產(chǎn)品詳情
雙登蓄電池12v38AH價格 6-GFM型閥控密封鉛酸蓄電池，是采用當代先進技術研制開發(fā)的新型高能蓄電池，各項性能指標符合YD/T799-2002及IEC標準。該產(chǎn)品具有密封安全可靠，比能量高，內(nèi)阻小，自放電率低，充電接受能力強，循環(huán)壽命長，密封反應效率高等諸多優(yōu)點。在正常使用時無游離電解液，無酸霧溢出，維護使用方便，可廣泛用于電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源（UPS）、報警消防及保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、移動測量設備、電力系統(tǒng)、儀器儀表、軍事領域、鐵路系統(tǒng)、自動控制設備等領域。 GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池，是雙登采用當代新技術開發(fā)的新產(chǎn)品，產(chǎn)品符合國家信息產(chǎn)業(yè)部YD/T799-2010標準、日本JISC8704-2:1999標準及IEC60896-2，2004標準，其各項性能指標均達到國內(nèi)優(yōu)秀水平，在國內(nèi)享有聲譽。該產(chǎn)品可廣泛應用于電信、移動、聯(lián)通、鐵道、船舶等各種通信、信號系統(tǒng)的備用電源，電力系統(tǒng)、核電站的備用電源，太陽能、風能發(fā)電儲能系統(tǒng)，以及UPS、應急照明等備用電源。 6-FMX閥控密封鉛酸蓄電池是專為通信、電子應用的高耐久性而設計。在電池外部連接上使用前端子設計，使電池的裝卸十分的簡便，從而使其成為高級UPS電源的選擇。該電池系列采用了狹長型結構，電池的長寬比例達到3.75～5.00，這就使得電池具有優(yōu)良的散熱性能，大大減少了電池發(fā)生熱失控的可能性。在電信、不間斷電源、發(fā)電廠、變電站、控制系統(tǒng)、微波中繼站、遙測設備、太陽能和風能發(fā)電儲能等各個領域都可以廣泛應用。 主要應用范圍： 電信、移動、網(wǎng)絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統(tǒng)備用電源； 太陽能、風能、水力發(fā)電儲能，風光互補工程； 艦船、海事等備用電源； 石化系統(tǒng)備用電源； 海洋信號與航標； 信息行業(yè)； UPS、醫(yī)療設備、應急照明等備用電源； 路燈、有線電視、油氣； 環(huán)保、節(jié)能要求高的場合 6－GFM系列主要電氣技術指標： 項目 技術指標 額定電壓（Vdc） 12 浮充充電電壓（Vdc） 13.625±0.15 均充充電電壓（Vdc） 14.2±0.15 容量保存率（％/月） ＞96％ 浮充設計壽命（年） 6 工作溫度(℃) -20 ～+50 相對濕度 0～95％，無冷凝 免維護的專業(yè)設計 采用高可靠的專業(yè)閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時無需加水、補液和測量電解液比重。 超長的使用壽命 獨有配方的板柵和合金設計，有效抵抗極板腐蝕；卓越的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優(yōu)越的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命。浮充設計壽命可達6年以上。 極小的自放電電流 采用優(yōu)質(zhì)高純度材料設計，自放電電流極小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕客戶電池存儲時的維護工作。 極寬的工作溫度范圍 電池可以在-20℃～+50℃甚至更寬范圍的溫度條件下工作，電池的內(nèi)阻比常規(guī)電池小的多，在-20℃～+50℃的溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比同規(guī)格的傳統(tǒng)式開口電池高。 良好的批量一致性 優(yōu)秀的設計技術和100％氣密性、電壓、容量和安全性能檢驗，保證了大批量生產(chǎn)的電池具有良好的一致性，特別適合于需要多節(jié)電池串聯(lián)使用的場合，例如UPS電源后備電池組、逆變器后備電池組等。 合理的安裝和結構設計 新國際化的極柱設計和緊湊的整體結構設計，方便安裝和拆卸，易于維護，大大節(jié)省用戶成本。 