產(chǎn)品詳情
大興安嶺環(huán)衛(wèi)吸污車廠家檢查散熱器，發(fā)現(xiàn)并未堵塞。分析認(rèn)為，問(wèn)題有可能出在電子冷卻液泵上。該車采用的電子冷卻液泵是其發(fā)動(dòng)機(jī)熱量管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，用于向發(fā)動(dòng)機(jī)提供由發(fā)動(dòng)機(jī)熱量管理系統(tǒng)確定的冷卻液量。在某些情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)熱量管理系統(tǒng)可能會(huì)讓電子冷卻液泵停止工作，如發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)要快速達(dá)到正常工作溫度時(shí)；在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)下，該泵也可能會(huì)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后停止工作，冷卻液溫度會(huì)急劇上升期間。由此可見(jiàn)電子冷卻液泵是否工作，并不完全取決于發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作，它能準(zhǔn)確為發(fā)動(dòng)機(jī)提供各種狀態(tài)下所需要的冷卻液量。
大興安嶺環(huán)衛(wèi)吸污車廠家蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場(chǎng)現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國(guó)內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。下面介紹的就是有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題。鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會(huì)污染負(fù)極板上的鉛，造成水的過(guò)度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。咋回事？答：可能是蒸發(fā)箱溫度傳感器有故障，無(wú)法正確偵測(cè)到蒸發(fā)箱溫度。正常情況下蒸發(fā)箱溫度降到設(shè)定值時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)不再制冷，在故障狀態(tài)下，空調(diào)壓縮機(jī)就不停機(jī)一直制冷造成蒸發(fā)器結(jié)冰從而影響制冷效果。建議到4s站檢查相關(guān)零件。福美萊車主：福美萊行駛13公里，在洗車或雨天停車一晚早上起步向后倒車時(shí)輕踩油門不走，重踩時(shí)后輪有“嘣”的一聲異響。如何解決？答：這是因后輪制動(dòng)轂內(nèi)進(jìn)水，制動(dòng)蹄與制動(dòng)轂發(fā)生粘連所致。而跑到3萬(wàn)公里時(shí)的27只需更換兩次機(jī)油，像同級(jí)別polo、威馳[綜述圖片論壇]等車型卻至少需要更換三次機(jī)油。不難看出，27在保養(yǎng)上不僅省時(shí)、省心，而且貼心地為車主省下了大筆的養(yǎng)車費(fèi)用，“深得民心”。出行前檢查不可免很多人臨出門前都會(huì)一邊叨叨“手機(jī)、錢包、鑰匙”，一邊再摸摸兜確認(rèn)。如善加利用，這個(gè)小習(xí)慣可以幫助我們有效控制“太忙了，忘記保養(yǎng)”對(duì)于愛(ài)車可能帶來(lái)的不良影響。個(gè)就是檢查輪胎?，F(xiàn)在是夏季，路面溫度相對(duì)較高，汽車輪胎的使用環(huán)境也變得更加惡劣，所以，做好輪胎的檢查和保養(yǎng)工作，除了每天開(kāi)車之前繞車一周的檢查，還應(yīng)該定期測(cè)量胎壓，如此一來(lái)才可以有效防止爆胎。
