的粘度高；④底涂層未干透，還含有溶劑；⑤攪拌涂料過分急?。虎尥克r刷子走動急速；⑦被涂表面上殘留有水分的場合 3）鋼結構有腐蝕部位的涂層厚度要求：底漆油漆干膜厚度不少于60um,油漆干膜總厚度不少于340um 涂裝方面：①在舊涂層和過渡的漆膜上，直接涂裝或在打磨不充分的狀態(tài)下涂布施工流程圖。1.2使用動力工具清除表面尖銳物；焊接修補處打磨修平。。無機富鋅≥10℃溫度計測量書面記錄。

三、施工技術 

（一）懸掛作業(yè)專項施工方案

1、固定點的選擇

將施工繩與安全繩固定在塔筒機艙頂部，通過塔筒天窗升出機艙垂直至地面，如圖：

施工繩及安全繩安裝后如圖：

2、出艙施工

作業(yè)人員出艙后先將保險帶固定在安全繩上，然后將座人板安裝在施工繩上，抓牢施工繩緩慢座到座人板上，然后通過松動調節(jié)座人板及安全帶進行從上至下施工作業(yè)。

3、纜風繩的使用

由于施工人員在施工繩繩上施工，身體取法固定，為防止起風無法固定自身，必須使用纜風繩，纜風繩圍繞塔筒一圈，施工人員施工作業(yè)時用繩索將自身與纜風繩連接在一起。

4、對機艙防護

由于機場多采用玻璃鋼制作，為防止繩索對機艙天窗產生磨損而漏雨和機艙對繩索的磨損影響案性能，故在繩索出艙與天窗接觸的部位需要進行包裹處理。

5、高處懸掛作業(yè)安全操作規(guī)程如下：三里港高空建筑防腐有限公司13814802208

（1）凡參加高處作業(yè)人員必須經(jīng)醫(yī)生體檢合格，方可進行高處作業(yè)。對患有精神病、癲癇病、高血壓、視力和聽力嚴重障礙的人員，一律不準從事高處作業(yè)。
 （2）凡參加高處作業(yè)人員，應在開工前組織安全學習，并經(jīng)合格。
 （3）參加高處作業(yè)人員應按規(guī)定要求戴好安全帽、系好安全帶，衣著符合高處作業(yè)要求，穿軟底鞋，并要認真做到“十不準”：一不準違章作業(yè)；二不準工作前和工作時間內喝酒；三不準在不安全的位置上休息；四不準隨意往下面扔東西；五嚴重睡眠不足不準進行高處作業(yè)；六不準打賭斗氣；七不準亂動機構、消防及危險用品用具；八不準違反規(guī)定要求使用安全用品、用具；九不準在高處作業(yè)區(qū)域追逐打鬧；十不準隨意拆卸、損壞安全用品、用具及設施。    