所售的雙登6-GFM（7AH-200AH）系列閥控密封式鉛酸蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！具體型號報價及參數(shù)請來電咨詢 作為電動汽車領域騰空而起的一匹黑馬，特斯拉近年在全球掀起一股純電動汽車狂潮，然而電池技術的限制致其狂飆突進之路遭到阻礙。眾所周知，電池技術是電動汽車大力推廣和發(fā)展的大門檻，而電動汽車電池產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展瓶頸期。目前來看，石墨烯電池的技術突破或能為電池產(chǎn)業(yè)乃至電動車產(chǎn)業(yè)帶來全新變革。 ??就其屬性來說，作為薄、堅硬、導電性好且擁有強大靈活性的納米材料，石墨烯可廣泛應用于鋰離子電池、超級電容器及太陽能電池等儲能產(chǎn)品中。石墨烯電池廣闊的產(chǎn)業(yè)化前景源于其結合了鋰離子電池和超級電容電池的優(yōu)點——功率密度比鋰電池高100倍，能量儲存密度比傳統(tǒng)超級電容高30倍。 ??石墨烯電池尚未實現(xiàn)大規(guī)模商用，但科研領域已經(jīng)有了很多嘗試與反饋：2011年，美國西北大學以石墨烯和硅為原料研發(fā)一款手機電池，號稱每次充電僅需15分鐘，便可讓手機運行一周；近期，美國科研機構利用鋰離子可以在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發(fā)出一種新電池，據(jù)悉，這種新電池可將充電時間進一步壓縮至一分鐘以內(nèi)；特斯拉也正致力于高性能石墨烯電池的研發(fā)，根據(jù)特斯拉CEO埃隆·馬斯克的表態(tài)，若將來研發(fā)成功，未來特斯拉電動車的續(xù)航里程將達到800公里，與目前續(xù)航能力相比實現(xiàn)翻倍增長，屆時特斯拉在電動車領域的優(yōu)勢將更加明顯。 ??石墨烯材料高昂的成本是其難以產(chǎn)業(yè)化的重要成因。2011年，石墨烯在中國市場的價格近十倍于黃金，超過2000元/克，因此，對石墨烯電池而言，通過技術手段縮減成本至關重要。與很多國家相比，中國在石墨烯研究上有獨特優(yōu)勢。首先，作為石墨烯生產(chǎn)原料的石墨在我國儲能豐富，價格低廉；其次，我國新研究成果已基本克服了石墨烯制造成本問題，理論上實現(xiàn)了5000元/克到3元/克的跨越，下一步要做的將是結合市場，向量產(chǎn)推進。 ??可以想見，石墨烯電池實現(xiàn)突破之日，將是包括電動車、手機、電腦等一切靠電力驅動設備變革之時，也必將為人類生活帶來翻天覆地的變化。在近日于成都舉行的2014年第二屆中國(成都)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，與會專家和業(yè)內(nèi)人士認為，在國家政策利好的刺激下，鋰電池行業(yè)明年或迎來黃金季，但專家同時提醒，汽車動力電池可能存在產(chǎn)能過剩風險，應理性面對。 ??據(jù)了解，2014年上半年，我國鋰離子電池行業(yè)總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術應用不斷出現(xiàn)新亮點，而下半年國內(nèi)鋰離子電池及關鍵材料產(chǎn)量也在穩(wěn)定高增長，行業(yè)年總產(chǎn)值有望突破900億元。去年全年這一數(shù)字為500億元，爆發(fā)式增長態(tài)勢明顯。 ??第二屆鋰電“達沃斯”論壇學術委員會副秘書長、賽迪顧問投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝認為，2014年動力鋰電投資延續(xù)了2013年下半年以來的高漲勢頭，行業(yè)龍頭企業(yè)紛紛加快轉型步伐。 ??專家介紹，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速增長得益于新能源汽車市場需求的拉動。工信部新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國新能源汽車銷售4.7萬輛，全年銷售有望達6-7萬輛，同比增長4倍，而到2015年，這一銷量預測將達25萬輛，連續(xù)兩年將呈現(xiàn)倍增態(tài)勢。對鋰電上市企業(yè)來說，智能手機的增長已經(jīng)趨緩，來自新能源汽車領域的訂單將成為企業(yè)強勁增長動力。 ??