北京工字鋼型鋼彎拱機(jī)售后

數(shù)量(臺(tái)) 價(jià)格
500 20000.00元/臺(tái)
  • 最小起訂: 1臺(tái)
  • 發(fā)貨地址: 河南 新鄉(xiāng)市
  • 發(fā)布日期:2021-09-30
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新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司

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  • 聯(lián)系人:秦經(jīng)理
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  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照:已審核 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營(yíng)模式: 生產(chǎn)加工-私營(yíng)有限責(zé)任公司
  • 所在地區(qū):河南 新鄉(xiāng)市
  • 家家通積分:50分
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詳細(xì)參數(shù)
品牌其他型號(hào)WGJ250WGJ300
類型冷彎?rùn)C(jī)彎拱機(jī)加工定制
電源電壓380v電機(jī)功率12KW
電機(jī)轉(zhuǎn)速1440外形尺寸2500*1500*1250
重量2300KG產(chǎn)地河南新鄉(xiāng)

產(chǎn)品詳情

一、彎拱機(jī)(冷彎?rùn)C(jī))產(chǎn)品介紹:

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的連續(xù)作業(yè)只需要三步就可以完成:
1、當(dāng)它開始工作的時(shí)候,先由輔助的門式托架兩個(gè)滾輪的中間,然后再啟動(dòng)液壓,并且讓液壓缸去推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,等到達(dá)到的弧度的時(shí)候就可以關(guān)閉液壓了。
2、開始啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng),讓滾輪去轉(zhuǎn)動(dòng)并且去依賴生力來帶動(dòng)型鋼的慢速的前進(jìn),冷彎作業(yè)就這樣被連續(xù)實(shí)現(xiàn)了。
3、等到結(jié)束的時(shí)候,先關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng),并且啟動(dòng)液壓,讓液壓缸回到原先狀態(tài),并且再將冷彎型鋼輔助的門式托架的上面就可以了。 工字鋼冷彎?rùn)C(jī)流水線設(shè)置有上壓模和下壓模內(nèi)稆設(shè)置有的冷卻水路,該冷卻水路的出口和入口分別位于上壓模或者下壓模上。冷彎?rùn)C(jī)流水線中間輥之間的中心距增大,能夠在快速淬火冷卻的同時(shí)避免雜質(zhì)對(duì)具或坯的侵蝕,從而保證具或坯的表面和硬度相結(jié)構(gòu)的品質(zhì)。

北京工字鋼型鋼彎拱機(jī)售后

北京工字鋼型鋼彎拱機(jī)售后


北京工字鋼型鋼彎拱機(jī)售后WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng),具有傳動(dòng)平穩(wěn),壓力大等特點(diǎn),主要應(yīng)用于隧道,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

 

 [標(biāo)題]設(shè)備展示

設(shè)備展示

二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :

該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見電器原理圖、液壓原理圖。


目前,市場(chǎng)反應(yīng)和工地實(shí)際的反應(yīng)情況來看,液壓式工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的性能比較,但是廠家不一樣,生產(chǎn)出來的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)一不一樣,怎樣挑選比的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)呢? 挑選工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的時(shí)候主要注意三個(gè)方面,首先就是結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性,底部結(jié)構(gòu)是否采用的高硬度鋼材,這樣在彎大型鋼材的時(shí)候才不會(huì)變形甚至損壞冷彎?rùn)C(jī)。就是滾軸過小,滾軸過小就會(huì)力變小,這樣彎出來的工字鋼容易變形,甚至達(dá)不到,再進(jìn)行二次彎曲的時(shí)候,就不是那么容易了。第三就是油缸的行程和大小,油缸的參數(shù)直接影響到工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的性能,行程不,就不能工程要求,動(dòng)力不夠,就沒有工作效率。
看似簡(jiǎn)單的設(shè)備,工字鋼冷彎?rùn)C(jī)卻有著自己獨(dú)特的要求和配置,同時(shí)在、橋梁、礦山等工程中工字鋼冷彎?rùn)C(jī)卻有著不可替代的角色,那么我們就要挑選的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)。不然在后續(xù)的工程中,就不能工程進(jìn)度的需求,特別是在這些廠家和客戶之間,工字鋼冷彎?rùn)C(jī)都是能給雙方帶來互利的角色,這樣一來,良性的選擇和比對(duì),才是佳的選擇。