  （4）施工人員必須樹立牢固的風險、危險意識。任何看似平常的小事、小活，里面都存在著危險。

（5）認真檢查吊繩、卸扣等工具是否安全可靠，吊裝機械的安全裝置是否齊全和靈敏有效。 涂裝方面：①被涂物面（例如封底涂層）上殘留有水、油或其他不純物，清除得不仔細但是除去人為施工不當?shù)脑虻龋匀粸暮θ匀皇菚豢杀苊獾母g風電塔筒的涂層平谷區(qū)塔筒補漆市場價綏化塔筒防腐哪家好
 （6）高處作業(yè)人員隨身攜帶的工具應裝袋精心保管，較大的工具（如電錘、扳手等）應放好、放牢，施工時應用軟索與之固定，防止滑落傷人、傷物。施工物料要放在安全不影響通行的地方，必要時要捆好、堆碼整齊。
 （7）施工人員要堅持每天做到工完料凈場地清。
 （8）座板施工、吊裝施工危險區(qū)域，應設圍欄和警告標志，禁止行人通過和在起吊物件下逗留。
 （9）如夜間（或光線不明）高處作業(yè)必須配備充足的照明。
 （10）必須認真執(zhí)行業(yè)主公司有關安全設施標準化的規(guī)定，并要與施工進度保持同步。
 （11）盡量避免重疊、交叉作業(yè)，必須重疊、交叉作業(yè)時，要有可靠的隔離措施。
 （12）加大安全工作中的技術含量，發(fā)揮安全技術措施對安全施工的保證作用，認真做到，有施工項目就有安全技術措施，有安全技術措施必須有交底，而且參加交底的人都要本人簽字。
 （13）對帶電、不停產等重要危險性作業(yè)，必須嚴格執(zhí)行安全施工作業(yè)票制度。
因此產生病態(tài)的因素很多，主要有以下幾點： A.涂料本身的質量涂料所用基料及其性質、基料與顏、填的比例、顏填料的細度及在基料中的分散狀況、助劑的選擇及用量是否合適等輥筒施工時，應先在墻上涂成"M"字形，涂要自下而上，每取一次大約可涂半平方 5）、防腐材料因放置一段時間后，有不同程度的沉淀和分層，開灌后用氣動攪拌機反復攪拌均勻后再使用，保證涂料附著力和成膜品質不受影響 A、原因：主要原因是涂料對被涂面濕潤不良，對被涂面的接觸角大，涂料有保持滴狀的傾向 C.涂裝工藝涂層厚度、施工程序、是否有底漆與面漆配套、重涂間隔等。 A、產生原因：涂料方面：①溶劑的選擇和混合比例不適當；②顏料的粒徑太大，顏料的分散不良；③添加助劑的選擇和混合比例不適當；④涂料的表面張力過高；⑤涂料的流動性不良，展平性差；⑥涂料釋放氣泡性差；⑦貯藏溫度過低，使漆基的互溶性和溶解性變差，粘度上升或局部析出，易引起顆?；蜥樋妆撞?；⑧涂料中混入不純物，如有機溶劑型涂料中混入水分等。④干打磨和濕打磨后處理不凈。 5）也可以采用其它方式（如高壓水射流，激光除銹等）進行表面處理，但必須保證除銹等級不低于St3級,或經(jīng)場方認可其它與采用方法相應的除銹等級。 （14）特殊環(huán)境施工做好防護措施。
 （15）重要的施工項目，必須實行全員、、全過程管理。工期較長，難度大，高處作業(yè)危險因素多，施工人員集中，作業(yè)位置經(jīng)常變化，技術復雜、多工種配合、多單位合作，在這種復雜的施工條件下，必須實行動態(tài)管理，跟蹤，認真發(fā)揮安全保證體系作用。
 （16）高處作業(yè)必須有可靠的防護措施。無可靠的防護措施絕不能施工。特別在特定的，較難采取防護措施的施工項目，更要創(chuàng)造條件保證安全防護措施的可靠性。在特殊施工環(huán)境安全帶沒有地方掛，這時更需要想辦法使防護用品有處掛，并要安全可靠。
  （17）認真克服管理性違章，特別是各級施工領導必須認真履行自己的安全職責，有很多事故與管理性違章有直接的關系。

座式登高板結構搭設應注意的事項

（1）座式登高板通常由工作繩、安全繩、下滑扣、吊帶、座板、胯帶、安全帶、腰帶、系繩、自鎖器及圓環(huán)、半圓環(huán)等金額配件組成。

（2）工作繩工作時使用尼龍繩，單獨懸掛于閘機頂部固定部位，用于承載座板及其上作業(yè)人員的繩索，下滑扣在工作繩上可自由移動。常用直徑為20mm尼龍繩，捻度為7.5花／100mm。

（3）下滑扣是連接工作繩與座板的金屬構件，可通過工作繩活絡接的松動或緊固，使座板沿鋼構立面向下滑行或固定。

（4）吊帶是反兜座板面并與座板固定，同時和下滑扣相連的帶子,材料多為尼龍,寬度通常大于75mm。

（5）座板是高處作業(yè)人員坐在上面工作的構件，常用堅硬而有韌性的整塊木質材料制作。一般長度大于600mm，寬度大于150mm,表面有防滑花紋,邊緣圓滑無菱角，外觀無裂紋、疤點。