事實上，目前我國新能源汽車和動力電池行業(yè)都處在發(fā)展的關鍵時期，面臨著前所未有的機遇，也面臨不少風險和挑戰(zhàn)。今年以來，ATL、LG等日韓電池巨頭紛紛在國內(nèi)擴產(chǎn)，而我國電池企業(yè)還處于小散亂、低水平重復建設的階段，與已經(jīng)供貨特斯拉的日韓電池巨頭的差距正在日益擴大。長期以來，動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的老大難問題，也獲得了政府高層的關注與重視。 ??今年9月份，國務院副總理馬凱在天津調(diào)研動力電池研發(fā)生產(chǎn)時強調(diào)，要加大政策支持力度，加快研究出臺相關政策法規(guī)，進一步加大財政、稅收、金融、產(chǎn)業(yè)等政策支持力度。要加強行業(yè)規(guī)范和引導，鼓勵企業(yè)兼并重組，做大做強優(yōu)勢企業(yè)，促進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。據(jù)國家863電動車相關專家透露，國家有關部門也正在醞釀出臺扶持補貼動力用鋰電池的相關政策措施，以刺激新能源汽車市場的成熟。 ??專家和業(yè)內(nèi)人士認為，在一系列政策利好的刺激下，我國鋰電池行業(yè)明年或迎來黃金季。 ??在鋰電池行業(yè)形勢向好的“歡呼”聲中，也有專家提醒，汽車動力電池可能存在產(chǎn)能過剩風險，應理性面對。中國汽車技術研究中心新能源汽車動力電池研究室主任美林認為，國際新能源汽車發(fā)展帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)投資和產(chǎn)能快速增長，鋰電池將成為汽車動力電池的主要選擇。但從總體看，汽車動力電池存在產(chǎn)能過剩風險，材料(或電池)企業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化發(fā)展趨勢。我國新能源汽車車型投產(chǎn)率較低，而動力電池配套企業(yè)眾多，動力電池企業(yè)與上游材料以及下游整車企業(yè)的配套合作也沒有形成大的規(guī)模，但已呈現(xiàn)出低水平重復建設和散、亂發(fā)展的趨勢。 雙登蓄電池12v38AH價格 主要應用范圍： 電信、移動、網(wǎng)絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統(tǒng)備用電源； 太陽能、風能、水力發(fā)電儲能，風光互補工程； 艦船、海事等備用電源； 石化系統(tǒng)備用電源； 海洋信號與航標； 信息行業(yè)； UPS、醫(yī)療設備、應急照明等備用電源； 路燈、有線電視、油氣； 環(huán)保、節(jié)能要求高的場合 性能 而該電池的特點是： 擁有卓越的高低溫性能，可在-55℃~75℃下工作, -55℃下可正常啟動放電充電, 高溫80℃時電池不變形不鼓脹,更不會有的危險. 充電非常迅速：40分鐘內(nèi)可充入95%以上的電量,當您的電池電量在使用絞盤或者音/視頻系統(tǒng)而耗盡的時候,能快速充滿電,滿足您的再次使用需求. 超長壽命,浮充設計壽命10年，啟動次數(shù)少可達到15000次, 平穩(wěn)的高輸出電壓，保證您的音/視頻系統(tǒng)達到好的視聽效果,更好的保護和延長電器設備使用壽命. 結構堅固，抗震性強,至少能承受4G(33HZ)震動12小時以及6G震動4小時,是普通電池是4倍,根統(tǒng)計電池失效的主要原因之一就是震動. 電池無游離電解液，可向任意方向放置工作,由于內(nèi)部結構為螺旋式,并且*全部被電池隔板吸附,所以電池內(nèi)部沒有流動的液體,即使倒置工作也不會漏液. 超強的高倍率放電能力，啟動電流是傳統(tǒng)電池的三倍,5AH電池便可啟動8000CC排量卡車. 極高的耐小電流深放電能力. 存放2年仍有啟動電量,相對普通電池每三個月就必須充電來說,卷繞電池則讓您省心得多. 價格更是比國外進口電池有非常大的競爭優(yōu)勢。 雙登6-FMX閥控密封鉛酸蓄電池是專為通信、電子應用的高耐久性而設計。在電池外部連接上使用前端子設計，使電池的裝卸十分的簡便，從而使其成為高級UPS電源的選擇。該電池系列采用了狹長型結構，電池的長寬比例達到3.75～5.00，這就使得電池具有優(yōu)良的散熱性能，大大減少了電池發(fā)生熱失控的可能性。在電信、不間斷電源、發(fā)電廠、變電站、控制系統(tǒng)、微波中繼站、遙測設備、太陽能和風能發(fā)電儲能等各個領域都可以廣泛應用。
