產(chǎn)品詳情
1. 容量范圍(C10):150Ah—3000Ah
2. 電壓等級:2V;
3. 設(shè)計浮充壽命:在25℃±5℃環(huán)境下,設(shè)計浮充壽命為20年;
4. 循環(huán)壽命:在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下, 25%DOD循環(huán)5500次;
5. 自放電率≤3%/月;
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6. 充電接受能力高,節(jié)時節(jié)能;
7. 工作溫度范圍寬:-25℃~60℃
8. 擱置壽命:充足電后,在25℃環(huán)境下靜置存放2年,電池剩余容量仍在50%以上,充電后,電池容量可以恢 復(fù)到額定容量的100%。
9. 抗深放電性能好: 100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上,四周后再充電可原容量。
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電池類型
鉛酸電池
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電壓
2V
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類型
鉛酸免維護蓄電池
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適用范圍
UPS蓄電池
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品牌
圣陽
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型號
GFM-600C
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電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)
閥控式密閉蓄電池
:巴音陽光蓄電池哪里有賣另一種情況是整個殼體都很熱,其原因是冷卻水量不足或散熱效果差。套管式冷凝器在正常情況下,套管外表很熱,其原因是冷卻水量太小或散熱效果差;另一咱是整個套管外表面不太熱,其原因是制冷劑量不足。機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統(tǒng)的影響全封閉往復(fù)活塞壓縮機機殼外表的溫度場可分兩部分:a.上機殼受吸入蒸氣的影響,溫度比較低,處在微熱或稍涼范圍,估計在3C左右,在吸氣管的周圍局部機殼表面有結(jié)露水的可能。B.下機殼內(nèi)電動機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量,主要由蒸氣帶出機殼。機殼溫度過高的影響及原因機殼表面溫度超過正常范圍,主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高。過高的熱蒸氣進入壓縮機,吸收機殼內(nèi)熱量后,使蒸氣的溫度更高,從而使機殼的溫度上升。過熱蒸氣的溫度上升很高,機殼的溫度也升得很高,對油的冷卻不利,這會影響運動零件的潤滑,加速磨損,嚴重者使軸承抱軸。另外還會引起排氣溫度上升。機殼溫度過低的影響及原因機殼表面溫度低于正常范圍,其原因是吸氣溫度太低。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利,但制冷量有所下降。