產品詳情
工作原理
K型往復式給料機是由機架、底板(給料槽)傳動平臺、漏斗閘門、托輥等組成。其傳動原理：當電動機開動后，經彈性聯軸器、減速器、曲柄連軒機構拖動傾斜的底板在插輥上作直線往復運動，將煤均勻地卸到運輸機械或其它篩選設備上。K型往復式給料機設有帶漏斗、帶調節(jié)閥門和不帶漏斗、不帶調節(jié)閥門兩種形式。該機適用于礦井和選煤廠，將煤炭經煤倉均勻地裝載到輸送機或其它篩選、貯存裝置上
主要特點
1.結構簡單，運行可靠，調節(jié)安裝方便。
2.裝有限矩型液力偶合器，能滿載啟動，過載保護。
3.重量輕、體積小、工作可靠、壽命長、維護保養(yǎng)方便。
4.最大給料量可達1200噸/小時（煤），是國內最大的往復式給料機。
5.采用了先進的平面二次包絡環(huán)面騾桿減速器設計，承載能力大，傳動效率高。
6.側襯板、斜襯板與底板之間留縫可調，能比較準確地控制留縫大小，大大減少了漏料。
7.驅動裝置對稱布置，并采用雙推桿，使整機愛力均衡，傳動平穩(wěn)，消除了底板往復時的扭擺現象。
8底板有立向筋板，并用三道通長托輥支承，保證了底板本身剛度，消除了現有往復式給料機底板工作中彎曲變形的弊病。
9.襯板由小塊耐磨鋼板拼成，這樣不僅更換時輕便容易，而且可以根據實際磨損情況，有針對性地更換磨損了的襯板塊，從而使材料合理利用，降低維修費用
K型往復式給料機的基本情況
K型往復式給料機是煤礦運輸、選煤系統(tǒng)中常用的一種給料設備，其工作原理：電動機通過聯軸器驅動減速器，減速器輸出軸帶動曲柄-連桿機構，曲柄-連桿機構帶動給料板作往復運動，將煤從倉內給出。由于該設備選用的是單輸入、單輸出的減速器，而且輸入、輸出都在同一側，這樣給料板的工作阻力經連桿、曲柄反作用于減速器的側面輸出軸上，該反作用力與作用點至減速器中心線的力臂構成的單臂力矩直接作用在減速器上。因此，經常造成減速器、電動機左右扭動，底爪斷裂；傳動架開焊、斷裂；聯軸器損壞等故障。設備故障的頻繁發(fā)生直接影響到礦井的正常生產，同時還大大地增加了設備的維修費用，嚴重地影響了企業(yè)經濟效益的提高。
為改變上述狀況，經過對K型往復式給料機結構的綜合分析，認為K型往復式給料機故障多的主要原因是結構不合理，動力傳遞不平衡造成的
K型往復式給料機的技術改造
1.技術改造內容
為解決單臂傳動所帶來的各種弊端，經過對原K型往復式給料機的技術分析，改造措施如下：傳動部分由單側單臂布置改為雙側雙臂布置，使減速器中心線與給料板中心線一致；單曲拐臂（連桿）傳動改為雙直臂（連桿）傳動；減速器由單輸入、單輸出改為雙輸入、雙輸出；電動機由1臺工作改為1臺工作1臺備用，備用電動機備用時聯軸器銷軸不裝，隨用隨裝。當然，使用單輸入雙輸出的減速器，配1臺電動機或使用雙輸入雙輸出的減速器，配2臺小功率電動機同時工作，也是可行的，只是當電動機出現故障時，修理或更換電動機對正常生產稍有影響。
2.技術改造的實施
（1）在對K型給料機進行全面調查分析和可行性論證的基礎上做出科學合理的設計。設計時要對連桿等主要構件的強度和整體結構的穩(wěn)定性進行分析和驗算。
（2）嚴格按設計要求加工制作改造所需的零部件。
（3）減速器的改裝應在地面進行，其他各部位的改造均可在現場進行。一般現場改造時間為4.5～5.5h，利用煤礦夜班準備、檢修時間完全可以完成。
3.改造后的傳動工作原理
減速器輸出軸兩端裝有曲柄，每個曲柄帶動一個連桿，連桿與給料板連接。電動機驅動減速器，減速器帶動曲柄連桿機構運動，連桿帶動給料板作往復運動，將煤從倉內給出。
4.改造后基本技術參數
K型往復式給料機改造后的性能參數與改造前沒有明顯變化，也就是說改造后的工作能力沒有變化。變化的只是外型寬度及重量：寬度由1 632mm變?yōu)? 150mm；重量由原來的2 676.6kg增加到2 735.9kg
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