二手OLED設備進口報關需要什么資料

二手OLED設備進口報關需要什么資料

2016年12月29日，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。該文件被稱為史上最嚴的新能源汽車補貼政策，對電池能量密度、續(xù)航里程、性能水平等均設定了更高的準入門檻與技術條件。

同時，中機車輛技術服務中心推到了2016年通過的1-5批新能源推薦目錄車型，廢除的新能源5批推薦目錄在2017年起重新過審。補貼政策的日趨嚴格，代表著新能源汽車產(chǎn)業(yè)全新的起點。

基于此，VehicleTrend車勢追蹤了2017年第1批-2018年第1批新能源汽車推薦目錄。在新補貼政策實施的13個月里，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)有何新變？請持續(xù)關注VehicleTrend車勢“兩分鐘讀完系列”。

2018年2月2日，工信部發(fā)布了2018年第1批新能源汽車推薦目錄，共有59戶企業(yè)的118款新能源車型入榜。

按產(chǎn)品類型分：有53戶企業(yè)的106款純電動產(chǎn)品，7戶企業(yè)的9款插電式混合動力產(chǎn)品，3戶企業(yè)的3款燃料電池產(chǎn)品（東風汽車公司有純電動產(chǎn)品和燃料電池兩類產(chǎn)品入榜，北汽福田汽車股份和比亞迪汽車工業(yè)有插電式混合動力產(chǎn)品和純電動兩類產(chǎn)品入榜）。

新能源設備進口清關的流程：

第一步：確定海關編碼，海關編碼的確定可以幫助我們確定正確的品名，監(jiān)管條件，申清要素，需要辦理哪些資料，這一步非常重要，關乎整體的操作事宜。

第二步：準備資料做網(wǎng)上電子備案和中檢的準備工作。

第三步：國外完成中檢，將中檢證書寄到我司，就可以安排國外的發(fā)貨事宜了。

主要檢測環(huán)保，電線，衛(wèi)生等，合格后出檢清告單）

第四步：貨物到港，安排清關事宜

清檢--商檢查貨--商檢通過后，出商檢通關單--清關--進口貨物價值審價--審價沒問題出稅單--繳稅放行--海關查貨--正式放行）

第五步：放行后，商檢部門會出具調(diào)離單，貨物到達zui終收貨單位所在地，拿著調(diào)離單跟當?shù)厣虣z部門聯(lián)系，商檢完成后才可以使用機器。

進口的費用都有哪些：

通常進口費用比較高的會有這幾個部分：中檢費，海運費，清關費，國內(nèi)拖車費，下面我會大家分析下這幾種費用怎么樣操作費用才會比較省。

1.中檢費用：你選擇的中檢方式不同產(chǎn)生的費用會有很大的差異，有些人會跟你說在香港中檢，香港中檢便宜，可以為你節(jié)省費用，他說的可信嗎？

答：中檢的步驟是，完成備案后，約中檢機構進行中檢這一項事宜，在貨物所在地中檢和在香港中檢費用差在什么地方？

我們來看下中檢的步驟：在貨物所在地中檢的話直接讓中檢機構人員去所在地中檢即可，如果去香港中檢的話流程是這樣的：貨物發(fā)到香港---派拖車拖到香港倉庫---中檢機構派人去中檢---中檢完內(nèi)陸拖車到深圳或者駁船到沿海其他港口。

我們可以看到在香港中檢會比直接在國外中檢，多出很多步驟，這些步驟產(chǎn)生的費用會比較高，如果貨物是特種柜子的話，那費用就更高了，一般只有國外沒法中檢的情況下，我們才會安排在香港中檢，zui佳方案是在貨物所在地中檢。

2.海運費：如果普通的集裝箱能裝下的話，那么海運費用還是比較合理，如果貨物尺寸超過集裝箱的尺寸，需要裝框架柜或者散貨船的話，那么費用會差很多，這個是需要具體的貨物尺寸信息才行。

3.清關費用：我們進口清關之前需要把所有資料都準備好，并且申請好船公司的14天或者21天免倉期，這樣整體的進口事宜才會比較流暢產(chǎn)生的費用也會去掉很多。

4.派送費：一般情況下找的拖車費用都是差不多的，如果能找到返程車的話拖車費用可以便宜很多。

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