產(chǎn)品詳情
渦輪增壓器是現(xiàn)有技術(shù)下唯一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在“工作效率不變”的情況下增加“輸出功率”的機(jī)械裝置。渦輪增壓技術(shù)采用專(zhuān)門(mén)的壓氣機(jī)將氣體在進(jìn)入氣缸前預(yù)先進(jìn)行壓縮，提高進(jìn)入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，單位體積里氣體質(zhì)量大大增加，可以使汽缸內(nèi)的燃油進(jìn)行更充分燃燒，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。
從國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，博格華納、三菱重工、石川島播磨和霍尼韋爾4家國(guó)際渦輪增壓器制造商在中國(guó)乘用車(chē)渦輪增壓器市場(chǎng)占據(jù)90%以上的市場(chǎng)份額，基本壟斷乘用車(chē)及高端商用車(chē)渦輪增壓器市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)自主渦輪增壓器企業(yè)包括湖南天雁、康躍科技、威孚高科、寧波豐沃、濰坊富源等，憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)主要配套中低端車(chē)用渦輪增壓器和非車(chē)用渦輪增壓器市場(chǎng)。
中國(guó)渦輪增壓器企業(yè)
資料來(lái)源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）
節(jié)能環(huán)保越來(lái)越成為世界共識(shí)，隨著節(jié)能環(huán)保要求的提高，各國(guó)紛紛制定政策，降低汽車(chē)的油耗限值標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求下，傳統(tǒng)車(chē)企節(jié)能減排的壓力較大，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要手段。
2011-2022年中國(guó)汽車(chē)渦輪增壓器需求量
資料來(lái)源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）
汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)率有所下降，但受益于渦輪增壓器配置率的上升，汽車(chē)渦輪增壓器及其零部件市場(chǎng)仍然保持較高的增速，2022年國(guó)內(nèi)汽車(chē)渦輪增壓器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)150.3億元。
2011-2023年中國(guó)汽車(chē)渦輪增壓器市場(chǎng)規(guī)模
資料來(lái)源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）
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