對(duì)于未來,豫龍機(jī)械有著打造“百年豫龍”、振興民族工業(yè)的目標(biāo)和決心,技術(shù)、、人才、創(chuàng)意,將會(huì)是它在漫漫發(fā)展道路上的保障。

 

三、技術(shù)參數(shù):

產(chǎn)品型號(hào)

WGJ-250

總功率

12Kw

電壓

380V

液壓系統(tǒng)壓力

20Mpa

油缸推進(jìn)速度

1-13mm/s

主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速

7r/min

最小彎曲半徑

2M

重量

2380kg

外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高)

2.5m×1.5m×1.2m

250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

 300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

 四、工作原理:

           把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上,與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后,將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,啟動(dòng)電機(jī)油泵組,由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥(可調(diào)整所需壓力),進(jìn)入聚成塊到電液閥,有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退)控制油缸工作,工作油缸推進(jìn),將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算,油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm,開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止。北京工字鋼型鋼彎拱機(jī)售后

數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

五、北京工字鋼型鋼彎拱機(jī)售后特點(diǎn):

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

隧道鋼拱架

隧道鋼拱架


鋼拱架連接板生產(chǎn)線

河南豫龍橋隧

河南豫龍橋隧

隧道加工設(shè)備

隧道加工設(shè)備

豫龍橋隧成功案例

六、豫龍廠家介紹:

豫龍橋隧是國內(nèi)冷彎?rùn)C(jī)最資深生產(chǎn)廠家,公司成立于1998年,公司冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求,我們以工字鋼冷彎?rùn)C(jī)為核心型號(hào),發(fā)展多樣化冷彎?rùn)C(jī),包括U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)等。并且除此之外,針對(duì)同一型鋼,考慮到成本問題,做出了不同規(guī)格的冷彎?rùn)C(jī)。譬如,工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎?rùn)C(jī)種類頗多,但是,我們保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的使用壽命,保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工精度,保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工成本,以給予用戶最物美價(jià)廉的設(shè)備。

 

冷彎?rùn)C(jī)耗功與機(jī)械效率
總功率根據(jù)加工鋼材不同,有10-16kw。緊湊的傳動(dòng)機(jī)制使得機(jī)械效率能夠高達(dá)到85%。

我公司5大優(yōu)勢(shì):
1、我們可以提供、地鐵施工解決方案!我們可以根據(jù)客戶需求,提供全套設(shè)備!僅需一次選擇!無需為解決方案而發(fā)愁!
2、我們提供的裝備均為我公司自主產(chǎn)品,設(shè)備安裝、調(diào)試、售后一條龍服務(wù)!確保客戶項(xiàng)目率、高完成!
3、我公司可以為項(xiàng)目前期施工提供科學(xué)的、的廠內(nèi)裝備布局方案。
4、充分發(fā)揮鄭州物流的優(yōu)勢(shì),采用德邦等快速物流送貨,確保產(chǎn)品5日內(nèi)必到貨!
5、我公司每年都有大量新產(chǎn)品上市!可以源源不斷地為客戶提供更加的解決方案!

  這類“政策風(fēng)向”的修改,能夠會(huì)進(jìn)一步促使本國車商在華減速擴(kuò)大,外鄉(xiāng)車企也將面對(duì)更劇烈的競(jìng)爭(zhēng)情況。我國汽車市場(chǎng)潛力仍存數(shù)據(jù)顯示,從2005年~2011年,我國汽車市場(chǎng)以每年24%的速度高速增加,并于2010年代替美國成為世界十分的新車市場(chǎng)。  

 

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