（6）胯帶是與座板固定、限制作業(yè)人員在座板上前后移動的帶子，材料一般與吊帶相同，寬度通常為4～50mm。

（7）安全帶腰帶由整根帶子和金屬配件組成，與吊帶和胯帶相連，寬度為40～50mm，長度為1300～1600mm。

（8）系繩是與自鎖器相連的繩，材料多為尼龍，繩頭兩端編成4～6道力口捻壓股插花，直徑大于13mm。

（9）自鎖器是帶有自鎖裝置的金屬構件，當工作繩斷裂、座板墜落時能立即卡住安全繩，防止作業(yè)人員墜落。墜落沖擊發(fā)生后，自鎖器在安全繩上的下滑距離不超過1.2m。

（10）安全繩是單獨懸掛于塔筒上部，當工作繩斷裂時可能防止座板及作業(yè)人員墜落的繩索。自鎖器在其上可自由移動。材料多為尼龍，直徑16mm的繩捻度為7.5花／100mm。

（11)座式登高板金屬配件的材料多用普通碳素鋼或鋁合金，外觀無麻點、裂紋、邊緣成圓弧形，表面需經(jīng)過防銹處理才可使用。

（12）座式登高板的下滑扣于工作繩采用活絡結的方式連接。活絡結寸丁結方便，連接牢固，繩結受力越大就越收縮得越緊，不會散脫，同時也能在工作狀態(tài)下通過手動或緊固繩結，依靠人體自重使座板方便地下滑動或固定，達到作業(yè)人員所需的工作高度。 3）鋼結構有腐蝕部位的涂層厚度要求：底漆油漆干膜厚度不少于60um,油漆干膜總厚度不少于340um⑥壓縮空氣中混入油和水 如果同時使用刷子和輥筒，那么先把要刷部位的邊框勾畫出來，不要用力帶猛，依次勾畫的范圍不宜過大，然后用輥筒涂抹，結束前用輥筒在線條部位復涂一下，以免線條處的涂料干燥過快而產生"鏡框"效應⑦被涂物是熱的 A、產生原因：涂料方面：①溶劑的選擇和混合比例不適當；②顏料的粒徑太大，顏料的分散不良；③添加助劑的選擇和混合比例不適當；④涂料的表面張力過高；⑤涂料的流動性不良，展平性差；⑥涂料釋放氣泡性差；⑦貯藏溫度過低，使漆基的互溶性和溶解性變差，粘度上升或局部析出，易引起顆?；蜥樋妆撞?；⑧涂料中混入不純物，如有機溶劑型涂料中混入水分等例如殘留有打磨灰和打磨材料中有特殊成分的場合。 3）使用砂紙（手工或動力工具）打磨破損涂層邊緣至斜坡狀，打磨區(qū)域不小于銹蝕區(qū)域各處寬度一半的距離范圍，以便后續(xù)修補涂層與舊涂層平滑過渡。由溶劑蒸發(fā)產生的泡稱為溶劑泡，如因攪拌涂料時生成的氣泡，在涂裝成膜過程中未消失產生的氣泡稱為氣泡。

6、塔筒內施工懸掛作業(yè)

6.1、固定點的選擇

將施工繩與安全繩固定在塔筒每節(jié)平臺與塔筒之間的接縫處懸掛下去，每節(jié)分段施工，固定點需要牢靠安全，施工繩與保險繩不得固定在同一固定點。

（二）、材料選擇

經(jīng)我公司實際調研結合原油漆方案以及腐蝕環(huán)境，為了達到的防腐蝕效果，材料決定采用海虹老人牌配套油漆。

1、油漆方案

    對于塔筒銹蝕部位手工除銹，補刷底漆。銹蝕部位修補面漆

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（三）施工工藝

1、基層處理

1.1 表面除銹處理要求采用手工機械除銹，除銹須達St3級（粘結不牢的氧化皮,銹蝕,舊涂層和外來物手工或電動工具清除掉,金屬基材顯現(xiàn)出金屬光澤），除銹范圍必須距離腐蝕點或面周邊達到25mm以上。

1.2 使用動力工具清除表面尖銳物；焊接修補處打磨修平。

1.3使用砂紙（手工或動力工具）打磨破損涂層邊緣至斜坡狀，打磨區(qū)域不小于銹蝕區(qū)域各處寬度一半的距離范圍，以便后續(xù)修補涂層與舊涂層平滑過渡。

1.4 確認修補的位置是清潔和無油污染，如有需要再次清潔。

1.5 盡量少使用使用動力工具，要預防過度處理，破壞筒壁鋼板。

    三里港高空建筑防腐有限公司13814802208                           

C. 漆膜厚度檢測

涂漆層數(shù)和漆膜厚度按設計要求進行噴涂，漆膜干透后應用可靠的干膜測厚儀，測出干膜厚度并作出記錄，沒有達到規(guī)定厚度時應及時進行補涂。每個構件檢查5處，每處的數(shù)值為3個相距50mm測點涂層干漆膜厚度的平均值。每處3個測點的平均值不小于設計規(guī)定涂層厚度的90%，且在允許偏差范圍內；3點中的最小值不小于標準涂層厚度的80%。

D. 附著力檢測

 附著力的檢測（環(huán)氧富鋅方案≥8Mpa，水性無機鋅方案≥3Mpa）采用劃格法進行檢測，劃格法規(guī)定，在漆膜上用單面刀片劃間隔為1mm的方格36個，然后用軟毛刷沿格陣兩對角線方向，輕輕地往復各刷5次，按標準的要求評判合格與否。三里港高空建筑防腐有限公司13814802208 2、對于已經(jīng)油漆破損的焊縫及周圍區(qū)域以及早期油漆修補質量較差的區(qū)域我們采用電動/氣動打磨機(局部狹小如焊縫等使用角磨機/針搶)打磨，輔料采用紙質碳化硅沙盤 請承包人提供詳細的施工方案及質量保證措施 2）、面漆起到抗大氣風化、抗風沙磨損、抗老化、抗退色、抗惡劣氣候、硬度強等特點，是保護底漆使用年限關鍵所在這樣便于涂料的初次吸附，又便于 輥筒的清洗 3）可采用涂刷或噴涂 4、所有的修補位置清理出來的區(qū)域應比損壞的區(qū)域大，并且邊緣應有一定的斜坡過度區(qū)域，即修補部位的周邊完好涂層必須打毛，并打磨成平滑的過渡層，保證修補部位平滑過渡和良好的飾面效果。 涂料方面：①漆基熟化不足。 2）驗收工序為除銹、底漆、中間漆、面漆，每道工序完成后，必須進行施工質量階段性檢查驗收，如有缺陷須及時修補，對涂膜不符合要求者進行局部或全部修補。綏化石柱縣塔筒彩繪哪里有

3.2、刷涂、滾涂施工方法

A、 輥筒：輥筒是輥涂施工所用的工具，由手柄彎曲的鐵支架，及套有短毛輥毛的籠形
筒芯構成。筒芯支撐筒套，筒芯兩側的端蓋內裝有軸承，可使筒芯平穩(wěn)轉動。
筒套寬約7-9英寸，多用合成材料或羊毛絨毛制作，也可用塑膠制作成表面
呈蜂窩狀，它可以輥涂出美麗的花紋（拉毛輥筒）
輥筒中：還有一些異形輥筒，可以輥涂一些不規(guī)則的物體表面，如：4"、6"
輥筒，可用于輥涂門框，窗欞等細小飾物
    B、 漆刷：漆刷是用豬鬃，馬尾，人發(fā)和鐵皮制作成的木柄主刷，是手工涂刷的主要工具，漆刷刷毛的彈性比排筆大，多用于涂刷流平性較好的涂料漆刷的規(guī)格：按其刷毛的寬度分為1/2，3/4，1，3/2，2，3，4，5英寸等多種規(guī)規(guī)格（1英寸≈25mm）。
一般我們水性涂料需用毛軟和含涂料好的漆刷，因此用羊毛刷最適宜，也可用羊毛，馬毛制的平型毛刷，但一般寬度要大。三里港高空建筑防腐有限公司13814802208